豪车！买车买不起车位成为济南常态
曾几何时的奢侈品
过去，汽车是奢侈品。
观察君小时候住在乡下。 那时，农村人无法想象拥有一辆汽车。 如果城里的“大人物”开着车回家探亲，朋友们就会围在车周围，探出头，探出屁股，看啊看，恨不得从车窗钻进去。 。
那时候有一辆很酷的车，简直就是出人头地的象征。 父母也会以此来教导孩子好好学习，长大后成为“优等生”，买一辆那样的车……
谁能想到，二十、三十年后，很多人都有了汽车，但“高人一等的人”却还是屈指可数。
因为普通汽车不再是奢侈品而是成为了必需品（豪车就不说了）。
放假回乡下，哇塞，堵车了。 没车都不好意思跟别人打招呼。 更不用说城市了：一个家庭拥有一辆汽车是很正常的事； 夫妻每人拥有一辆汽车也很常见； 而且一个家庭拥有三辆车也“绰绰有余”了。
与汽车相比，宽军还是更喜欢步行。 在家乡的山路上行走数里，可以看到小桥流水，听鸟鸣虫鸣，欣赏日出日落。 没有车辆，没有手机，更没有现代文明……
相信很多人和观察家先生一样讨厌开车。 但我们不能否认一个事实，买车的门槛已经越来越低了……
然而，在买车门槛越来越低的同时，停车位的门槛却越来越高。 在济南等一二线城市，停车位正成为一种奢侈……
绿城玉兰花园维权
今天之所以提起停车位这个话题，是因为继明月山庄之后，又一家房地产公司一直在维护自己的停车位权益。 该楼盘是绿城玉兰花园，业主们举着横幅，反对开发商“高价炒车位”。
据媒体报道，该楼盘的车位正在加价中，预计售价在18万至22万元之间。
这次是一期业主维权。 绿城玉兰花园一期自2015年11月开始销售，去年全部售罄。
据媒体报道，一位房产顾问曾表示，一个停车位的价格在10万左右。 因此，业主无法接受目前的售价。 阅读报告：
“刚买房子的时候，房产顾问告诉我们，车位的价格在10万元左右，但现在贵了很多。 感觉开发商预计房价会上涨，所以不愿意卖掉车位，等待房价上涨。 一旦价格上涨，就可以炒车位了！”业主张先生分析道。
观察者网还看到了一段“霸气”的聊天记录，其中一名房产顾问对待业主软硬兼施，大致意思是：
如果你买了车位，你就是“聪明”、“明智”、“通情达理”。 我告诉你这些不是为了卖停车位。 一个车位“不够填牙”！
房产顾问很霸道。 但她可能不知道，“王哥”看到后会很不高兴。 有这样能说服人的人吗？
市场经济，
一个愿意战斗，一个愿意受苦？
一个停车位18万到22万； 明月山庄此前也曾维权，其释放的车位价格为22万至25万。
按说现在就是市场经济，一甘战，一甘苦。 不管开发商定价多少，那都是它的权利。
但这两处房产有一个共同点：媒体报道称，房产顾问在出售住宅时曾发布信息称，停车位并不那么贵。 如今，房子已经买了，但是停车位太贵了，买不起。 业主怎能不心烦意乱？ 这样，业主们的维权行为也就情有可原了……
事实上，现在很多房地产项目的“维权”事件都有类似的原因：开发商信息披露不真实、不完整。
例如，某栋大楼旁边有一个变电站，但开发商在出售房屋时将其标记为绿地。 交房后，业主发现绿地变成了变电站。 这时候开发商却说变电站是市政事务，与我无关……
观察者网认为，就像公司上市时发布招股说明书一样，出售房产前也应发布风险声明，充分提示风险并承担法律责任。 风险揭示不到位的，开发商应承担责任。
这样，购房者可以“买房时知道自己想要什么”，开发商也可以避免后期风险……
停车位紧张
值得投资吗？
让我们扯远一点，回到停车位的话题。 正如前面提到的，停车位正在成为一种奢侈品。 在济南，10万元以下的停车位并不多。
看济南时报此前发布的一张图片：
停车位贵，主要是因为买车的人越来越多。
截至2016年底，济南市机动车保有量达到182.4万辆。 据济南2010年人口普查，全市户数为201.26万户。 这意味着平均每户大约拥有0.9辆机动车。
买车的人越来越多，但停车位的供应却没有明显增加。
目前，济南住宅产品车位配比普遍为0.8，即10户住宅拥有8个车位。 在一些郊区低密度物业中，车位比会更高，达到1.0甚至更高。
未来随着车辆数量的不断增加，停车位问题预计将变得越来越严重。
文章最后可能有人会说：既然以后车位会更加紧张，那投资卖车位怎么样？
观察人士认为应注意以下几点：
1、如果是郊区低密度楼盘，车位配置比例高，但小区入住率低，车位投资价值很小，出租困难出来。
2、看小区周边环境。 如果你可以在小区周边路边随意停车，不需要门票，而且车位充足，那么停车位的投资价值不会很大。
3、看车位价格与租金的关系。 如果年租金能达到车位价格的4%，就值得投资。 如果超过5%，就是一个比较优质的目标。
4、必须注意的是，车位属于非住宅产品，二手交易时的税率非常高，达到升值的50%左右。 因此，部分资产配置可以在车位上进行，但不建议将其作为主要投资标的。
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