法国排名前五的科技产业是什么？ （选定）
法国排名前五的科技产业
法国是欧洲四大经济体之一。法国经济总量排名世界第七，2019年GDP为2.76万亿美元，人均GDP为42402美元（国际货币基金组织），高于日本，低于德国。
法国是联合国安理会五个常任理事国之一、欧盟和北约创始成员国、申根公约和八国集团成员。
法国是世界十大科技国家之一。法国整体科技水平与英国、日本、德国基本处于同一水平。值得一提的是，法国技术的伟大之处就在于它拥有别人所没有的优势。例如，法国拥有比较完整的工业体系，在欧洲处于领先地位。甚至德国的工业部门也不完整。欧洲有共识，法国在大国科技研究上远强于英国，英国远强于德国；法国在核能、石化、造船、航空航天、铁路等领域处于世界领先地位。
法国的数学研究水平居世界第一：法国产生了一大批数学家，如笛卡尔、费马、帕斯卡、罗尔、洛皮达、德梅维尔、达朗贝尔、拉格朗日、蒙日、拉普·拉斯、勒让德、傅里叶、泊松、柯西、刘维尔、伽罗瓦、埃尔米特、乔丹、达博、庞加莱、皮卡、阿达玛、伊莱·嘉当、博·雷耶、勒贝格、亨利·嘉当、安德烈·韦尔、让·勒雷、-莫伊兹、让-塞尔、-路易斯·狮子等。
法国高GDP与法国享誉世界的工业密不可分。例如推出全球最大客机A380“空中客车”的欧洲空中客车公司，法国雪铁龙、法国雷诺、法国标致、EDF、家乐福、道达尔、能源电气公司阿尔斯通，以及法国著名电器设备施耐德等;
以下是法国顶级产业的细分：
1.法国航空工业
法国是欧洲工业体系完整、技术实力雄厚的国家。法国在许多技术领域都拥有优秀的产品。以航空领域为例，空客（）是与美国波音公司齐名的大公司。波音和空客占据全球民航客机市场的半壁江山。
空中客车公司隶属于欧洲最大的军火供应制造商之一欧洲宇航防务与航天公司（EADS，100% 控股）。空中客车公司是欧洲航空公司的联合企业，实际上是为了与波音和麦道等美国航空公司竞争而创建的。
空客A380是目前民航飞机中最大的客机，打破了波音747保持35年的世界纪录，结束了波音747长达30年的市场垄断，成为载客量最大的民用客机容量。
空中客车公司的双层四引擎巨型飞机最多可容纳近 900 名乘客。虽然它的身体庞大，但是并不影响它的灵活性。客机飞行相当平稳。因此，A380应该代表了世界民航业的最高水平。
与波音747-400相比，空客A380可提供约35%以上的座位和49%以上的地板空间，使得飞机拥有更宽的座位、舒适的开放空间，并且就座位英里成本比而言是最高效的飞机。降低 15% 至 20%。
在可行性研究过程中，空客将A380的翼展和机身总长限制在80×80米，以避免大型机场的改造。该限制基于国际民用航空组织 (ICAO) 和国际机场理事会的建议。
空客公司在A380的诸多设计中都考虑了机场兼容性，使得机场能够以最小的投资和最小的改进来适合这种超大容量飞机的运行。
A380具有低空、超低空、低速过场能力。它可以完成中低空高仰角转弯，超失速速度和超失速仰角飞行，并可以进行空中翻转，保证飞机遭遇鸟击、雷暴、强侧风等情况。不利飞行条件下的飞行安全。
空客37米长的机翼和8米长的侧旋尾翼确保飞机即使在所有动力失效、燃油耗尽的情况下仍能滑翔着陆。这就是航空专业人士常说的A380永远不会坠机。飞机的原因。
俗话说，机翼开得大，但其37米长的纳米芯板机翼产生的飞行升力却是惊人的，这意味着即使飞机所有发动机都损坏，飞机也会在大约飞行高度处“漂浮”下来。 ETOPS被限制在60分钟而不是贸然坠毁。因此，A380坠机的唯一可能原因是空中相撞时机翼折断。
