第一篇：中国汽车营销环境
中国汽车营销环境分析
概括
近年来，在国家全面建设小康社会目标的鼓舞下，国民经济保持持续健康快速发展。 普通群众特别是城镇居民经济收入快速增长。 汽车特别是轿车进入家庭消费领域的进程大大加快。 私人消费正在成为汽车市场的主导因素和拉动我国汽车产业发展提升的关键力量。 全面分析我国汽车营销环境对于我国汽车产业的发展至关重要。
关键词：汽车产业、分析、政治法律、社会自然环境、经济环境、技术环境
1 中国汽车市场环境介绍
中国汽车工业自1953年起步以来，经过50年的发展，现已成为汽车生产大国，并被国际制造商组织列为世界十大汽车制造国之一。 2003年，汽车产销分别达到444万辆和439万辆，同比增长35.2%和34.2%。 这是加入世贸组织以来，国内汽车工业连续第二年实现快速增长。 2010年，中国汽车销量1380万辆，超过美国成为全球第一大汽车市场。 从2000年到2010年的10年间，中国汽车、摩托车保有量增长了20倍。 未来20年，这个数字预计将再次翻倍。 这意味着到2030年，中国的汽车保有量将超过2000年的全球汽车保有量。
我国汽车市场现状体现在以下几个方面：经济型轿车占据主导地位； 消费者关注度逐渐下降； 国产车比进口车优势明显； 新车上市，车市活跃。
2 分析工具介绍
分析模型又称宏观环境分析，是分析宏观环境的有效工具。 它不仅可以分析外部环境，还可以识别对组织产生影响的所有力量。 它是调查影响组织的外部因素的方法。 每个字母代表一个因素，可分为六大因素：政治因素、经济因素、社会因素、环境因素和法律因素。
（一）政治因素（）：是指对组织经营活动产生实际和潜在影响的政治力量及相关政策、法律、法规和其他因素。
（2）法律因素（Legal）：组织外由法律、法规、司法条件和公民法律意识构成的综合体系。
（三）经济因素（）：指组织外部经济结构、产业布局、资源状况、经济发展水平和未来经济趋势。
（四）社会因素（ ）：是指组织所在社会成员的历史发展、文化传统、价值观念、教育水平、风俗习惯等因素。
（5）技术因素（）：技术因素不仅包括那些引起革命性变化的发明创造，还包括与企业生产相关的新技术、新工艺、新材料的出现、发展趋势和应用前景。
（6）环境因素（ ）：组织的活动、产品或服务中能够与环境相互作用的要素。
3 中国汽车营销环境分析
3.1 政治环境分析
政治环境是影响企业营销的重要宏观环境因素，政治环境引导着企业营销活动的方向。 只有了解我国汽车产业的相关政策，才能让汽车产业发展得更加稳定、更好。
（一）《汽车产业发展政策》为国内汽车产业发展增添积极动力
1994年颁布实施的《汽车工业产业政策》和2004年5月21日颁布实施的《汽车工业发展政策》规范了我国汽车工业的发展模式，加快了国内汽车生产企业产品升级的速度，调动了外商对我国汽车工业投资和转让技术的积极性。
产业政策的目的是保护国内汽车产业，提高国内汽车企业的竞争力。 因此，进一步放开对国内制造商的各种管制，促进其增长将成为新产业政策的重要组成部分。 这就是所谓主动的战略调整。
（二）强化节能与新能源汽车政策
财政部在去年的通知中明确，继续实施结构性减税是2011年积极财政政策的重要组成部分。2011年，国家加快汽车产业结构调整升级，推动节能减排。减排和资源循环利用，继续采取财政补贴政策，支持节能汽车全面推广和加大新能源汽车示范推广力度，继续落实老旧汽车报废更新补贴政策。 。 目前，已有272辆排量1.6升及以下乘用车入围节能汽车补贴。 购买这些车型的消费者每辆车可获得3000元补贴。 对报废的老旧汽车，每辆给予5000元至15000元的补贴。
(3)中国产业政策的支持。 汽车作为资本密集型和技术密集型产业，对国民经济具有较强的拉动作用。 因此，国家将其列为重点发展的支柱产业之一。
3.2 法律环境分析
