路易威登上海虹桥机场新店悄然开业

路易威登上海虹桥机场新店悄然开业

记者| 周方英

编辑| 周卓然

近日，界面时尚发现，路易威登在上海虹桥机场T2航站楼悄然开设了一家新店，毗邻万宝龙和卡地亚。

这是路易威登在中国的第二家机场店。 随着去年北京大兴机场的盛大开业，路易威登也开设了中国首家机场店。 这是该品牌在全球的第七家机场店。

据 了解，近年来Louis 开设机场店的频率似乎在逐渐加快。 品牌每次选择机场店时，不仅基于地理位置考虑，还会考虑机场的声誉、客流量和商业潜力。

2011年，路易威登与新罗免税店合作，在韩国仁川国际机场开设了第一家机场店，面积达550平方米。 新罗免税店执行副总裁在接受旅游零售行业媒体采访时特别指出，很多中国游客将来到韩国，仁川机场与中国大陆之间的45条直达航线将帮助中国消费者享受韩国购物的乐趣。韩国机场。 享受路易威登的服务。

2014年，路易威登选择在欧洲最繁忙的机场之一希思罗机场3号航站楼开设第二家机场店。 三年后，品牌选择在5号航站楼增设精品店。基于日益增长的顾客需求，品牌于2018年在4号航站楼开设了一家以“我的LV世界巡演系列”为主题的快闪店，并将其改建为5号航站楼。五个月后进入永久商店。

同样是在2018年，路易威登终于在其诞生地法国开设了一家机场店，位于法国著名的戴高乐机场。

2019年上半年，想要打造机场奢侈品零售新规模的伊斯坦布尔新机场迎来了众多奢侈品牌。 其中，路易威登以其巨型外围电子屏装饰引起关注。 今年下半年，路易威登在北京大兴机场的新店也引入了同样的闪烁巨屏。

今年早些时候，路易威登造访了欧洲著名机场，并在意大利罗马达芬奇机场开设了专卖店。 预计，距离上海虹桥新店的正式官宣也不远了。

路易威登上海虹桥机场装置

对于奢侈品来说，机场是中高端消费者的聚集地，在有限的空间内等待更容易让消费者产生冲动购买。

贝恩咨询发布的报告显示，虽然2018年至2019年奢侈品牌机场店仅占整体渠道市场份额的6%，但增速却达到11%。 与占主渠道的百货店、专卖店相比，机场店表现更为强劲。

同时，机场本身也严重依赖非航空收入。 免税、零售、餐饮等业务毛利率较高，比因政府管制而受到限制的航空收入具有更大的发展潜力。 根据戴德梁行发布的报告，悉尼、东京、香港等国际一线城市机场非航空收入占比超过50%。

我国的机场也正在进入非航空时代。 越来越多的机场在建设和升级过程中开始进行商业转型。

界面此前报道，2019年上半年，中国免税品公司在白云机场免税店的销售额达到8.44亿元，同比增长5.56亿元，增长193%。 此外，白云机场T2航站楼还增加了进出境免税店面积，增加总面积是原来面积的3.6倍。

此前，当大兴机场还在准备投资零售资源时，北京首都机场商贸有限公司品牌业务部刘利斌在接受新京报采访时表示，“未来，我们将努力新机场免税的国际大牌店比首都机场多，比如LV、爱马仕等，会考虑，但目前还没有确定。”

如今，LV、爱马仕已入驻这个机场，成为新晋网红打卡地标。