四驱车四驱车导购
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铃木凯撒
指导价：18.88万-27.48万元
的外形设计，在各种曲线的变换中诠释动感，却又不夸张。 整体造型和谐大气，蓄势待发。 作为小型车之王，铃木进军中型车的首款力作，其轴距在B级车领域也只是入门级水平，作为家用车使用还是比较合适的。 毕竟作为进口车型，它的价格确实是非常有优势的。
凯瑟西
与其他铃木车型相比，凯撒的内饰水准有了不小的提升。 无论是皮革还是织物，纯黑色的内饰搭配亮银色拉丝金属装饰都强调了运动感。 三幅式方向盘集合了音响控制、定速巡航等功能按键。 仪表盘采用了比较常见的双筒设计，行车电脑显示屏位于中央。 中控台整体造型简洁，中间纯黑色面板上的各种按键分区清晰，尺寸大，操控方便。
凯瑟西
West的长宽高分别为4650*1820*，轴距相比同级车还是比较紧凑的。 大体上和ds">迈腾属于同级别。前排座椅的舒适度和空间不比同级别车型差，但后排空间只能算够用。对于运动车型来说，我们不能再挑剔了。
配置方面，凯瑟西四驱车型的标配并不低； 前后排共8个安全气囊、ESP车身稳定系统和自动驻车/上坡辅助系统一应俱全。 舒适功能更加丰富多彩； 电动天窗、真皮座椅、带加热记忆功能的电动前排座椅、无钥匙启动、真皮多功能方向盘、氙气大灯、自动大灯、车内氛围灯、感应雨刷、电动折叠后视镜、温区自动空调、后座出风口都可用。
凯瑟西
与大多数四驱车采用的“全时四驱”模式不同，铃木为凯撒配备了基于电控多片离合器的“分时四驱”系统。 日常驾驶可选择两驱或四驱模式。 不过即使是四驱模式，后轮在大多数情况下也只能得到10%的动力。 一旦系统检测到打滑，四轮驱动系统会将高达50%的驱动力分配给后轮，以确保足够的抓地力。 地面强度，在湿滑路面上行驶时表现会更好（毕竟是四驱）。 而且这套四驱系统结构简单，日常使用时可以采用两驱模式行驶，也有助于降低油耗。
凯瑟西全系采用2.4L J24B四缸发动机，最大功率131kW/，最大扭矩230Nm/。 变速箱有两种配置，即6速手动变速箱和带方向盘换挡拨片的CVT无级变速箱。 遗憾的是，四驱车型并未配备手动变速箱。 毕竟CVT更关心的是平顺性和燃油经济性。 性别。
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[亚洲新闻网] 四轮驱动在 SUV 中很普遍。 很少有汽车使用四轮驱动系统。 少见的四驱车在应对冰雪路面时，拥有与SUV一样出色的通过能力。 ，令大众一致好评。 作为SUV的替代品，我们将推出几款30万元左右的四驱轿车！
斯巴鲁力狮
指导价：25.48万元-37.98万元
设计方面，2013款力狮的格栅造型有所改变，变成了规则的倒梯形。 宽大的镀铬亮条呈现霸气格调，车头的运动感也明显提升。 前保险杠给人的感觉更加粗犷有力，前雾灯也采用了镀铬包围。 大灯设计方面，依旧沿用了老款的设计风格，氙气大灯与透镜的组合很有气势。 灯组内部镀铬装饰线条的加入，也为大灯增添了不少气场。
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全新力狮整体内饰布局与老款车型基本保持一致，木质装饰和拉丝饰板也为车内增添不少运动气息。 三个方向盘采用真皮包裹，大小适中，手感不错。 方向盘上有音响、换挡拨片等快捷按键。 仪表盘采用黑底白字双圆盘设计，带来更好的识别效果。 水温表和油表分别环绕在转速表和时速表周围，科技感十足。 中控台的布局延续了老款的设计，中间有大面积的拉丝处理，颇有气势。
力狮的座椅不仅柔软舒适，支撑力也非常好。 就连侧托可调的设计也很值得称赞，让不同体型的人都能得到适合的包裹。 空间方面的表现也令人满意。 在轴距的照顾下，力狮的后排空间并不像大多数跑车那么紧凑。
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作为一款进口中型车，力狮在配置上也可以说是毫不含糊。 车身稳定系统、电子手刹、自动驻车/上坡辅助、氙气大灯、前后头部气帘和前排侧气囊均为标准配置。 舒适性功能方面，还有电动天窗、前排座椅带电加热记忆功能的真皮座椅、电动折叠后视镜、带温度分区的自动空调、后座出风口等。 它也非常适合交通和商务需求。
