坚持享受品质与科技进化：新冠再次刷新Dream Car标准
文丨一个观察素衣
在中国，提到皇冠，人们会想到高品质、尊贵和对细节的关注。 作为一款低调的豪车，皇冠也是享誉全球的日本精工制造的代表。
第一代皇冠汽车于1955年1月1日在日本下线，产品迭代周期基本为4-5年。 经过14代的沉淀和打磨，今天发布的新表冠在延续一贯的高品质、高耐用性和高可靠性（QDR）的同时，实现了现代科技的三大创新和进化。 “如果你没有开过皇冠，你永远感受不到皇冠的品质和风格。” 几乎所有皇冠车主都有相同的亲身经历。
动力+控制系统的技术演进
现在的汽车行业，大多喜欢高调“炫技”，甚至为了博“眼球”而创作概念甚至“PPT造车”。
事实上，用户在买车时最看重的是最基础的动力+控制系统的品质和稳定性，以及在此基础上进行技术演进的能力。 消费者很难买到缺乏实用性的科技产品。
动力、操控和舒适一直是皇冠的传统基因。 新皇冠搭载D-4ST双涡管涡轮增压直喷发动机，配备双喷射系统（缸内直喷+进气歧管喷射），可最大限度提高燃油效率，实现成熟、稳定、高效而且动力强劲，百公里加速最快可达7.7秒，处于同级领先水平。 同时，发动机静谧性得到大幅提升，带来愉悦的驾乘体验。
传动系统方面，新皇冠采用了FR（前置发动机后轮驱动）布局，使得前后车辆的重量分配比例更加均衡，操控方向性更强。 前采用双横臂独立悬架，后采用多连杆独立悬架，可有效避免高速行驶和路面问题带来的颠簸和震动。 同时，AVS（ ）可以根据不同的路况调节减震器的阻尼率，驾驶者也可以根据不同的动力需求选择匹配的驾驶模式，兼顾驾驶乐趣和舒适性.
操控系统方面，新皇冠采用一汽丰田专为FR车型匹配的手自一体8速自动变速箱（8 Super ECT），有效提升了车辆起步时的加速性能。 新开发的距离变换器配备摆式减震器，可以使发动机性能保持在最佳状态，进一步提高燃油经济性，实现平稳的驾驶和换挡体验。
根据汽车之家的口碑评分，新冠的用户口碑评分高达4.68分，排名第一。 并且在动力、操控、舒适、性价比四项指标中位列第一，代表着用户对新皇冠在动力、传动、控制系统关键技术上“进化”的充分认可。
12大安全体系主动+被动生态演进
除了澎湃的动力和良好的驾乘体验，安全也是皇冠汽车多年来扎实的口碑。 新皇冠为用户提供了8大主动和4大被动安全解决方案。 通过技术创新和方案整合，实现了完整的汽车智能安全生态系统。
汽车安全最重要的是在事故发生前主动告知和尽可能预防，从而减少生命财产损失。 新冠为此提供8大主动解决方案：
360°无死角全景监控系统（PVM）：新皇冠配备前后左右四颗摄像头，可通过算法将车身周边图像无缝显示在中控大屏上，为用户提供“上帝视角”和音频辅助提醒，帮助驾驶者在出库、倒车、停车时提供更好的视觉和主动提醒服务，避免因盲点或不熟练驾驶造成不必要的事故。
后方盲点警报系统（RCTA）：对于新手来说，倒车往往是一件令人头疼的事情。 就连每年因为倒车造成的视觉盲区而撞到小孩、外卖骑手、甚至宠物的“老司机”也不是。 并不少见。 新皇冠配备后方盲点预警系统（RCTA），倒车时通过雷达探头监测车辆后方的路况。 当其他车辆或行人靠近时，系统会通过声音报警和闪烁的盲点指示灯提醒您，避免因无法顾及后方环境而发生碰撞和伤害。 配合PVM系统，可有效减少因车辆盲区或不熟悉车身空间而引发的各种事故。
起步辅助控制系统（DSC）：在现实生活中，由于驾驶员的心理素质和驾驶经验，驾驶员在起步和倒车时难免会出现过度踩油门等误操作。 新皇冠搭载的起步辅助控制系统，通过传感器的智能感应，检测起步过程中的异常操作，抑制突然起步或加速情况。 例如，当驾驶员在倒车过程中撞到人体或其他障碍物，仓皇将R档换至D档时，系统会主动提示驾驶员，并适当降低发动机功率输出，避免“二次事故”发生。
汇合线盲点检测器（BSM）：据统计，汇合线造成的刮擦和碰撞在交通事故中占很大比重。 新皇冠采用了合并盲点监控器，可以消除合并盲点。 当驾驶员变道时，系统会通过侧雷达和后雷达主动检测并道路况。 如果有车辆进入并道盲区，外后视镜指示灯会亮起或闪烁，以警示驾驶员，减少因并道造成不必要的事故。
预碰撞安全系统（PCS）/动态雷达巡航控制系统（DRCC）：目前，汽车追尾事故占道路交通事故的70%以上，是造成重大交通事故的“杀手”之一长途驾驶过程中发生的事故。 新皇冠在前格栅处安装了毫米波雷达传感器，能够主动探测前方车辆和障碍物，调整车辆距离和车速； 当判断碰撞不可避免时，会强制刹车并降低车速，以减少碰撞造成的伤害。 毫米波雷达是自动驾驶的核心设备之一，但现阶段，新皇冠将其配置在载人车型中，有助于最大限度保障驾乘人员的行车安全。