法律环境也是影响企业营销的重要因素之一。 法律环境规定了企业经营活动的行为准则。 只有了解和了解汽车行业的各种相关法律、法规和规则，才能使汽车行业得到更好的发展。
（一）《缺陷汽车产品召回规定》和汽车“三包”政策保护消费者利益。
有利
这是对现行中国汽车市场管理法规的完善和完善，为中国汽车制造商、经销商和消费者营造良好的市场环境提供了法律和监管保障。
前者消除了汽车缺陷安全隐患给全社会带来的不安全因素，维护了公共安全。 后者对汽车产品的包修、包换、包退是经营者对消费者的合同责任，是约定义务。 它的实施将为消费者维护自身权益提供强有力的法律依据。
（二）《汽车金融公司管理办法》规范汽车消费信贷业务管理
《办法》的颁布实施，是我国履行加入世界贸易组织承诺、规范汽车消费信贷业务管理的重要举措。 对于培育和促进汽车金融业务主体多元化和汽车消费信贷市场专业化将产生积极而深远的影响。 将为推动我国汽车产业发展、促进国民经济持续健康发展发挥积极作用。
3.3 经济环境分析
经济环境是指影响顾客购买力和消费方式的经济因素。 可以从全球、国家、行业和个人指标来评估。
（一）行业指标
在我国，产业结构的变化是伴随着社会主义市场经济体制的建立而发生的。 近年来发生了重大变化。 第三产业在国民经济中的比重快速提高，未来这种变化趋势还将持续。 仍然会继续下去。 这意味着人流量将快速增加，这意味着对公交车尤其是汽车的需求将大幅增加。
（二）个人指标
个人指标主要包括工资及其他收入、储蓄、消费及其结构。 个人指标是汽车营销环境中非常重要的因素。 消费者个人收入与各项消费支出之间的比例关系可以用恩格尔定理来描述。 恩格尔定理不仅在许多西方国家得到了证明，而且也符合我国汽车消费的现实。 近年来，最好的证明就是汽车逐渐走进千家万户。 随着我国大部分地区进入小康社会，私家车需求增长将进一步加快。
（三）GDP平稳较快增长。 改革开放以来，我国国民经济水平不断提高，国内生产总值从1978年的3624亿元增加到2005年的1亿元，其中第一产业增加值22718亿元，增长增长5.2%，第二产业增加值86208元。 亿元，增长11.4%；第三产业增加值13395亿元，增长9.6%。 居民消费结构正在从万元水平向10万元水平过渡。 主要消费品有汽车、住房、通讯、教育等。
（四）市场国际化。 我国汽车产业面临巨大的全球市场。 2005年，全球汽车销量超过4000万辆，而中国汽车出口量仅为17万辆，在国际市场上所占份额很小。
3.4 社会环境分析
社会文化环境是指在社会形态中形成的价值观念、宗教信仰、风俗习惯、道德规范等的总和。
(1)一个民族的传统文化对人们的消费倾向和需求也有很大的影响。 它包括习俗、道德和价值观。 它们深深植根于人们的思想观念，影响着人们的选择倾向。 。 如今，中国年轻人的思想逐渐西化。 他们“花明天的钱做今天的事”，把信用视为一种时尚的消费理念。 他们追求时尚，喜欢求新、与众不同。 这些观念上的变化对汽车市场的影响都是不利的。
（2）个性化消费时代，即汽车定制时代。 调查显示，30岁至45岁的新兴知识经理阶层或专业人士是中高端汽车的主力消费者。 他们更注重品牌的内在品质和个人品味。 中高端汽车的消费文化也将更加国际化、个性化、多元化。
（3）消费者品牌忠诚度低，对价格敏感，跟随消费潮流。 大多数人是第一次购买，品牌知名度较低，大约一半的人依赖家人和朋友的意见。 消费者需要制造商和经销商提供更多的服务和支持。
3.5 技术环境分析
科学技术是社会生产力中最活跃的因素。 它们影响着人类社会的历史进程和社会生活的方方面面，对企业营销活动的影响则更为明显。 现代科学技术突飞猛进，科学技术发展对企业营销活动的影响体现在以下几个方面。
（一）汽车技术发展。 汽车产品升级换代不断加快，对人们生活的影响日益加深。 其他高新技术不断得到应用，“汽车电子”等热门话题不断涌现。
