走向运动--主流运动中级车选购指南
如今，当运动时尚的概念正在冲击汽车设计领域时，大多数汽车制造商都热衷于运动的发展和推广。 应该说跑车不同于家用轿车。 除了必要的动感造型和流畅的线条外，它还需要更高的动力、操控性和安全性。 好的。 为了更好的驾驶乐趣，运动型轿车不仅赢得了年轻消费者的青睐，也激发了不同年龄段人群的活力，成为市场不可或缺的细分市场。
上海通用别克新君威
上海通用别克新君威(参数配置)
上海通用成功引进欧宝平台，并命名为新君威； 除了名称的延续，其他一切似乎都打破了别克车型一贯的设计理念：朴实的美式汽车风格没有了，取而代之的是动感、流畅的线条勾勒出的时尚车型； 新君威以“红了就出来”为主题，鲜红的配色证明它也不甘落后。 内饰做工也很运动。 酒桶式的仪表盘、瀑布式的中控台、舒适的座椅，都足以体现出新君威运动的厚道。 在动力配置上，新君威此前推出了2.0L和2.4L两款自然吸气发动机，可以应对1.5吨左右的车辆。 但别克似乎并不满足，像求胜似的在6月推出了动力更强劲的萨博2.0T发动机，最大功率162Kw； 最后，在稳定的前后独立悬架的加持下，它对运动的诠释还是需要足够的？ 新君威做得很好。
一汽马自达6锐意
一汽马自达6(参数配置) 锐意(参数配置)
无论是轿跑还是运动轿车，马自达无疑是将运动性能贯彻得最彻底的厂商。 早在一汽马自达推出上一代马自达6时，就好评如潮。 帅气时尚的外观、运动化的内饰风格、出色的操控都是其成功的法宝。 2008年，初露锋芒的全新一代马自达6锐意，让人们期待了一年之久的它，终于在依旧手拿琵琶半遮半掩的状态下现身。 在上一代马6成功的基础上，此次推出的锐意更加时尚运动，依旧有那些流畅的线条和不俗的质感。 车身构成与上一代马6相差无几，更换了前后大灯后给人一种全新的感觉，不得不佩服马自达在运动造型上的造诣。 动力方面，马自达6锐意依然采用了比前代车型动力强劲的2.5升自然吸气发动机，动力得到了更好的保障； 但笔者心中一直有一个疑问。 与上一代马6相同的5挡手自一体变速箱多少影响了新伙伴的性能，因此与其他三款车型相比失去了理论上的优势。
底盘方面，马自达6锐意的悬架调校更加成熟，硬朗十足，加强型独立后悬架大大提升了操控性。 适合大家试驾的马6，也有着“最好的方向盘”的称号，现阶段供大于求也是理所当然的。
酷时尚评论
上一代马自达6一直给人的感觉是外观时尚，操控出色，内饰和空间略显单一，并没有占据太多优势。 而新锐意在人性化驾驶方面确实下了功夫。 非常舒适的前后排座椅、超大的后排空间、多功能方向盘的改进等等，都传达出马自达锐意思维的转变，从增加乘员的适应性和出色的操控性入手，降低难度入门、舒适和人性化设计是锐意成功的关键。
时尚明星
市场关注度：★★★★★
锐意的火爆，甚至是现车无货的状态，你还在用过多的理由来解释市场的关注度吗？
性价比：★★★★☆
凭借颜值和操控的优势加上内饰的提升，锐意可以说是有走上前锋位置的潜力，但是由于一些老马6的混技术，拿5挡手自一体作为比如，21万元的起步价≠特别出众的性价比。
长安福特蒙迪欧胜
长安福特蒙迪欧（参数配置）胜
在《皇家赌场007》中，詹姆斯·邦德英勇的表现给人留下了深刻的印象。 此外，除了美丽的邦女郎，人们对电影印象深刻的还有阿斯顿马丁DB9、捷豹、揽胜等。 蒙迪欧智升能和这样的豪车同台演出，实在是福特宣传的明智之举。 2007年，长安福特引进智胜。 鉴于对以往蒙迪欧的颠覆，智升获得了人们的高度评价，并在中高端车市场与雅阁（参数配置）、凯美瑞（参数配置）等中级车展开激烈竞争。 致胜车身轮廓圆润，福特家族传统的“X-style”前脸设计，运动感十足； 封面上凸起的线条让人联想到它的血统，也显示出它的霸气； 如此具有运动感的车身搭配独特的五幅式轮毂设计，让人看到了它勇往直前的决心。 内饰方面，智升并没有像新君威那样为了运动而牺牲一点乘坐空间，大而长的尺寸可以轻松满足人们对运动和舒适的要求。 更难得的是，修长的车身和宽敞的空间并没有影响到智升的操控性能。 底盘整体的协调性还是比较不错的，韧性也做得不错，不过也有一个缺点就是方向盘比较轻，对于运动的实现来说有些不足。 影响，不过好在转向精度够用，也算是弥补了一部分不足。 过弯操控 整体来说，智升的过弯流畅不马虎，给人的踏实感还是有的。
