奢侈品电商解决物流难首先要过“两道坎”

名人名人公众号 2015.10.2001:03

近两年，面对奢侈品的降价趋势和不理想的业绩，奢侈品行业开始逐步调整策略，转向电商寻求多元化发展。然而，奢侈品电商的发展并非一帆风顺。近日，某奢侈品网站出售了一款价值3000多元的拉菲红酒。酒快递到东北时，温度太低，红酒瓶被冻裂了。由此造成的损失全部由奢侈品电商公司承担。。最终，物流问题迫使这家奢侈品电商放弃了整个葡萄酒业务。与此同时，奢侈品电商在与物流公司合作的过程中，出现了快递员携包裹逃逸、贵重物品受损等现象。（北京晨报10月19日）

中国的奢侈品市场在全球发挥着举足轻重的作用。目前，中国人对全球个人奢侈品市场的贡献率超过30%，预计今年将达到2590亿美元。随着国家“互联网+”政策的不断实施，我国电子商务行业市场日益壮大，物流网点几乎遍布全国。但高端品牌特别是世界名牌产品的物流市场发展相对滞后。例如，世界知名品牌服装、鞋子、珠宝、箱包、手表等，到目前为止，基本以代购为主，其中三分之二以上是代购。奢侈品消费大部分发生在国外；其次是门店采购或者商家送货上门，物流利用率低，成本也高。众所周知，“羊毛出自羊身上”。奢侈品营销过程中产生的高昂物流成本最终会转嫁给消费者。这也是中国奢侈品价格远高于国外同类产品的原因之一。

尽管中国奢侈品电商渴望充分利用物流的力量来有效降低成本、拓展线上销售渠道，但他们也在不断与物流公司合作。遗憾的是，奢侈品电商与物流公司一直难以实现和谐合作。在我看来，奢侈品电商要想实现共赢，首先要解决两个问题。一是物流服务质量与奢侈品定位无法匹配；第二，物流价格居高不下，或者说与普通消费品相比。与物流价格相比，性价比较低。由于国内物流成本一直居高不下，个体奢侈品电商在与物流公司合作时并没有太大的议价空间。最新披露的数据显示，2013年，我国社会物流总费用突破10万亿元，占GDP的18%，远高于美国的8.5%。可以说，物流行业的高额收费是一项系统性的民生工程，专门针对奢侈品行业大幅降低的可能性不大。事实上，虽然物流行业对奢侈品电商客户收取高额费用，动辄数百甚至数千，但物流行业并不愿意接受奢侈品电商客户。主要原因是此类产品的物流服务量小、难度大。，风险很高。

笔者认为，当前奢侈品电商与物流企业的合作实际上存在一定的战略偏差，导致物流行业很难介入其营销价值链、参与价值创造。那么，奢侈品电商如何实现拥抱物流的目标呢？在我看来，你至少需要先过以下“两道坎”：

首先，奢侈品电商应该明白，奢侈品一般都有很长的保质期。因此，在购买物流服务时，不必过分注重物流速度，而应特别关注物流质量，确保产品能够保质保量地送达客户手中。在手。在条件允许的情况下，物流公司不妨先与奢侈品电商沟通，再安排快递员上门送货。电商公司会安排高素质的专业客服人员，通过电话为顾客提供专业的问候和送货服务。这让顾客能够享受到符合奢侈品定位的尊贵服务，提升购物体验满意度，而不仅仅是物流人员提供类似于普通廉价商品的简单粗暴的服务。

其次，奢侈品电商向物流公司提供的产品批量较小，物流成本居高不下。但如果某个地区的奢侈品电商联合起来，或者奢侈品电商行业协会出面，可以与有实力、有信誉的物流公司开展物流团购服务，并允许物流公司在前提下运营。奢侈品的质量不受影响。在此情况下，交货时间应适当推迟。例如，普通物品的配送时间一般为五天，而奢侈品可能会延长至十天，这样物流公司可以在获取更多奢侈品、降低成本的同时提供更好的专业服务。。

文/林春浩

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