丰田本田电动车价格越来越难卖了！ 造车新势力销量力压比亚迪推出“日系杀手”
近期汽车价格战如火如荼。 湖北东风汽车“杀青”后，各地政府、整车厂、经销商纷纷效仿，政企大额补贴、终端大幅降价比比皆是。 日本电动车加入“大促阵营” 据周五最新消息，成都市龙泉驿区从一汽丰田等企业采购指定车型，单车累计补贴最高可达15万辆。 近日，深圳某丰田4S店宣布“买bZ4X送威驰”。
曾经的汽车界霸主丰田被戏称为“燃油车失去魅力，混合动力车成为回忆，电动车无用，氢能源也不例外”。 在今年2月份的新能源汽车销量榜单中，日系车无一进入前20，中国品牌甚至坐稳了全球新能源汽车的头把交椅。 数据显示，2022年，中国制造的新能源汽车销量将占全球的40%，而日本占比不到5%。 某种程度上，日系车的没落也意味着燃油车正在被时代抛弃。
燃油车和电动车都在“猛烈促销”。 近期，碳酸锂价格一路下跌，近腰斩。 宁德时代还积极向车企推进“锂矿返利”计划，实现电池降价。 成本的降低让新能源车企有了更大的底气，让价格战变成了持久战。
▌降价潮或将持续至7月。 日系车越砍越难卖。 5家车企逆势不降价
业内人士指出，车市低迷和去库存需求引发了本轮价格战。 从今年7月1日起，号称最严排放标准的“国六B”将正式实施。 在此之前的3-6月，车企与经销商的价格战只会愈演愈烈。 有分析称，2023年的“价格战”可能导致整个行业毛利损失10个百分点左右，即4000亿元。 产业链中的薄弱环节将承担更多份额。
值得注意的是，3月16日，比亚迪汉EV冠军版和唐DM-i冠军版上市，打着“油电同价”的旗号，将2023年车市推向了第一位。价格区间20万。 第二次高潮。 中国汽车工业协会数据显示，2022年，比亚迪新能源汽车销量第一，上汽和特斯拉市场份额分别位居第二和第三，东风汽车、吉利汽车、广汽集团、长安汽车、奇瑞汽车，其次是江淮汽车。
在燃油车时代，价格堡垒极其坚挺的日系车，在智能电动化时代成为了“边缘人”。 从此次降价的具体表现来看，“买一送一”的bZ4X作为丰田首款纯电动车，并不是第一次降价。 2月9日，广汽丰田bZ4X降价3万元。 不到一周的时间，一汽丰田旗下的bZ4X也降价了，限时优惠6万元，入门价降至13.98万元。 此后，丰田又推出了纯电动车型bZ3，但也陷入了降价促销的套路。
除了丰田，“日本三杰”的另外两兄弟的电车也都“哑火”了。 以制造“公路闪电”轩逸着称的东风日产旗下纯电动SUV雅睿自2022年9月上市不到半个月就开始降价万元。 同样，东风本田e:NS1和广汽本田e:NP1极派1上市后不久就开始大幅降价。
日本电车降价“厉害”，但越降价越难卖。 2022年，丰田、本田、日产五家合资车企在华销量表现不尽如人意，日系品牌在华市场份额将继续下滑至17.8%。 2023年前两个月，丰田中国累计销量同比下降12.2%，本田中国和日产中国同比大幅下滑，降幅分别为45.2%和41.4%。
从业内来看，降价较早、近期未参与价格战的车企，一定程度上避免了“观望情绪”的负面影响。 据媒体不完全统计，保时捷、奥迪、蔚来均已明确表示不会降价； 理想和推出了90天保价承诺。
▌比亚迪推出“日系杀手” 日本纯电动车一年销量赶不上新车厂商月销量
2月10日，比亚迪秦i2023冠军版正式上市，起售价降至9.98万元，直接突破混动车10万元的心理防线。 分析人士指出，过去不建议购买混合动力车型，尤其是插电式混合动力车型，如果只是为了省油。 因为混动车型的价格比同级别的纯燃油车要贵好几万。 尤其是轩逸、卡罗拉、雷凌等低油耗的紧凑型车，燃油版的价格更合适。
而现在，比亚迪已经超越了两个层面，开始与合资燃油车展开竞争。 使用插电式混合动力汽车直接超越混合动力汽车的价格与燃油车直接竞争。 分析人士认为，要说谁最慌，那一定是合资燃油车，尤其是最受关注的“日系三杰”卖电动轿车，但日系车企的应对策略是“继续放音乐再跳舞” ”。 继比亚迪推出9.98万的杀手锏后，广汽本田推出了16.99万起步的混动版轿车。 网格无处可去。 22.89万的广汽本田智e：HEV也是“操作混乱”。 其尺寸、配置、智能化程度均落后于比亚迪宋ProDM-i，入门价定得高于宋Pro顶配价。
“吊打”日系车，只是比亚迪霸业的缩影。 在日本前三名苦苦挣扎的同时，中国的新能源汽车普及率仍在上升。 2022年，比亚迪超越特斯拉，成为全球新能源销量冠军。 3月1日，多家车企陆续发布了2月份的车辆交付成绩单。 其中，“老大哥”比亚迪2月交付量近20万辆，几乎占据了国内新能源汽车销量的半壁江山。 此外，在造车新势力方面，理想汽车、蔚来汽车、哪吒汽车均实现了交付量过万辆。 爱安更是在2月份实现了超3万辆的交付量卖电动轿车，同比激增超过250%。
分析人士指出，由于缺乏车型产品，日系纯电动汽车的年销量甚至还不如威小利等造车新势力的月销量。 国产新能源汽车如今已成为先进新能源汽车的代名词，新造车厂商、比亚迪等传统国产品牌早已占据用户心智。