广州白云机场会变身奢侈品购物中心吗？先来介绍一下Louis Vuitton

近年来，奢侈品牌纷纷加大在国内机场开设机场店的规模。新投入使用的北京大兴机场和成都天府机场聚集了路易威登、古驰、爱马仕等品牌。据广东省机场管理集团公告，今年10月，路易威登中标白云机场T2航站楼含税商务楼。

此次中标也预示着路易威登将成为白云机场首个引进的奢侈品牌。对于哪些奢侈品牌将进驻白云机场，白云机场新闻发言人齐耀明告诉界面新闻：“我们正在积极争取，国际奢侈品牌都有保密条款。”

据浙商证券今年10月《机场征税业务专题报告》预测，白云机场预计引进10个左右奢侈品牌。

此轮高奢品牌引进计划也标志着白云机场商业运营将进入新的发展阶段。

机场收入分为航空收入和非航空收入。非航空收入包括特许经营、商业零售、餐饮、广告和租赁等，这部分收入的毛利率较高。同时，与受政府管制影响的航空收入相比，有限航空收入更具发展潜力。

财报显示，疫情前，2019年，首都机场和上海机场的非航空收入占总收入的62%和63%，但白云机场的非航空收入占比为53%。

白云机场并非不知道这一点。 2019年，白云机场T2航站楼增加了进出境免税店面积，增加总面积是原来面积的3.6倍。公开数据显示，2019年上半年，中免公司在白云机场免税店的销售额达8.44亿元，同比增长5.56亿元，增长193%。

然而，在COVID-19疫情的影响下，进出境免税店的业务受到严重打击。另一方面，白云机场的应税商业品牌不够高端。

以T2航站楼为例。该航站楼于2018年5月全面投入使用，入驻商铺约250家。除免税店外，大多为餐饮、休闲食品、便利店、服装、药店、工艺品等业态，缺乏高端品牌。

值得庆幸的是，与国内其他机场零售商业租赁面积比例相比，白云机场的硬件基础相对充足。数据显示，剔除免税区后，白云机场零售商业租赁面积为5.3万平方米。按含税高端零售商业面积占10%-30%（其余为餐饮、特色产品、书店、体验区等）计算，白云机场可用于布局含税高端商业的最大面积终端零售面积约1.6万平方米。

疫情前后白云机场客流量均位居全球前列。 2020年，在极其特殊和困难的情况下，白云机场旅客吞吐量达到4376.8万人次，位居全球机场客运排名第一。

机场是中高端消费者的聚集地。在有限的空间内等待会让消费者更容易冲动购买。近年来，奢侈品机场渠道的市场份额不断增加。贝恩咨询发布的报告显示，虽然2018年至2019年奢侈品牌机场店仅占整体渠道市场份额的6%，但增速却达到11%。与占主渠道的百货店、专卖店相比，机场店表现更为强劲。奢侈品牌的引入将极大提升白云机场的业绩。

浙商证券研报预计，考虑到白云机场高端商业布局刚刚起步，机场前期佣金率预计在10%-20%，每年利润贡献在100-2亿元左右（ 2019年，白云机场归属母公司净利润10亿元）。随着机场商业布局的不断拓展，也将为广州乃至大湾区的商业市场注入更多活力。