你还认为你是一个伟大的力量吗？中国反制欧盟对华加征关税 法国欲讨“公道”
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文|安静悠闲
编辑|静怡悠然
介绍
前段时间，欧盟通过了一项对中国电动汽车征收“反补贴”关税的提案紧急投票，“以保护欧洲电动汽车市场”。
尽管此事与欧洲其他国家的电动汽车市场关系不大，但法国作为欧洲领导人，积极参与并支持该提议，甚至游说其他国家。
然而不久之后，商务部对下一步进口欧盟“白兰地和比利时啤酒”发起反制调查。这将直接影响到法国。作为欧盟白兰地的主要产地，它甚至一度让法国人感到尴尬。庆幸的是，法国最高领导人马克龙还能保持清醒。
欧盟征收关税
尽管中国的汽车制造水平越来越高，但大环境仍然不允许中国企业在汽车领域蓬勃发展，甚至压制中国汽车。中美之间的关系非常明显。
近两年，中国制造的电动汽车在美国市场的份额从1%增长到20%。美国自然坐不住了，开始对中国汽车进行“反补贴”调查。不过，美国似乎早已习惯了“玩这把戏”，并且拿手了。不幸的是，欧洲国家不允许中国电动汽车在其市场立足。
更重要的是，在电动汽车的使用上，中国的电动汽车完全领先于欧洲国家一代又一代。这导致欧洲国内电动汽车产业发展缓慢。不久前，中国一家汽车制造企业的总裁在接受采访时提到，中国电动汽车的先进水平已经超越德国汽车企业十年。这句话很可能会引起德国国内的不满。
不出所料，德国很快推出了“反补贴”政策，并拉拢其他国家加入其中。而经过60天的申请时间，欧盟的“反补贴”政策终于获得批准。
这看似一项微不足道的政策，但欧盟对华“反补贴”政策从申请到最终批准历时两个月，可见其时效性。然而，德国提出“反补贴”申请时，只有3家电动汽车制造商参与。
最终通过后，欧盟委员会主席冯德莱恩在讲话中声称：“这家公司体现了团结的价值。”不过，欧洲其他国家的态度并不十分统一。有国家认为，欧盟委员会只批准了3家欧洲电动汽车制造商的申请，这对其他欧洲电动汽车制造商不公平。
因为提案通过后，欧洲三款电动汽车可以享受额外的优惠政策，这无疑将占据其他欧洲电动汽车制造商更大的市场份额。因此，法国、意大利等国对此提出批评。为了安抚这些国内意见强烈的国家，冯德莱恩也做出了一些妥协。
例如，对中国电动汽车的合规调查只有在汽车制造商提出申请后才能进行。但这本身就违反了世界贸易组织的宪章。根据世贸组织相关条约，其中之一就是对市场上的产品是否存在价格补贴进行调查。
然而，欧盟即德国提出“反补贴”申请后，欧盟对中国电动汽车是否存在反补贴行为展开调查。可见，欧盟在此事上对中国完全采取了双重标准的态度。
法国“要求正义”
尽管中国只是针对法国调查白兰地的反制措施，但欧盟国家仍将其视为“反击”。所以调查结果出来后，法国也感受到了报告的压力。然而，早在中国对欧盟展开调查之前，法国就急于游说中国。
7月，法国贸易部长表示：“中国对法国白兰地的反调查是不公平的，我们将提出抗议。”而中国商务部的消息是：“将对欧盟进口中国电动汽车采取反制措施”。此次限制措施主要是由于欧盟对中国假冒电动汽车的调查不公平。”
然而，法国对此并不满意。法国贸易副部长表示：“中国的行为根本就是打压法国的行为。我们法国人可以抗议所有来自中国的高端产品。”这次，法国贸易副部长的言论彻底激起了中方的愤怒。不满。
因为中法两国在贸易上相互影响很大。中国每年从法国进口约1300亿美元的商品。仅2021年，中国就从法国进口了700亿美元的商品，其中90%是法国高端奢侈品。
因此，中方也做出了回应并采取了反制措施。他们甚至还放出狠话：“能抗议到底吗？”中国的意思大概是：既然法国抗议了你们的白兰地，中国也可以对法国的其他高端产品进行反击。这就叫用自己的人。这种方法可以治愈人的身体。
然而，法国没有工业制造能力。由于法国政府提出要求，法国著名品牌“轩尼诗”明年也将推出产品，但轩尼诗需要从中国进口大量原材料进行产品生产。但中国是否会继续向法国出口原材料尚不确定。
这让法国非常担心，但他们的外交官仍然不肯放弃。为维护法国利益、改善中法贸易关系，法国贸易副部长计划下周访华，寻求与中方磋商和谈判。
不过，针对法方要求，中国商务部表示：“已对欧盟反制措施展开调查，待调查结果出来后将与法方具体磋商。”
欧盟选出新任期
为了“制裁”中国，欧盟对中国汽车市场采取了重磅措施。显然，他们已经将中国视为竞争对手。但对于中国来说，国家经济发展才是重中之重，欧盟委员会的行为不会引起任何波澜。
因为中国汽车市场完全可以弥补欧洲市场的损失。数据显示，中国汽车市场占全球市场份额的51%。因此，只要国内汽车市场不受影响，任何人都无法影响中国的汽车出口。
而中国汽车市场的一半份额还在逐年增加。预计到2030年，市场份额将达到95亿美元。因此，中国并不害怕面临来自欧盟的竞争威胁。随着中法谈判即将开始，欧盟对中国汽车征收“反补贴”税的意向也应该得到解决。
但我们也要明白，欧盟委员会发起“反补贴”调查只是为了顺应内部一些老一代政客的诉求。由于2024年欧盟委员会任期即将结束，她正在竞选新一届任期，现任欧盟委员会主席冯德莱恩需要在大选前拿出一些“成绩单”向选民展示。
毕竟，2024年大选，欧盟委员会将面临新的挑战。许多政界人士并不认同现任总统冯德莱恩的“反华”政策。如果冯德莱恩在新任期内无法获得选票，她将没有资格在2024年连任。
因此，冯德莱恩在大选前以“反补贴”为契机，发表反华言论，向选民展示，同时也为自己的连任保驾护航。因此，即使与中国的谈判达成共识，冯德莱恩也可能不会在2024年的大选中获胜，她在任期内甚至会受到其他政客的攻击。
结论
欧盟在汽车市场上打压中国的愿望并不是一朝一夕发生的。他们早就暗中表示要对中国实施贸易制裁。可能是欧洲自己的制造业衰落了，所以才转向中国。
毕竟中国的电动汽车水平已经赶上了欧美，这也让他们感受到了危机感，所以联手进攻中国。但中方的“反制”并不能改变欧盟的态度。它们只会影响中欧贸易的发展，但无法阻止中国经济的发展。