10元箱包 深度报告 |箱包行业：“优生”越来越好
“我来这里是为了吸引投资。”
临近年底，位于怀化国际内陆港经济开发区的箱包产业园一片热闹非凡。湖南森茂箱包制造有限公司董事长兼法定代表人吴立新，只要不出差，始终待在自己的办公室里，把公司需要亲自打理的所有事务都打理好，要么抽根烟缓解疲劳，要么啜一口茶湿润喉咙。
森茂箱包将于2024年8月正式投产，产品专供出口，终端市场包括非洲、印度、中东等30多个国家和地区，投产后不到三个月就出口了2万多个箱包，产值超过100万元， 但吴立新表示，“远非我的预期”，差了约 80%。他手头的订单根本赢不了，已经安排到了 2025 年，目前处于等待订单的状态，工厂的四条生产线也只开了一半，“开生产线需要 150 多个工人，现在我们只用五六十人。“工人实行计件工资，保证楼层，平均月收入在6000元左右，最高的可以有几万元的收入，工厂提供免费住宿。”要使生产完全步入正轨，必须解决一个瓶颈。”
吴立新，浙江温州人，当了4年的兵，复员后在家乡的国企工作了5年，1996年，他出海了，一直做箱包生意至今，先是做销售，然后开了自己的工厂，河北保定白沟是“中国箱包之都”的所在地， 是他箱包生意的发源地，到目前为止他的公司总部还在，总厂也还在，等等怀华经过所有的改造后，他就把总部和总厂搬到一起去了。2023 年 7 月，当吴立新与一位老同行通电话时，对方告诉他，怀华已经准备好赶紧进军箱包行业了。除了他的神灵“进我家”之外，他还带领其他 4 位同伴来到仙鹤之城，扩大自己的领地，安顿下来创业。
“怀化气候好，空气好，产业政策好。”吴立新表示，怀华对箱包行业的发展有很多优惠政策，“有利于企业降低生产经营成本”。“厂房也是现成的，这为公司节省了大量的建设成本和麻烦。怀化拥有物流运输的优势，得益于国际无水港，货物从怀化发货，通过铁路可以直接到达广州南沙港、深圳盐田港或广西钦州港，然后装船出海，大约一个月就能到达非洲港口，“这种铁海联运条件， 一直以来，河北保定通过天津港海运出口的优势。森茂袋是通过外贸公司出口的，后者主要来自上海、安徽、浙江、广州等地，一个40尺的集装箱可以装800个袋子，海运价格为3000美元/集装箱。
吴立新肩负着怀华箱包行业协会监事会主席的责任，该协会成立于 2024 年 6 月，已有 40 多家企业报名参加大会。他预计箱包产业园将充满投资，形成巨大的商业规模，“市场形成，无客户无惧。他说，箱包协会也在积极协助政府招商引资，“我坐在这里做事，这是招商引资的最佳方式。”
满意，但不满意
蓬勃发展的箱包行业正在实现越来越多工人的光荣和梦想。
80 年代出生的杨崇春笑着说，他“专人事，不搞鬼事”。他是湖南博留昂箱包有限公司人事行政部经理，每月领取固定工资约5000元。从职业学院计算机网络系毕业后，他在深圳市南山区的一家内资企业工作了 8 年，并于 2013 年回到家乡营口乡，先是当杂工，然后是拉长，然后是仓库经理，然后是领班，然后晋升为行政专员， 然后作为公司的人事经理，月薪从3000元一路涨到7000多元，然后在父母的命令下回家结婚。4 年后，他跳槽到德众集团，担任人事总监，然后是行政经理，然后调到怀化比亚迪人事兼行政经理，最近又“跳”到现在的岗位，承认“这是我职场的最后一站”。
