宝骏630 VS 全新桑塔纳-南通长江.pptx
630VS 南通长江宝骏汽车营销部近日推出了上海大众全新桑塔纳，并借车展提前展示了样车，不少潜在客户都在不自觉地进行比较。 现在对比一下宝骏630和全新桑塔纳的区别，开发对比技术，综合分析，增加产品销售机会。 630VS 1.认识老普桑（知己知彼） 始于1990年代 高速车国产化（1985-1990）：第一个中德合资项目，成立第一批专修站（1990-1995）：快速占领国内中级公务车市场（1995-2000）：第一年产20辆，进入自主研发阶段（2000-2005）：开拓家用市场, 中德合作延长20年（2005-2010）：推出“大众关怀”。 6L（2010年至今）：350万消费者，1000多个维修站 2、新桑塔纳品牌定位： 品牌细分：A族群特征：28-45岁，男性为主，已婚育儿，多数大专以上学历，个人年收入10万左右。 顾客认知：宜商宜家=代步工具、大众品牌、彰显身份和品位购车理念：注重性价比，介于传统和现代价值观之间，强调实用性，同时也考虑身份体现购车需求：家庭入门-级别车，讲究品牌，有面子，同时要求性价比高 3、新桑塔纳介绍：12月16日，上海大众在北京举行新车发布会，发布了上海生产的全新一代桑塔纳。大众汽车( ) 正式登陆中国市场。
新款桑塔纳排量为1.4L和1.6L，售价分别为8.49万元至12.38万元。 新桑塔纳长宽高分别为4473*1706*1469，轴距为2603。制动方式为前盘后鼓，后备箱容积为466L，轮胎为175/70R14和185/分别为60R15。 4. 8大核心卖点： 1. 家族式设计； 2、宽敞的内部空间； 3、多功能行车电脑； 4、新型6档自动变速箱（带运动模式）； 5、多媒体娱乐系统； 6.全方位6安全气囊； 7、ESP车身动态稳定系统； 8. 新型铝制轻量化发动机。 1、性价比高：新款桑塔纳排量为1.4L和1.6L，售价8.49万-12.38万元。 新桑塔纳对比对话技巧：新桑塔纳将老款普桑的排量从1.6L、1.8L改成了1.4L、1.6L，感觉有点小马拉大车的感觉。 从原来的A级车到A级，空间和排量都缩水了，但是价格却比老普桑贵了15000左右。 宝骏1.5L/1.8L拥有黄金排量，价格区间设置合理，更经济，性价比更高。 宝骏630排量为1.5L和1.8L，售价6.58万-9.58万元。 2、家族式设计：采用大众家族最新设计语言，整车设计沉稳大气，家族辨识度强。 不看LOGO，一眼就能看出是“Made by ”。 家族面孔，但新桑塔纳相对窄的车身容易让人觉得小气，大灯的细节也比较简单，前脸的镀铬装饰比帕萨特和朗逸少了很多。
尾部的设计与帕萨特比较相似，除了镀铬装饰外几乎没有区别。 家族式前脸的新桑塔纳显得太窄了，整体的协调感不是很好。 它与老普桑完全没有联系。 曾经流行的桑塔纳，以其坚固的皮革而闻名，现已不复存在。 宝骏630与别克、雪佛兰一样，出自泛亚设计中心，动感美学设计，稳重大气。 3、车内空间：新桑塔纳对比对应对话：新桑塔纳属于A级车，而宝骏630属于A级车，两车根本不在一个级别。 老款桑塔纳最大的优势就是宽敞的空间，长宽高分别为4687*1700*1450，轴距为2656。新款桑塔纳的轴距明显缩水，相当于是改进版的桑塔纳。 POLO轿车。 新桑塔纳的长宽高分别为4473*1706*1469，轴距为2603，后排腿部空间较小。 宝骏的长宽高分别为4597*1736*1462，轴距为2640。宝骏的轴距比新桑塔纳大了近40毫米捷达和宝骏630轿车哪个性价比高，可见两款车在性能上没有可比性。空间。 新桑塔纳VS宝骏630前排有效空间 新桑塔纳：宝骏630前排有效空间：，车内空间：新桑塔纳VS新桑塔纳 后排有效空间VS宝骏630 后排有效空间 新桑塔纳：宝骏630：4，空间方面：后排桑塔纳是一体式的，没有4/6分体，日常使用确实不太方便，后排也没有出风口。