法国的航空业可与美国相媲美。法国空客公司和美国波音公司是迄今为止垄断世界民航市场的两家公司。空中客车公司和波音公司制造的民用飞机分别占据了世界民用航空的近一半份额。 “空客”生产的“A-380”是目前世界上最大的客机。
航空业是法国引以为傲的优势产业。作为欧洲航空业的领头羊，法国推出了庞大的航空业支持计划，其中还设定了新的目标：在2035年推出零碳排放的“绿色飞机”。
法国有一个雄心勃勃的航空计划。法国经济部长布鲁诺·勒梅尔在谈到该计划时表示，这项投资旨在使法国航空业成为“低碳”航空运输和能源转型的全球领导者。
法国制定了新的战略目标：2035年推出首架“绿色飞机”，建设数字化“4.0工厂”，这将有助于法国航空业领先于美国等竞争对手。法国希望通过这一“旗舰”计划推动该行业的发展，使该领域的1300家法国企业实现深度现代化。
法国能源转型和运输部长伊丽莎白·伯恩详细介绍了“绿色飞机”的路线图。一是在2030年左右推出“空客A320的后继机”；二是燃料消耗降低30%，即2035年左右“改用氢能”作为动力。再次，计划在2026年至2028年研制出首个氢能原型机。
氢能不仅是未来“绿色飞机”的主要技术选择，也被视为后危机时代欧洲实现低碳经济的重要战略。
法国国际关系研究所发布的《欧盟氢能战略展望》报告指出，稳健、具有成本效益的欧洲氢能战略将成为“欧盟经济复苏计划”的支柱，加速欧洲经济体脱碳进程。 。
氢能不仅被纳入法国最新的汽车和航空工业计划，还成为拯救航空工业的旗舰研究项目。以燃料电池为代表的氢能技术能否发展起来，对法国意义重大。
2、法国的高铁技术
法国阿尔斯通公司是全球轨道交通、电力设备和输电基础设施领域的领先企业。它以其创新和环保技术而闻名。阿尔斯通（）是全球领先的高速列车制造商。其生产的高铁列车TGV是法国人的骄傲（TGV：法语train à，意为高速铁路）。
法国自20世纪80年代以来一直在部署高速铁路。现在铁路网已覆盖法国全境。法国铁路历来拥有极佳的安全性和经济效益。在中国高铁网络全面发展之前，法国时速300公里以上的高铁网络一直处于世界领先水平。值得一提的是，TGV保持着轮轨列车的世界最高速度记录。例如，2007年4月3日，法国一辆缩短的特殊TGV以每小时574.8公里的速度运行，打破了TGV本身在1990年创下的515.3公里/小时的速度记录。
随后，中国南车公司制造的高速列车实验速度达到605公里/小时，打破了法国高速列车574.8公里/小时的世界纪录。
此后，法国发明的喷气式气垫磁浮列车时速再次达到650公里。但中车集团研发的时速600公里超高速磁浮列车时速仅达到600公里。
而中国的复兴号在全球率先实现时速350公里自动驾驶功能，成为中国高铁自主创新的又一重大标志性成果。复兴号动车组列车是中国铁路总公司研制的具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车。是目前世界上速度最高的高铁列车。
法国高铁和中国一样，拥有世界上最先进的高铁技术。最早开通巴黎至里昂之间，现已形成以巴黎为中心，辐射法国各城市及周边国家的铁路网络。例如，从巴黎出发，向北可到达比利时的布鲁塞尔、英国的伦敦，向东可到达德国的法兰克福、瑞士的苏黎世，向南可到达中国的尼斯、马赛，也非常方便。比如意大利的米兰和威尼斯。
法国高铁全程采用管道运行。管道封闭，可以隔绝城市的噪音，防止高铁车体遭受风吹日晒的腐蚀和老化。
法国的高速列车是采用氢气作为动力、采用气垫悬挂技术设计的单轨列车。最高速度可达每小时1200公里，是我国高铁速度的三倍多。