对于自己之所以想转投博利奥内，杨崇春解释说，是因为工作环境、薪资、人际关系等条件都很好。他说，公司的招聘情况比较乐观，没有大的困难，首先招聘普工比较容易，管理人员一开始不容易招聘，慢慢招聘就容易了，“我做了这么多年的人事经理，我还有自己的人才库， 有渠道，有办法，更容易处理招聘。“员工基本待遇好，其中一线普工月收入在3500-4500元左右，中层管理人员5K+，公司裹得住，'在怀化过得去'。”杨崇春的父母都六七十岁了，在家务农，爸爸身体不好，妈妈身体也好些，但还是能过上生计的。杨崇春有两个孩子，一儿一女，一个 10 岁，一个 11 岁，都在上学。杨崇春的老婆做服装销售，网上+实体店，月收入可观。
尹青，32岁，是博乐力的一名车间员工，已经在工厂工作了半年多，正在成为画板大师的道路上。他基本上是上夜班的，因为白天用电高峰期电价贵一点，而且工厂最近正值生产旺季，用电量大。他的家在怀化河西，平日通勤很方便，所以虽然工厂提供免费住宿，但他不能跑过工厂。他说，自己和工人手里的袋子卖+出口到全国各地，反正他们也不担心销售。
尹青开了大量的货，在泥浆办公室工作，还给私人老板办了交通，送了瓷砖等建筑材料5年，然后老板的生意就不好了，生活就少了，收入也相应减少，于是他换了门，进了工厂当工人。他的三个孩子分别是 2 岁、7 岁和 9 岁，他的妻子在一家家具店工作。他每月5000多元的稳定收入占了家庭的一半，他表示对此“满意但不满意”，并打算趁年轻，充分利用家门口的优质企业，为未来更好的生活存下相对坚实的家庭基础。
尹青是河西经济开发区黄家山安置区的居民，2023年下半年，社区群里有人推送了箱包园区企业招聘的信息。他说，除了他之外，社区里还有很多人也进入了不同的箱包厂工作，大家对目前的情况基本都满意。
“盒子”应该是可靠的，“包裹”有美好的未来
箱包行业无疑已成为怀化“5+10”现代产业体系建设中的“优秀学生”。2023 年 4 月 17 日上午，首列箱包箱包出口专列从怀化国际陆港出发前往波兰，随后开启了怀化箱包产业链首家重量级贸易商湖南翔通实业有限公司与怀化国际陆港的深度合作。将军家乡趁热打铁，牢牢把握机遇，融入怀化国际内河港建设，把箱包产业打造成全县重点内陆港产业和内河港项目。
2023 年 5 月，怀化市委、市政府提出打造“国际箱包之都”，将箱包皮具行业定位为临港工业区的初级产业。目前，全市已导入箱包皮革制品产业项目85个，投资72.05亿元，基本形成了涵盖箱包及拉杆成品、轮子、衬里、色母粒、拉链、织带、皮条、包装、外贸、电子商务等全产业链的发展格局;全市箱包皮具产业链企业99家，已投产66家。省委主要负责人在怀化调研中给予了充分肯定，箱包皮革制品行业已被纳入湖南省“4×4”现代工业体系，力争通过3-5年的努力，箱包皮革制品产业链集群发展体系已基本完成，产业链进一步拓展和完善， 整体竞争力进一步提高，形成实力雄厚且具有竞争力的全国性箱包生产基地，引领全球箱包行业的快速发展。
怀化市工业和信息化局总工程师王欣悦介绍，自“国际箱包之都”规划建设正式启动以来，相关各方协同配合，八仙漂洋过海，开展了一系列卓有成效的创意工作。2024年5月至7月，市委、市政府领导亲自带队赴深圳、杭州等地招商引资，向邀请参加会议的130多家箱包皮具企业推介，诚邀企业家参与怀华“国际箱包之都”建设， 吸引了 50 多家企业参观怀华等 5 个榜单，有效促进了各项任务的高效运行。依托湘通实业、叶子王、宏图伟业等龙头企业，带动配套企业落地，科学布局产业版图，明确国际内河港经济技术开发区以箱包成品产业为主，和城区、中方县箱包配件产业发展， 怀化高新区与县域一起围绕拉杆箱构建全产业链，依托表加工中心招揽金属配件项目，努力推动“三区两县”箱包企业建立区域产品互供对接机制。这项工作要有战略性，为“国际箱包之都”的积累奠定了坚实的基础。