（2）我国本土汽车企业资金投入不足，研发能力薄弱，缺乏核心技术。 国外汽车企业每年的技术开发投入约占年销售额的3%~5%，金额高达数亿甚至数十亿美元。 2002年，福特的研发支出为72亿美元，通用汽车为54亿美元，丰田为46亿美元。 在我国一些重点企业中，这一比例还不到1%。
(3)国际技术的影响。 当今世界已进入高科技经济时代。 产业发展日新月异。 各种新材料、新工艺的不断开发和应用，满足了人们日益增长的物质文化需求。 新的科学管理方法的应用，也为提高劳动生产率和推动社会进步发挥了重要作用。 推广新能源，研发混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车以及能够带动燃油汽车整车及零部件产业发展的关键技术，是当今世界汽车工业的主题。
3.6 自然环境分析
自然环境是指影响社会生产的自然因素，主要包括自然资源和生态环境。 汽车对资源和环境的影响主要来自两个方面：对燃料的需求导致石油资源的枯竭和燃烧石油造成的环境污染。 未来的汽车将采用更多的新材料、新技术，并将大大减少环境污染。
(1)气候因素
自然气候条件的好坏，直接影响汽车的冷却、润滑、启动、充电效率、制动效率、动力性能，以及汽车零部件的正常运转甚至使用寿命。 它还影响驾驶员的工作条件。 实质性影响。 因此，汽车企业在营销过程中应关注当地的气候条件，向市场推出适合当地气候特点的汽车，并提供相应的服务。
(2)地理因素
一个地区地理条件的好坏很大程度上决定了该地区的经济、人口等环境条件。 这也决定了汽车交通在该地区的作用和地位。 它影响公司的目标市场、规模和需求特征。 ; 自然地理条件对道路质量（如道路宽度、坡度、转弯半径、平整度、坚固性、隧道、桥梁等）具有决定性影响，对汽车产品的具体性能有不同的要求。 因此，汽车企业应该针对不同地区推出不同性能的产品。
(3)道路交通因素
道路交通因素是指一个国家或地区的道路状况和交通状况所决定的影响因素。 交通状况包括公路交通流量、每辆车的道路长度或面积、立体交通、混合交通和交通管理水平等因素。 道路交通状况的好坏不仅对行驶速度、行驶安全、燃料及作业材料消耗、汽车运输服务质量、运输距离等产生重大影响，而且直接影响人们对汽车运输方式的选择和使用。 这是汽车营销的一个重要因素。 长期以来，与国外先进水平相比，我国公路建设呈现数量少、密度低、等级低的特点，导致公路建设滞后于汽车工业发展，车辆通行能力差，以及各种车辆混流。 近年来，公路建设步伐不断加快。 到2020年，建成连接北京及省会城市、中心城市、主要交通枢纽、重要港口的12条“五纵七横”高速公路，总规模3.5万公里。 主线。 随着道路建设特别是高速公路建设的加快，我国四通八达的高等级公路网将改变人们的出行方式，有效促进汽车市场的发展。
第二部分：吉利汽车营销环境分析报告
吉利公司简介
吉利汽车控股有限公司是一家在香港联交所上市的公司。 该集团董事长为李书福。 其主要业务是汽车及汽车零部件的制造和销售。 2004年被评选为中国汽车工业50年来发展最快、最具发展潜力的50家企业之一。 还被各类机构和各级政府评为“亚洲企业500强”、“中国企业500强”。 ”、“中国机械企业500强”、“中国最具活力企业100强”、“国家创新型企业试点单位”等荣誉称号。
浙江吉利控股集团有限公司是一家以汽车及汽车零部件生产经营为主业的大型民营企业集团。 始建于1986年，经过十八年的建设和发展，已在汽车、摩托车、汽车发动机、变速器等领域开展了广泛的业务。 在箱体、汽车零部件、高等教育、装饰材料制造、旅游、房地产等领域取得了辉煌业绩，总资产已突破50亿元。 自1997年进入汽车制造领域以来，凭借灵活的经营机制和不断的理念创新，迅速成长为中国经济型轿车的主品牌。 2003年，公司经营规模在全国企业500强中排名第331位，在“浙江省企业百强”中排名第25位。 被评为“近50年来中国汽车工业发展最快、成长性最好的企业之一”。