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动力方面，力狮拥有三种排量选择，分别为2.0L和2.5L自然吸气发动机，以及2.5GT涡轮增压。 相对而言，2.5L自然吸气车型的排量和价格都比较适中。 这台水平对置4缸发动机可以输出123KW的最大功率和229N.m的最大扭矩。 真要追求运动，就得选择2.5GT车型，它采用水平对置四缸涡轮增压发动机，排量2.5L，最大功率195kw，最大扭矩350N.M。 可见其强大的实力，官方0-100加速时间仅为6.2秒，极速可达245KM/h。 2.0L车型匹配的变速箱为6速手动或无级变速，2.5L车型全部为无级变速，2.5GT则恢复为5速自动变速箱。
一辆大中型轿车如何拥有非凡的操控性能？ 除了是“斯巴鲁”，高标准的四驱系统也是力狮和斯巴鲁全系车型的有力保障。 在中国销售的力狮车型共有三种四驱系统。 手动挡车型采用全时四驱系统，粘性耦合中央差速器； CVT变速箱车型配备主动扭矩分配全时四驱系统。 系统; 而顶配5速自动变速箱的2.5GT车型则采用更先进的可变扭矩分配全时四驱系统。 听起来可能很难，但这些四驱系统都不好，尤其是2.5GT车型，配备了一个中央差速器和两个后桥限滑差速器，硬件配置堪称一流。
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高尔夫R
指导价：39.48万元
【大众高尔夫()R】
大众高尔夫GTI号称是“小钢炮”，而比高尔夫GTI动力更强的高尔夫R是四驱系统的第一亮点。 虽然源于PQ35的横置平台注定了高尔夫R的四驱系统与一些常见的奥迪、大众车型没有本质区别，但第四代汉德多片离合器的主动助力能力很强，可以在极端情况下，动力“理论上”通过传动轴和电子系统传递到后轮，对提升操控性有很大帮助，湿滑路面更不是问题。
【大众高尔夫R】
一般情况下，Golf R也充满了强烈的运动风格。 虽然外观设计比较低调，但内部装修却不至于平庸。 无论是车厢内满是“R”标识，还是堪比赛车的座椅，都让驾驶者倍感舒适。 那些不太可能减少驾驶欲望的人。 如果你想玩车的话，Golf R非常适合，而且最重要的是四驱的Golf R远比两驱（前驱或后驱）跑车更适用。
【大众高尔夫R】
新款高尔夫在国内只推出了两款2.0T排量的车型。 这台发动机的最大功率为188kW，最大扭矩为350Nm。 与之匹配的是大众DSG 6速双离合变速器。 据官方显示，百公里加速仅为5.5秒，十分惊人。 官方数据显示，DSG变速箱与2.0T涡轮增压发动机的组合，百公里油耗仅为8.4升。 从这一点可以看出，TSI直喷技术和高效涡轮增压器缺一不可。
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沃尔沃S80L
指导价：36.8万元-65.99万元
与之前的车型相比，沃尔沃S80L更优雅()，也更温和。 沃尔沃S80L()于2009年在中国投产，为了满足国内市场的需求，它还“入乡随俗”进行了加长，轴距在原有基础上加长了140mm。 沃尔沃S80L加长后，能够为后排乘客提供更加宽敞舒适的乘坐空间。 175cm的测试者坐在后排，腿部空间的宽敞程度不亚于同级对手。 内饰风格优雅()、沉稳，为车内乘客营造出更加温和的氛围。
2012 S80L T6 全轮驱动
外观方面，沃尔沃S80L没有大面积的镀铬装饰，也没有过于夸张的造型。 在人前显得更加温顺优雅。 与奔驰E级()或奥迪A6()L相比，国人对沃尔沃S80L的认知度还不够高，以至于其上市以来的表现一直不尽如人意。
2012 S80L T6 全轮驱动
低调的风格中，配置一点都不低调。 与2.5T车型相比，配置并不逊色。 比如：后排电动遮阳、后排独立音响控制系统和座椅加热功能等，丰富的配置可见这款车型对后排乘客的重视程度。 沃尔沃S80L 2.0T至尊版和2.5T至尊版在动力性能上非常相似，配置同样丰富，只是前者的价格更便宜。 相比之下，沃尔沃S80L2.0T智尚版更具性价比。
2012 S80L T6 全轮驱动
面对竞争激烈的国内中大型车市场，沃尔沃S80L也推出了一款搭载2.0L涡轮增压发动机的车型，同样采用了先进的双离合变速箱。 沃尔沃S80L采用2.0L涡轮增压发动机，采用了目前主流的直喷技术，使其最大输出功率达到149kW（203马力），最大扭矩300N·m，扭矩输出转速范围从到 rpm，这么宽广的扭矩输出平台，丝毫不逊于德系车。
2012 S80L T6 全轮驱动
沃尔沃S80L的智能四驱系统经过多次改进变得“更聪明”。 它可以根据四个车轮与地面的不同附着力，自动将动力系统输出的扭矩分配给各个车轮，使其具有最佳的地面附着力。 也就是说，即使S80L在3.0L双涡管涡轮增压发动机的强大动力驱动下，全速加速时，也不会出现车轮打滑的“故障”。 在车轮打滑前，电脑会不断采集油门开度、轮胎转速等数据，合理分配扭矩给车轮。
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