当Dongfeng Honda S7大喊“稀缺使事情变得有价值”时，我知道他们尽了最大的努力！

当Dongfeng Honda S7大喊“稀缺使事情变得有价值”时，我知道他们尽了最大的努力！

视频中对“稀缺是宝贵的”的防御就像一块石头扔进一个平静的湖中，在社交媒体上引起了一层涟漪。这种看似普通的交易对话无意间撕裂了当代消费主义的神奇面纱。

稀缺营销：商业逻辑的招标陷阱

在一个世纪以来，汽车行业正在经历看不见的变化。当特斯拉使用“直接销售 +透明定价”来颠覆传统，而新的权力品牌则通过智能配置重新定义其价值时，一些传统的汽车公司仍在顽固地挥舞着古老的“稀缺”旗帜。

数字游戏背后的心理操纵：限量版，区域配额，生产能力不足...这些术语编织成精确的心理建议网络。

德国奢侈品牌曾经人为地控制着某个型号的供应，在三年内将终端价格提高了42％。

价值评估系统的混乱：咨询机构的一项调查表明，当78％的消费者购买超过200,000元的模型时，配置列表的合理分析时间不超过15分钟，并且更受感知认知（例如“ ”和“唯一性”）的主导。

异常定价策略：当新的能源车辆将800V高压平台和Urban NOA下降到200,000元的范围时，一些品牌仍在向传统动力总成增加“技术稀缺”的溢价。这就像在智能手机时代出售钻石装饰的功能机一样。

“稀缺”信仰的夜晚

来自中国汽车经销商协会的数据表明，在2023年库存深度超过2个月的品牌中，有67％的人遵守“饥饿营销”策略。

一位日本品牌经销商承认：现在，即使销售谈话也经历了代际差距 - 1990年代出生的销售更愿意解释智能驾驶舱，而旧销售仍在强调“有限的数量”。

特斯拉的上海超级工厂的启发可能更具说服力：通过不断提高生产能力降低边际成本的能力，Y模型仍然保持了行业领先的自行车毛利率，而该模型Y模型的降低了27％。

这证实了管理科学硕士的预言，即真正的商业智慧在于将奢侈品变成必需品。

在新消费主义时代的价值重建

当Z世代开始使用“智商税指数”评估产品，并且当二手车平台可以准确计算每种配置的剩余价值速率时，“稀缺是宝贵”的逻辑正面临着前所未有的挑战：

透明生存：中国保险研究所崩溃测试，自我媒体拆除视频，汽车所有者人群测试数据...带有不对称信息的护城河正在枯竭。

基于方案的价值：一个新品牌的品牌使旧型号能够通过OTA获得城市自动驾驶能力，证明“进化可以是“长期价值”，而不是“稀缺”。

道德消费唤醒：全球35％的消费者愿意为环保的供应链支付溢价，但拒绝花费一分钱的额外营销来花钱。

写在方向盘的十字路口

也许这应该是亨利·福特（Henry Ford）被误解的报价的重新审查：如果我问人们想要什么，他们会说他们想要更快的马车。

真正的稀缺性不在于控制供应的阀门，而在于创造需求的能力。有一天，汽车不再需要依靠“稀有”来证明自己的价值，就像当今的智能手机不再需要与钻石融合在一起，也许是该行业真正成熟的标志。

此刻，他的无语性可能是整个时代关于旧商业逻辑的集体质疑。如果您同意，喜欢并关注我，请发表评论并转发！