浙江吉利控股集团有限公司总部位于浙江省省会杭州市。 拥有临海、宁波、台州、上海四个专业生产汽车整车及零部件的制造基地。 现已形成年产汽车整车35万辆的生产能力。 具备整车、30万台发动机、20万台变速箱的生产能力； 随着宁波、台州、上海等地区新项目的建成投产，集团整车产能将提升至年产50万辆，发动机产能也将提升。 每年生产 300,000 台。
浙江吉利控股集团有限公司本着“沟通、合作、奉献、创新”的精神，不断创新，积极参与国际竞争与合作。 以先进的技术、优质的产品、细致的服务，全心全意提高中国人民的汽车品质。 梦想，兑现“造老百姓买得起的好车，让吉利汽车走遍天下”的承诺！
吉利将继续践行“人才、创新”的关键成功因素，坚持“幸福生活，吉利相伴”的核心价值理念，持续开展“元动力”工程，以先进技术服务中国，优质的产品和细致的服务。 汽车行业自主品牌的崛起，努力实现“造最安全、最环保、最节能的汽车，让吉利汽车走遍天下”的美好理想！ 选择吉利的理由
作为一家民族企业，吉利10年前才刚刚起步。 这十年，吉利发展非常迅速。 面对严重的经济危机，吉利集团不但没有倒闭，反而变得更加强大。 沃尔沃的收购案引起了众多专家学者的关注。 有人说：瘦骆驼比马大！ 福特比吉利好在哪里？ 就连沃尔沃这样的福特这样的超级跨国汽车巨头也无可奈何，吉利想要扭转局面并不容易！ 收购汽车企业不成功的案例更是数不胜数。 是的，它比比皆是！ 但也有人认为，吉利收购沃尔沃可以帮助中国自主品牌汽车企业尽快进入国际市场。 第二，我可以嫁接国际知名品牌为我所用。 三是可以展示中国汽车工业的实力。 对于这个问题，各界有不同的看法。 我们也从以下几个方面进行了探讨和分析。 吉利汽车集团宏观经济环境分析
(一)政治环境分析
政治环境是影响或制约社会上各种组织和个人的法律、政府机构和压力团体的集合。 下面主要讨论几大政治法律环境对吉利汽车营销的影响。
1、限制企业营销活动的立法日益增多。 放眼世界各国，规范企业营销活动的法律法规正呈现不断增多的趋势。 商业立法的主要目的包括：
⑴保护企业共同利益、防止不正当竞争的规定。 例如，欧盟国家一直在积极建立包括竞争行为、产品标准、产品责任和商业事务处理等在内的新的法律框架。 独联体和东欧国家迅速通过了各种法律来促进和管理市场经济。 自20世纪90年代以来，美国制定了数十部法律，涵盖竞争、产品安全和责任、公平竞争和信用实践、适当的包装和标签等。
⑵维护消费者利益、保护消费者免受不公平商业行为侵害的法规。 例如，挪威法律认为购物券、竞赛、奖品等是不适当或不公平的促销方式，并禁止其使用。 泰国规定食品加工业主必须使用民族品牌销售低价食品品牌，以确保低收入人群能够从市场上买到买得起的产品。 印度要求食品公司在推出与市场上已有品牌类似的新品牌（例如另一种可乐饮料或大米品牌）时必须寻求特别批准。
⑶保护社会利益、防止商业行为不受限制造成损害的规定。 一些新立法及其实施的主要目的是向公司收取其产品或生产的社会成本。
2.政府执法机构权力不断增强。 社会主义市场经济体制建立以来，特别是加入世界贸易组织前后，为保证开放市场经济的有效运行，中国政府制定和清理了相关法律法规，并不断完善并改进了它们。 与此同时，政府机构改革也在进行中。 其结果必将使执法机构更加健全、完善，执法力度将越来越严格。 这些都是在华营销企业必须关注的重要政治法律环境趋势。
3、政府支持吉利，提供物质和政策支持。 例如，2005年10月，吉利汽车宣布将在甘肃兰州和湖南湘潭建设生产基地。