目前世界上许多高铁设计都采用非接触式磁悬浮技术。这种设计可以最大限度地减少列车与轨道之间的摩擦，最大限度地减少能源消耗。法国高铁采用了最新的气垫悬挂技术。它利用地管的作用形成气垫，让列车在气垫的作用下自然漂浮。整个封闭的管道地板上覆盖着尺寸均衡的气垫，使列车能够最大限度地漂浮而不接触地面。跑道两侧也铺有气垫。在气垫的作用下，列车保持直线方向，避免与轨道边缘接触。
法国高铁之所以能达到每小时1200公里的速度，除了发动机的作用外，高铁尾部还设计了大型喷气系统。当高速列车加速时，列车尾部的喷气机也会加速。在气体反冲力的作用下，高铁列车的速度瞬间提升。因此，法国人在火箭发射时利用喷射反冲原理来加速火箭。可见法国设计师还是很聪明的。
法国高铁的发动机采用氢涡轮增压作为动力源，最大限度地减少了发动机的功率损失。高铁车体由高硬度碳纤维和碳纳米管制成。这种材料的使用在隔热、隔音方面有非常好的效果，让乘客享受到非常舒适、安静的环境。与磁悬浮技术相比，法国的气垫悬浮技术可以显着降低列车快速前进时的能耗。
唯一的缺点是气垫悬浮在产生气垫时会消耗大量电力，成本比磁悬浮技术要高。
虽然法国的高铁技术令人瞩目，但就实际应用而言，中国的复兴号更值得称赞。
复兴号动车组在技术标准体系、动车组基础、车体、行走装置、司机室布局及设备、牵引电气、制动及供气、车网标准、运行维护等10余个方面达到国际先进水平。等级。
复兴号中国标准动车组采用了中国国家标准、行业标准、中国铁路总公司企业标准等大量技术标准。它还采用了多项国际标准和国外先进标准，具有良好的兼容性。而在254项重要标准中，中国标准占84%。
复兴号有四大优势： 1）安全保障技术更先进。复兴号动车组配备智能感知系统和强大的安全监控系统； 2）乘坐体验更舒适，不仅可以充电，而且还有WiFi。复兴号动车组车厢内WiFi网络全覆盖，并为旅客配备不间断220V电源插座； 3）传感系统更加智能，出现异常情况可以自动限速或停止。复兴号动车组采集各类车辆状态信息1500余项，可全面监控列车运行状态，实时感知列车状态。 4）车体低阻力流线型、流畅的设计不仅大大降低了能耗，还大大降低了车内噪音。
复兴号动车组列车阻力较现有系列降低7.5%-12.3%，350公里/小时速度级别下人均百公里能耗降低17%左右，能耗大幅降低。
3、法国核电技术
二战结束以来，法国在世界尖端科技领域的成就实际上已经排在德国和英国之前，位居欧洲第一。
在核电领域，阿尔斯通开发的核电汽轮发电机属世界首创。法国也是世界上核电比例最高的国家。法国核电不仅规模大（核电占比70%以上），而且机组年轻（几乎所有机组都是20世纪70年代以后建造的）、技术先进（EPR是第三代核电站，同名）。技术）。
法国阿海珐集团是核能建设领域的世界领先者。阿海珐集团是一家法国核工业公司。作为财富 500 强企业和核能行业的世界领先企业，阿海珐集团是该领域唯一一家能够从事所有相关工业生产流程的公司。无锡阿米铸造有限公司是阿海珐在无锡的第一家合资企业。
世界六大核电国家是：中国、美国、俄罗斯、法国、日本、加拿大。当然，每个国家都有自己独特的核电技术。其中，美国拥有最先进的核电技术，代表性的反应堆类型是西屋电气和通用电气。先进的沸水反应堆。
中国目前拥有世界上绝大多数先进反应堆类型，但出于核安全原因，中国在发展核电方面非常谨慎。因此，我国的核电比例还很低。据2018年统计，2019年中国核电发电量约2943.6亿千瓦时，火电发电量亿千瓦时。是的，核电发电量还不到火电发电量的十分之一。
最新发布的《中国核安全》白皮书显示，中国目前有47座运行核电站，居世界第三，在建核电站11座，居世界第一。核电发展总体水平较为稳定。相比之下，美国有97座核电站，法国有58座核电站。
