3月SUV销量排行榜出炉！ 比亚迪和特斯拉之间的史诗般的销售战？
今年3月，汽车零售158.7万辆，同比仅增长0.3%，其中SUV销量72.8万辆，同比下降2.3%。 SUV销量与轿车销量接近，两者市场相差不大。 年初1月，SUV比轿车多出2万多辆。 下面我们来分析一下榜单中的主要机型和亮点。
特斯拉和比亚迪之间的史诗般的战斗
事实上，不仅是今年，从去年年中开始，领头羊SUV就开始易主。 曾经的霸主长城哈弗H6基本已经跌下神坛，很难再回到第一的位置。 SUV销量第一的争夺上演为比亚迪与特斯拉的较量。
3月份，特斯拉Model Y以54937辆的销量排名第一。 今年补贴开始下降，特斯拉来了个大降价。 其中，多款Model Y车型降价幅度高达2万至4万元。 这波操作对Model 3没有效果，但对Model Y很有效。在2月份的销量榜单中，比亚迪宋的销量几乎是Model Y的2倍。3月份交付量大涨后，Model Y反超比亚迪宋和1万多台。
当然，比亚迪也不用着急，因为它依然分列二、三位。 除了比亚迪宋，比亚迪元PLUS也排名第三。 比亚迪的唐也基本稳定在前十。
曾经的霸主需要转型
在燃油车最辉煌的几年前，长城哈弗H6和长安CS75都是国产自主品牌不错的选择。 销量巅峰时期，哈弗H6月销量超过6万辆。 但如今面对新能源政策的影响和消费者口味的变化，这两家曾经的霸主虽然还在榜单前五，但实际销量也只能维持在1万台左右。 而且我们也可以看到，前五名的榜单中，两者都是负增长。
永恒之塔突然出现
2月份，Aion Y销量为13267台，同比增长近40%。 这种势头其实从年初就开始了。 Aion S在轿车方面越来越稳定，而Aion Y之前一直不温不火，从今年年初开始逐渐增加。 . 3月份排名第6，如果我没记错的话，应该是目前SUV榜单历史上表现最好的一个月。
Aion Y确实是一款适合家用的纯电动车。 它是比亚迪元PLUS最接近的竞争对手之一。 3月初，全新车型Aion Y上市，同样的配置，更小的电池（续航同样是430公里）18年轿车销售排行榜，将价格拉低到12万以内，降维冲击A0级车市场。 这个操作立竿见影，3月份的销量排名也有所上升。
腰市大家水手拼水手
在SUV销量榜单中，8-14名的排名比较有看点。 从8款比亚迪唐到14款奥迪Q5L，具体销量差距不大，印象中很少出现。 每个人的月销量都维持在一万出头。 . 从这股势头可以看出，名单中部或者腰部的所有人都开始疲倦了。
全新一代本田CR-V虽然产品力不俗，但与自主品牌相比18年轿车销售排行榜，并没有太多可圈可点之处。 合资品牌在新能源技术方面发展缓慢。 恐怕连日系品牌都无法像以前那样赚钱了。
第二季度展望
第一季结束了。 虽然说特斯拉和比亚迪每个月都在争夺第一，但从1-3月一季度的成绩单来看，比亚迪宋仍然是第一，而且超越了第一。 排在第二位的特斯拉Model Y很多，而比亚迪元PLUS虽然排在第三位，但可以看出同比增长278%的势头也很强劲。 榜单下方，除了比亚迪唐和Aion Y，其他都是负增长，也就是销量同比下降，这显然不是一个好的趋势。
二季度已经开打，4月上海车展后将有大量新车上市，二季度大家又能交出怎样的成绩单，让我们拭目以待
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