怀化国际陆港经济技术开发区紧随其后。截至 2024 年 10 月，经济技术开发区共签约箱包皮具产业链企业 43 家（包括成品箱 4 家、配件 4 家、配套设施 4 家、电子商务公司 4 家、贸易企业 3 家），愿意签约的企业 11 家;已投产21家（成品箱企业12家，配件企业2家，配套企业3家，电商企业2家，贸易企业2家）。为加快企业落地生产的速度，箱包专班安排专人做好工商登记、水电开户、住宿等服务，让企业无忧落地，同时尽量为相关企业招聘各类员工1500余人。同时，组织湘淮、纳美、欧腾、博利奥内等企业积极参加第135届广交会、第十三届华中投资贸易博览会、外资采购进怀化、湖南企业家大会怀化展等展会活动，不仅帮助企业不断开拓市场，获得更多订单， 也提升了怀华国际箱包之都的知名度。
速度！跟进！加速体力的培养
“国际箱包之都”规划建设的溢出效应正在吹糠秕和稻米，并实现为广大合作受益企业的新型质量生产力。
德坤物流是怀华箱包产业链的前沿企业之一。“关于行李的物流和运输，我们已经与经济开发区达成了运输协议。”湖北范志是怀化德坤物流有限公司的业务经理，他表示，德坤物流的业务端涉及全国，通过长沙中转，货物流向可以配送到全国各地，最远到新疆，“我们公司主打百货物流，主要是汽车运输， 箱包物流仍然是一个新的业务领域。“2024 年 3 月，怀华德坤开始大幅介入箱包物流业务，截至目前，每月的箱包零担订单已完成 500 多立方米。目前已有包括欧腾、华为科技、博联在内的 6 家箱包企业进入了烈德坤物流服务名单，“如果涉及箱包全产业链，以成品+原料、零担+车辆运营模式，我们开展这项业务以来，已经完成了超过 15,000 立方米的业务。”
根据相关协议，怀化到长沙的箱包运费由政府承担，免除了企业部分运费，相当于当地政府和物流公司向箱包产业链上游生产企业赚取利润，德坤物流提高了物流业务量， 开辟了新的业务品类，在其干线运输中起到了互补的作用，“我们只收长沙到全国各地的运输费用。“目前箱包物流业务量约占德坤物流整体业务量的五分之一，份额不大，但是，”这是一个以增长为主、充满机会的业务板块，值得挖掘，我们非常看好这项业务的发展前景。”
机会总是给人们带来期望。据了解，箱包行业可以有5%左右的净利润率，这自然是无法与其最繁荣的90年代到本世纪初相比的，但是目前的经济环境已经非常好了。怀华国际箱包皮革制品产业园依托国际陆港平台，充分发挥人力、物流、清关等优势，逐渐得到市场的高度认可，力争到2027年实现入驻企业200家以上、3万人以上的目标。
“繁荣是可见的，前景是乐观的。”吴立新坦言，自从森茂箱包正式生产以来，因为箱包产业园的原材料不完善，车间分阶段停工，损失不小。类似的情况并不少见。相关企业负责人纷纷表示，希望政府加快完善配套服务，特别是原辅材料专业化整合和超市、餐饮等生活设施建设，及时开通公交，方便员工通勤。杨崇春建议企业进一步完善福利、社保等结构，尽量丰富员工的业余文化生活，“很多人也准备提高学历，希望能得到公司这方面的帮助。”
纵观该市箱包产业链，面临的主要问题包括基地建设不平衡、招商工作面临的新挑战、需要提高要素保障等。同时，将会同中国轻工工艺品进出口商会召开全国箱包行业高质量发展大会，多措并举，不断扩大怀化作为“国际箱包之都”的影响力，持续增强怀化箱包行业高质量发展的强大后劲。
（怀华日报全媒体记者 杨林斌 通讯员 杨帅 何维然）。