法国的代表性反应堆类型是阿海珐的EPR（欧洲先进压水堆）。阿海珐公司开发的欧洲压水堆-EPR是第三代核反应堆的代表。与首批三代反应堆相比，EPR的安全性和经济效益显着提高，发电能力达到1650兆瓦，超过所有同类反应堆。它是目前世界上发电能力最大的反应堆。
俄罗斯代表性的反应堆类型是反应堆，它是一种压水堆技术。日本目前没有流行的核电反应堆类型，但日立、东芝和三菱都拥有世界上强大的核电技术。
法国也是除美国之外唯一拥有核动力航母的国家。它是由陆基导弹、潜艇导弹和机载核导弹组成的独立核力量三位一体。法国也是世界上唯一拥有可以与美国匹敌的完整军工体系的国家。从坦克火炮、飞机舰艇，到常规武器、核武器，法国拥有先进的生产体系和极其强大的生产能力。
法国也是欧洲唯一拥有核动力航母的国家。现役核动力航母戴高乐号以法国著名军事将领、政治家戴高乐命名。这是法国历史上拥有的第十艘航母，也是法国第一艘核动力航母。因此，除了这艘核动力航母外，世界上其他十几艘核动力航母都属于美国。
戴高乐号核航母于1994年下水，2000年正式进入法国海军服役。戴高乐号航母标志着法国建立了欧洲国家中最完善的国防工业研发体系，其大部分关键武器实现了自主研发和生产，并且在很多技术上，在当时的美苏两个强国之外是独一无二的。
“戴高乐”号核动力航母满载排水量为42500吨。它配备两台弹射器，可搭载约40架舰载机，包括“阵风M”舰载战斗机和E-2C舰载固定翼预警机。 、SA-365/EC-725 和 NH90 舰载直升机。 “戴高乐”号核动力航母的动力系统为两座阿海珐K15压水堆，每座热功率150兆瓦，航速27节。戴高乐号核动力航母还配备了自卫武器，包括4座8联装垂直发射装置、2枚6联装“西北风”点防御导弹、8门20毫米自动舰炮。
近代史上，法国曾经是海上强国，鼎盛时期仅次于大英帝国皇家海军。二战前夕，法国拥有世界第四大海军，仅次于英国、美国和日本。
4.法国超级计算机
虽然法国的超级计算机性能不如中国突出，但仍然是世界超级计算机强国之一。这并不容易。毕竟，法国的超级计算机实力和水平超过了德国、英国和爱尔兰。可见法国在欧洲排名第一。实力和水平都很强。
在全球超级计算机500强中，中国的数量位居全球第一，远远领先于第二名的美国。全球超级计算机500强数量如下：中国227台、美国118台、日本29台、法国18台、德国16台、荷兰15台、爱尔兰14台、英国11台等国家上榜。总共不到10个单位。
虽然中国在数量上排名第一，但就总算力而言，美国的超级算力仍然略多于中国，占比为37.1%，而中国的超级算力占比为32.3%，但中美之间存在差距正在不断缩小。
法国在超级计算机应用方面也非常先进。据网站2020年7月14日报道，来自法国图卢兹一家私人实验室的团队利用欧洲高级计算合作伙伴关系（PRACE）的超级计算机资源，完成了对飞机发动机的整个完整、高保真模拟。
5、法国汽车制造业
法国汽车制造业在全球也非常强大。它是仅次于德国的欧洲第二大汽车制造大国。法国拥有标致、雷诺、雪铁龙、布加迪等世界著名汽车品牌，法国制造的汽车销往全球100多个国家和地区。其中布加迪后来被德国大众集团收购，成为独立的汽车品牌。
毫无疑问，法国汽车制造是世界强国，但在中国却没有普及。民间有句话说，法国车是“顽固的骡子”。原因就来自法国隐藏的性格特征。法国人有傲慢、固执的性格特征。所以，法系车虽然引进了，但在中国并没有流行起来。在中国几乎每一款车型都是非常好的车。