酷时尚评论
睿智的出色表现（参数配置）确实值得称道。 在一汽丰田的广告中体现得淋漓尽致，甚至在精彩纷呈的NBA总决赛转播中也能看到它的广告。 那么在市场保有量上为何没有突破，成为一汽丰田必须认真思考的问题。 价格调整少，可能是锐志在当今竞争激烈的市场中最大的难处。 对于一向精明的丰田来说，做出这样的决定实在是让人摸不着头脑。 只要这方面有提升，锐志的市场前景还是和它的控制一样好。
时尚明星
市场关注度：★★★★
凭借优异的性能，引起了一定的市场关注。
性价比：★★★☆
由于成本的成本问题，锐志在价格上一直不肯妥协，所以性价比与其他车型相比并不突出。
酷时尚评论
在中级车市场的激烈竞争下，007车能够占据一定的保有量，胜利已经充分向我们证明了它的实力。 不过以跑车的角度来看智胜，还是有一个不足之处，那就是依然沿用了2.0L和2.3L两款发动机，在动力保障上只能说是适可而止。 车主在选择时需要考虑是否适合激烈驾驶。 欲望是否趋于平淡。
时尚明星
市场关注度：★★★☆
007系列电影之后没有及时宣传，可能是因为智圣一直没有大红大紫，关注度有待提高。
性价比：★★★★☆
扎实的底盘和不错的设计并没有被一般盘点所抹杀，性价比还是值得肯定的。
一汽丰田锐志
一汽丰田锐志
锐志的外观并没有沿袭丰田家族中的俗套，而是有着少有的硬朗气质，一贯的低调风格得以保留，流畅的线条难掩锋芒毕露的细节设计； 这款车型有优点，但或许因为造型犀利，没有主流中级车的气息； 锐志在国内最大的卖点就是“后轮驱动”，而“后轮驱动”在人们心目中往往被认为是汽车。 高端轿车和高性能跑车专利； 搭载2.5L、3.0L V6发动机和6速手自一体变速箱动力总成，澎湃动力进一步彰显动感； 还有硬朗的底盘搭配多连杆后叉臂的调校，让锐志轻松征服各种复杂弯道，实现真正的人车合一。 但遗憾的是锐志在日本的原型车所采用的发动机都搭载了直喷技术，到了中国后就被取消了，这不免让人有些失衡。 另外，锐志没有提供手动挡版本，不得不说对于玩“运动”的车友来说确实是一个小小的遗憾。
编辑比较
外观：新君威>锐翼>致胜>锐志
除了漂亮的外观，新君威还用鲜艳的颜色加强了车身的包裹性，是四款车中最漂亮的； 其次，在马自达一贯流畅的线条下，锐意的外观依旧那么炫酷，只是在色系搭配上比较简单，排名第二； 获胜的签名X前脸可以赢得一定的好感，但整体的和谐度一般不符合大多数国人的胃口；
内饰造型做工精细度：新君威=锐智=锐意>致胜
新君威采用了典型欧系轿车的时尚风格。 瀑布式中控和桶式仪表很容易博得眼球。 锐志坚持丰田一贯的简约风格，没有那么创新； 做工精细方面，锐志、锐意、新君威在质感和接缝方面都比较出色，而致胜内饰的接缝做工不错，但塑料感有点明显，有待提高。
动力总成搭配：锐志>智升>新君威>锐意
锐志采用VVT技术的2.5L和3.0L发动机在动力输出方面确实是四款车中更胜一筹的，并且配备了6速手自一体变速箱，保证了运动所需的基本能力； 新君威引进萨博2.0T发动机，未来动力表现也不错； 智胜在力量上只能说是够用； 而锐意的5速手自一体变速箱也确实没有完全不尽如人意，所以放在了最后。
控制难度等级：锐意>锐智>新君威>致胜
无论是新手还是老司机，都容易上手，这是锐意在这个环节的优势； 锐智的粗方向可以让新手在短时间内自由控制，而新富豪和智圣的控制能力只能用于前两者之后。
操控稳定性：锐志>锐意>智升>新君威
后轮驱动的优势，使得锐志在操控稳定性方面优于其他车型，处于领先地位； 作为中级前驱车型，锐意的驾驶乐趣也不错，排名第二； 智升和新君威比较中规中矩，最后两个。
文/谭公