没有大陆游客，这家前二手奢侈品巨头米兰车站一直很难

豪华零售业经历了一段令人沮丧的时期，因为香港的旅游业在2019年的暴力示威活动被抨击。孔已经变得空虚了，过去忙碌的购物场景不再存在。

根据香港上市公司米兰发布的最新财务报告，专门从事二手奢侈品业务，不仅是奢侈品商店，而且是2019年当地的二手奢侈品市场。

根据米兰车站的财务报告，该公司截至2019年12月31日的年收入约为2.32亿港元（约2.12亿元人民币），比2018年下降了12.4％。亏损约为2350万港元（约21.5亿元人民币21.50元）百万），比2018年的亏损降低了41.3％。

损失的狭窄主要归因于米兰车站在2018年关闭其大陆商店的事实，但米兰车站仍然未能扭转同比损失的情况。

在其仅有的两个香港和澳门市场中，由于赌博和旅游业的改善，后者的表现略高于50万港元。因此，米兰站的总收入主要随香港市场的阳光而变化。

米兰在商品方面表现下降的主要原因是行李销售的下降。作为该公司的主要产品，2019年的二手袋销售额约为2亿港元，比2018年少4亿港元。。

米兰车站的尺寸不大。自2001年在香港的TSIM SHA TSUI开设了第一家商店以来，它经历了扩张和减少的过程。在2007年和2008年，米兰电台分别进入澳门和大陆市场，并开始在香港的二手奢侈品市场中牢固地坐在澳门和大陆市场。它于2011年在香港证券交易所上市。

但是目前，米兰只剩下68名员工，一年中只有1名净增加。利润在很大程度上取决于香港的六家米兰车站商店和七个泰国护理品牌塔恩商店。

前香港二手奢侈品“巨人”显示出疲劳的迹象。从长远来看，退出大陆市场的决定不仅会造成绩效损失，而且还将对随后的公司形象建立产生负面影响。大陆市场上总是有许多二手奢侈品零售商名为“米兰车站”，但与他们的真实身份无关。

米兰站应该抓住了市场机会，近年来，二手奢侈品市场已经如火如荼。

美国时尚转售网站曾预测，到2022年，二手市场规模将达到4000亿美元，时尚产品将成为开发的领导者。来自德国金融机构的分析师还表示，二手奢侈品市场的增长率是主要奢侈品市场的两倍以上。

这一行业前景促使转售奢侈品网站（例如Secoo）迅速上升，该网站于2008年在北京建立，该网站于2011年在美国成立，并被列出。相比之下，米兰专注于离线，小规模和过时的图像，几乎没有竞争优势。

香港也很难为这个关键市场米兰站增加更多价值。

香港曾经是世界上最热门的零售和奢侈品市场，被称为购物天堂，但是在维护近20年后，这个职位一直在动摇。奢侈品涌向在线平台，全球价格已经开始变得一致，大陆政府降低了进口关税以打击购买代理商，而大陆消费者的海外旅行的增加使香港购物不再那么难以替代。

米兰在其财务报告中表示，2019年的香港经济极具挑战性的零售市场带来了困难，并期待2020年，我们仍然有谨慎的态度。

由于流行病的控制，这一判断主要来自香港对大陆和海外游客的限制。

随着流行病的流行风暴，香港的入境限制正处于严格的高峰。香港首席执行官坎莉·林（ Lam）于3月23日宣布，从3月25日凌晨开始，所有非香港居民将被允许从海外国家 /地区飞机进入该国。如果在过去的14天中去过海外国家和地区，则不允许进入大陆的非东居民进入大陆和台湾的居民；香港国际机场将停止所有转会服务；所有从台湾和澳门（包括香港居民）进入的人将被迫隔离。 14天。

因此，香港的零售业只能依靠当地消费者在短期内开车，但是与大陆消费者相比，消费能力远非足够。失去大陆市场的米兰已开始在迟钝的市场环境中反思其零售策略，称其将控制成本并改变其商业模式。

尽管尚未披露相关的策略细节，但该公司将来可能会更加关注在线渠道的开发，并且盈利能力差的商店可能会再次优化和改善。