这很大程度上得益于地方政府提供的优惠条件。 以兰州项目为例，该公司注册资本4亿元，双方分别持有57.5%和42.5%的股权。 吉利投资固定资产、技术使用和现金，而兰州市政府只投资现金，也就是说，兰州市政府将至少花1.7亿元“真金白银”。 换句话说，吉利用很少的资本投入就实现了扩张。
（二）经济环境因素
在内地经济型轿车销量不理想的背景下，其主打产品吉利汽车（0175.HK）首当其冲。 近日，吉利汽车公布中期业绩：股东应占溢利为8,241.6万港元，较2006年同期的1.21亿港元下降31.9%； 期内营业额为6563.8万港元，而2006年同期为6933.1万港元。吉利汽车执行董事洪少伦指出：半年利润大幅下降是多方面原因造成的。和莹在一起
中国锰铜新成立的合资公司初始投资较大，合资公司亏损约340万港元。 其次，吉利汽车关联汽车制造企业的毛利率大幅下降：从2006年上半年的16.9%下降到9.4%。 毛利润的下降也来自两个方面：老旧小型车价格下降； 新推出的高价位车型尚未形成规模效应。 高价汽车的生产规模较小，成本较高。 对此，吉利汽车下调了全年汽车销量目标：从之前的24万辆下调至19万辆，但仍较2006年上半年增长16%。不过，洪少伦表示：完成了销售目标的65% 19万辆是高价汽车； 此外，公司全年出口2万辆轿车的目标保持不变。
吉利汽车能够迅速达到现在的规模，是因为顽强的吉利人找到了自己新的市场坐标：服务营销。 对于国内汽车市场来说，无论是品牌战还是价格战，产品有形部分的价值在消费品价值中逐渐下降，而无形产品的价值和无形部分的价值则逐渐下降。产品的重要性变得越来越重要。 。 基于这样的认识，吉利人明智地选择了服务营销。 之所以明智，是因为从服务质量、服务价值、服务手段、服务体系来看，无论是百年汽车店还是新人，在服务上大家都是平等的。 在同一起跑线上。 笨鸟先飞的灵感、龟兔赛跑的哲学，都可以在吉利汽车的售后服务中找到。
(3)技术环境因素
技术的发展在很多方面影响着营销。 它影响竞争的性质，为组织或整体创造新的竞争对手。 例如，晶体管和集成电路的出现撞击了真空管，复印机撞击了碳纸。 有人称科技发展为“创造性破坏的力量”
，它创造了一些新的工业部门，摧毁了一些旧的工业部门。
工业部门。 它使组织能够降低生产和营销成本，提高生产力，并获得相对于竞争对手的竞争优势。 它可以影响整个营销组合，包括公司的产品、分销方式、促销和定价活动，引起商品零售结构和消费者购物习惯的变化，促进公司改进经营管理。 技术进步的长期和重大影响往往难以预见。 例如，避孕药导致家庭规模缩小、婚后女性职业增多以及可支配收入增加。 从而引起了市场需求的变化，从而引发了汽车制造业的变化，
餐饮业、旅游业、酒店业、日托业创造了市场机会。
技术发明不会定期出现。在两次重大发明之间的时期，经济可能会停滞
停滞。 例如，铁路行业导致投资大量，然后投资不足，直到汽车行业出现； 收音机的发明也引起了大量投资，然后投资不足，直到电视的出现。
营销人员必须密切关注技术环境的变化，特别是信息技术、生物技术、新材料、
空间技术等领域的进步，了解新技术如何服务人类的需求，以推动本企业的技术进步。 营销人员还应与研发人员密切合作，鼓励更多面向市场的研究。 同时，也要警惕技术发明损害用户，从而引起消费者的怀疑甚至抵制。
（四）社会因素
1、广泛开展国情教育，
增强全社会的资源关注意识和节约资源、保护环境的责任意识，
使节能和环境保护成为每个单位，每个家庭和每个公民的有意识行动，并让生态文明的概念深深植根于人民的心中。 2.有机地将国内需求的扩展与人们的生计和生态环境建设的加强相结合，并将其重中之重。
我们将建立战略立场，将节能和减少的减少视为扩大国内需求的重要方面，并在新起点上形成新的发展机制。 这不仅将有助于促进中国的经济增长，而且还有助于解决目前面临的杰出问题，从而促进全面，协调和可持续的发展。 3.请注意使用市场机制来促进污染控制和生态构建。