全新桑塔纳对比对话手法：将后排拆分成四六排，不仅方便放置较长的物品，也方便雨雪天气直接从后备箱取物品，让空间更加充裕灵活多变。 宝骏630全系后排座椅均可四六分拆，进一步提升了储物空间的性能，即使后排不放倒捷达和宝骏630轿车哪个性价比高，目测后备箱容积约为450L，更胜一筹。足以满足日常使用。 5、空间方面：后排中间地板凸出面积小。 桑塔纳后排中间的地板抬得更高，长度不够脚。 如果是三个人，中间那个肯定很不舒服。 新桑塔纳对比对话技巧：新桑塔纳的轴距仅为2603，牺牲了后排空间，后排平台宽度窄，突出高度高。 如果后排有3名乘客，后排空间极小，乘坐起来相当不舒服。 宝骏630的轴距达到了2640，后排空间非常宽敞舒适。 考虑到后排的舒适性，宝骏630加宽了后平台的宽度，乘客脚踩在上面还是很舒服的，高度适中。 6、配置方面：人性化设计，为了缓解疲劳，新款桑塔纳配备了自动恒温空调、定速巡航、前排座椅加热等。 新桑塔纳对比宝骏630：后排出风口设计更经济实用。 新桑塔纳拥有前排侧气囊、中央自动恒温空调、定速巡航、前排座椅加热等原车所没有的亮眼配置。 ，都是后期的可选包，需要客户花钱重新购买安装。
宝骏630不仅拥有多达20个储物空间，还有很多原厂的贴心设计，比如后排出风口的设计，这些都是全新普桑所没有的。 宝骏630：后排多了一个USB充电口，方便后排乘客充电。 这种贴心的设计是很多车都没有的。 7、配置：后备箱 新桑塔纳后备箱需要钥匙插孔才能手动开启。 全新桑塔纳对比对话技巧：当你背着大包或小包时，只需按下后备箱内的电动遥控钥匙，宝骏630就为你想到了这一点。 而且新桑塔纳要大包小包丢在地上，自己找出钥匙，插到钥匙孔里手动打开，实在是太不方便了！ 宝骏630全系配备后备箱电动遥控。 后备箱没有自动开启按钮。 这是一个印刷天线。 全新桑塔纳对比技术：印刷天线不仅降低风阻，而且具有终生耐用性，提升车辆流线型外观，消除高速行驶时的风阻噪音，洗车时防盗损，消除拉力杆或自动天线孔隙渗水现象，美观。 现在很多中高档汽车都配备了印制天线。 宝骏630充分体现了一辆亲民车的配置，全系配备了印制天线。 这个配置真的很有诚意。 宝骏630全系配备印刷天线，更美观大方，更安全实用！ 9、配置方面：后窗控制器 桑塔纳阉割了驾驶座的后窗控制器。 每次下车都要提醒后排乘客关窗，好烦啊！ 新桑塔纳对比对话技巧：新桑塔纳没有配备后窗控制器，给驾驶者增加了很多麻烦和安全隐患。
宝骏630全系配备后窗控制器和一键升降，不仅方便，也减少了不必要的安全隐患。 宝骏630全系配备后窗控制器，驾驶者一键升降，更方便更安全！ 10、配置方面：桑塔纳低配的后视镜是手动调节的，需要下车调节新桑塔纳对比度。 为您充分想到这一点，采用自动调节和手动调节，不用下车就可以完成两侧后视镜的调节，既经济又安全。 宝骏630低配采用自动+手动调节，调节过程无需下车即可在车内完成。 宝骏630系统采用前盘后鼓，而宝骏630系列则采用四轮盘式制动。 盘式制动器散热性好，可以提高制动系统的稳定性和制动效率。 耐热性好，涉水不易积水。 鼓式制动器制造技术水平低，刹车片密封在刹车鼓内，导致刹车片磨损崩裂无法消散，影响刹车鼓与刹车片的接触面，影响制动表现。 宝骏630全系配备碟刹系统，更安全！ 12、安全方面：新款桑塔纳的轮胎为175/70 R14和185/60R15。 很显然，最重要的是车轮的抓地力不是很强，转向有点慢，给安全带来了很大的隐患。
宝骏630全系搭载195/60 R15轮胎，抓地力强，转弯侧滑不明显，更安全。 宝骏630全系配备195/60 R15轮胎。 13、安全方面：新桑塔纳发动机采用正时皮带，占空间，易坏，安全性低。 与新桑塔纳相比，相应的对话技巧：汽车发动机在工作过程中，进气、压缩、爆炸、排气四个过程在汽缸内不断发生，每一步的时机必须与活塞的运动状态和位置，使进气、排气和活塞升降相互协调。 ，正时皮带在发动机中起着“桥梁”的作用，将动力传递给曲轴带动的相应部件。 许多高档汽车使用金属链条代替皮带，以确保计时系统的稳定性。 因为车辆的正时皮带断裂，会损坏发动机内部气门，危害很大。 宝骏630采用正时链条，可靠耐用，节省空间。 既提高了安全性和可靠性，又降低了发动机的使用和维护成本。 可谓一石二鸟14，动力方面：新桑塔纳1.4L五档手动输出功率为66//RPM，1.6L五档手动输出功率为81//RPM。 新款桑塔纳对比对应对话：新款桑塔纳1.4L五挡手动输出功率为66//RPM，1.6L五挡手动输出功率为81//RPM。
这套动力组合以前对于POLO来说已经够用了，但是新款桑塔纳已经达到了整车重量，动力有点像小马拉大车。 宝骏630 1.5L的五挡手动输出功率为82//RPM，整车重量为。 由此可见，新桑塔纳1.6L的动力无法达到宝骏630 1.5L的动力。 宝骏 630 1.5L 五速手动输出 82//RPM