紧急制动警告系统（EBS）：与PCS系统相对应，当车辆紧急刹车时，EBS系统尾灯处的危险警告灯会自动闪烁，警告后方车辆注意，有助于降低发生事故的风险您自己的车辆被其他车辆追尾的风险。
车辆动力学综合管理系统（VDIM）：新冠搭载的VDIM主要包括车轮防抱死系统（ABS）、电子制动力分配（EBD）、车辆稳定控制系统（VSC）、牵引力控制系统（TRC） 、速感电动助力转向系统（EPS）等安全配置集成优化，实现对行车的多重保护，降低事故发生几率，这也是皇冠的一大技术优势。
此外，新皇冠配备了直接胎压监测系统（TPMS），延长了轮胎的使用寿命。 实时监测胎压，及时避免“保胎”等高危安全事故。 这也是高端车必备的主动安全配置。
在复杂的交通环境中，如果各种因素突破8大主动安全解决方案，当驾乘人员直接面临危险时，新皇冠还配备了4大被动技术安全解决方案，包括GOA碰撞吸能车身、9SRS安全气囊、预紧式限力安全带、智能弹出式引擎盖（Pop-Up Hood）为驾乘人员竖起多层“防护墙”。
其中，GOA碰撞吸能车身是丰田独有的安全性“黑科技”。 变形程度。 只有充分保护驾驶舱空间，才能减少驾乘人员在交通事故中的伤害。
智能弹出式引擎盖（Pop-Up Hood）是降低道路行人交通事故死亡率的重要装置。 统计数据显示，在交通事故中，行人的死亡率居首位，而智能弹出式引擎盖可以在车辆与行人发生碰撞时检测并反馈前保险杠中的传感器，以及车辆后部的传感器。引擎盖会立即弹起，留出一定空间，缓冲对行人头部的冲击。
由此可以看出，新冠通过8大主动和4大被动安全解决方案的技术创新和产品整合，建立了完整的汽车智能安全生态系统，尽可能实现预警和主动预防。减少交通事故风险 形成。 一旦发生碰撞等交通事故，四大被动技术安全解决方案将从多维度叠加，将事故中对驾乘人员的伤害降到最低。 丰田是汽车安全技术的全球领导者。 根据美国公路安全保险协会(IIHS)的数据，在获得“Top Pick”评级的47款车型中，丰田汽车有10款进入“Top Pick”类别。 Plus”和“Top Pick”榜单。全新皇冠是一汽丰田综合整车安全技术的精品之作。
智能驾驶科技体验与精密制造再进化
科技一直是汽车创新的核心驱动力，但良好的驾乘体验并非冰冷的科技硬件，而是科技、设计、精密制造与尊贵服务体验的完美融合。
新皇冠采用了仪表盘与中控台“三屏组合”的一体化布局，带来了“智能太空舱”的既视感。 双刻度模拟仪表盘+4.2英寸显示屏+多功能方向盘，为驾驶者带来触手可及、操控感极强的驾乘体验。 中控的两块触摸大屏可以显示丰富的多媒体内容、导航和全景监控信息，还可以切换不同的驾驶模式、空调、座椅调节等功能。 带来更多乐趣。
G-BOOK“智能副驾驶”是丰田独有的先进技术。 当驾驶员启动车辆时，各种人性化的驾驶服务已经提前准备就绪。 G-BOOK可提供实时信息传输、24/7便捷服务、车辆防盗、专业协助等安全服务，让驾驶者更好地应对用车过程中的各种问题，实现“无忧无虑” -自由”的驾驶生活。 带来真正尊贵的服务体验。
注重细节、人性化设计、高品质一直是皇冠汽车的优质基因。 新皇冠的设计相比前作有了很大的升级：造型更加犀利，更大尺寸的镀铬烟熏色立体重叠式前格栅，18英寸20辐铝合金轮毂，而所谓的“龙眼”烟色镀铬与金色火炬式LED大灯组合，将速度与张力与成熟韵味融为一体，更适合现代都市感和东方人对美的追求。
新皇冠内饰采用“流线型层次美学”理念，为整个座舱勾勒出优雅宽敞的视觉空间。 内饰用料考究，做工精细。 质量和高舒适度的传统。 同时采用了自动空调+后排空调出风口的设计。 驾驶座支持8档电动调节。 两组座椅均支持加热、通风和记忆功能。 后排座椅的靠背也可以电动调节和加热。 中央扶手内的储物盒支持双向开启，充分体现了皇冠的人性化理念和对细节的完美追求。
14代产品打磨出的尊贵品质
汽车行业是一个讲究技术、质量、创新的行业，需要历史积累。 它是现代工业与科技的完美融合。 “PPT ”往往意味着给用户带来风险和不确定性。
新皇冠经历了14次产品迭代和打磨。 是享誉世界的日本精工制造的代表作。 也是对中国品质人驾乘体验痛点的深刻洞察，与科技的深度结合。 “车”深入人心，全新皇冠将皇冠带入了中国汽车市场的新纪元，正在成为更多追求尊贵生活、追求科技的人们的新“梦想之车”。驾驶体验。