雷诺（SA）是世界十大汽车公司之一，也是法国第二大汽车公司。成立于1898年，是法国最大的国有企业。雷诺拥有日本汽车制造商日产44.3%的股份，法国和日本还建立了雷诺-日产联盟。日产于2002年收购了雷诺15%的股份。雷诺还拥有三星汽车（现为雷诺三星）和达契亚，其中包括沃尔沃卡车部门20%的股份。
赛车活动长期以来被视为汽车制造商的营销手段。在路易·雷诺的早期，雷诺一直是大奖赛冠军。日产与雷诺于1999年结盟，戈恩从雷诺调到日产，带领日产在两年内“复活”并成长。在戈恩的推动下，雷诺、日产于2016年与三菱汽车结成三方联盟，2018年上半年汽车总销量位居全球第一。
标致和雪铁龙于1976年组成标致集团，是欧洲第三大汽车公司。标致在世界拉力锦标赛上表现出色。 20世纪90年代中期，汽车传奇人物蒂姆·哈维驾驶标致406四门汽车赢得了法国、德国等世界多个国家的量产车冠军。和澳大利亚，但未能在最重要的英国量产车比赛中获胜。
雪铁龙汽车公司是法国第三大汽车公司。它由安德烈·雪铁龙于 1915 年创立。雪铁龙总部位于法国巴黎。
雪铁龙产品包括雪铁龙AX、BX、CX系列、雪铁龙TDR等，20世纪90年代初推出了雪铁龙ZX系列新车，其技术水平位居世界领先。 1990年，ZX成为欧洲最畅销的汽车，并赢得巴黎-达喀尔拉力赛冠军。 1991年，雪铁龙与中国第二汽车有限公司合资成立神龙汽车公司，ZX汽车进口到中国。
法国是世界历史悠久的工业强国。已经完成工业化，处于后工业化时期。虽然欧洲的制造中心在德国，但法国的工业门类相对来说是欧洲最全面的，超过了德国。
例如，世界著名的施耐德电气有限公司（SA）是世界500强企业之一，由施耐德兄弟于1836年创立，总部位于法国吕埃。施耐德电气是全球能效管理领域的领导者，为100多个国家的能源和基础设施、工业、数据中心和网络、建筑和住宅市场提供整体解决方案，在住宅应用方面也拥有强大的市场能力。
综上所述，法国航天局实际上就是欧洲航天局。与其他国家相比，它只起到提供资金和部分部分的作用。空中客车公司是一家彻头彻尾的法国公司；法国不仅可以独立建造航母（蒸汽弹射器除外），法国还可以独立建造第三代战斗机。
法国高铁位居欧洲第一、世界第二。法国拥有世界一流的核电制造商。
值得一提的是，法国涡轮编码用于世界各地的通信。 1993年，两位法国教授和一位缅甸博士生在ICC会议上发表了《近极限错误-与：Turbo码》，提出了一种新的编码方法——Turbo码，其性能远远超过了其他编码方法。它在信息和编码理论界引起了轰动。
法国拥有完整的汽车工业和独立的超级计算机制造能力；法国拥有独立的军用和民用航空发动机设计和制造能力；法国是一个拥有核武器的国家；
法国拥有世界第一的化妆品工业；法国拥有世界第一的葡萄酒工业；法国的电力设备在欧洲处于顶尖水平。
假设中国和美国是超级大国，法国可以称为小超级大国。从整体技术、科技研发实力、产业门类齐全来看，法国位居世界前三，落后于中国和美国，甚至领先于欧洲最重要的发达国家德国。
法国科研能力突出。法国在航空航天、材料科学、机械、空间技术、能源等领域具有相当的优势和实力。法国共有59名诺贝尔奖获得者（2019年），在20个重点科研领域保持领先地位。 。
法国是世界著名品牌强国，拥有全球最多的知名奢侈品牌。比如法国高端时装、香水、化妆品、酒等。其中路易威登、香奈儿（）、圣罗兰（YSL）、纪梵希（）等在中国享有盛誉。
法国葡萄酒非常有名。此前，共有13个法国葡萄酒品牌入围“全球最受推崇的50个葡萄酒品牌”榜单。世界著名品牌拉菲葡萄酒来自法国。
虽然法国科技先进、发达，但法国在欧洲也是出了名的“懒”。原因是法国巴黎人每年只工作1,604小时。平均而言，他们每周最多工作 35 小时，不包括每年 29 个假期。天。