系统，建立一个可以反映市场供求，资源稀缺和环境损害成本的价格形成机制； 逐渐建立并改善生态补偿机制，以促进整体企业和社会，以减少消费，减少排放和保护环境。 4.进一步增加对节能和环境保护的投资，
加速城市污水处理设施，垃圾处理设施，污水管道网络和重型
在关键流域进行水污染预防和控制项目的建设，加强了关键保护森林和天然森林保护项目的建设，加强了关键流域中工业污染控制项目的建设，并促进了不断实现新的环境保护。 5.加强政策支持，鼓励独立创新，大力开发环保技术，促进高级技术的应用并加速发展
在节能和环境保护设备和环境服务等行业中，以市场竞争力来培养节能和环境保护企业，提高环境保护效率和水平，提高投资，驱动消耗并形成新的经济增长点。 6.严格实施环境影响评估系统和“三个同时”系统，并严重惩罚非法污染排放和环境违规。
（1）内部企业1.人力资源
自1997年进入汽车领域以来，Li Shufu越来越意识到“人才是企业发展的第一个资源”。 “要求运河找出什么清晰，流水的来源将会到来。” 吉利（Geely）倡导在实践中发现才能，并尝试从大量员工中发现和培养业务骨干。 在1990年代后期，吉利（Geely）分配了在建立学校，并开设了职业学校，例如“ Geely ”和“ Geely ”来培训专业技术人员。 之后，事情就一发不可收拾了。 随着汽车行业的逐步发展和扩展，吉利在北京，北京，“海南大学的海南大学Sanya ”的“北京Geely ”进行了大量投资，在和的“ Sanya ”。 吉利（Geely）建立了“千座汽车工程学院”，并将在湖南建立“匈奴大学千吉安学院”，涵盖从中学职业中学到初中，本科，硕士和博士学位的各种教育水平。 吉利（Geely）还有一个博士后研究站，吉利集团（Geely Group）是中国唯一创建了如此完整的教育系统的公司。 截至2009年底，吉利集团拥有13,000多名员工。 其中，汽车生产前线的70％的技术工作者和商务骨干是由吉利本身创立的学校培训的。 吉利汽车研究所的近2,000名科学研究人员中，毕业于吉利学院的人占40％以上。 2.物质资源
Geely为用户提供高质量和完整的售后服务。 它还为用户提供了2年的免费维护服务，并提供价格最低的配件。 3.知识资源
“ 311”模型为培养应用人才开辟了道路。 “ 3”代表3个以上的一般知识和能力课程，主要是“实用的中文”，“计算机应用”，“实用英语”等。 第一个“ 1”代表专业能力课程由“专业核心课程”，“先决条件课程”和“选修课程”组成； 第二个“ 1”代表道德教育和质量培训课程。 它是为了培养和提高学生的表达和沟通能力，就业能力，团队合作技能，批判性思维能力和终身学习能力。 最终分析，最基本的目的是专注于根据建立学生的社会主义核心价值观培养学生的专业质量和实践能力，并发展成聪明的才能，他们可以“从一个例子到其他案例来提出推论”基于“强大行动”的技能。 知识共享是吉利汽车研究所最有影响力的演讲。 知识共享彻底实施“每个人都是老师，每个人都是学生”的目的，允许某个领域的专业人士进行讲座，这些专业人员不仅来自吉利汽车研究所大学，吉安大学，吉利大学，湖南大学和博世汽车等著名公司的专家。
（2）客户
首先，这主要是关于国内消费者的需求。 吉利（Geely）的低价可以满足消费者的需求。 作为中国的当地产品，大多数家庭仍然支持国内生产。 此外，Geely汽车的质量和售后服务非常好，因此消费者的偏好也是重要因素。 其次，吉利的新熊猫满足了中国妇女的需求，创造了巨大的销售空间和良好的前景。 第三，吉利（Geely）积极实施“全球”战略。 2004年，吉利的轿车出口占中国总轿车出口的一半。 2003年，吉利汽车首次出国，共有400辆汽车出口到中东和美国。 2004年，吉利（Geely）向29个国家和地区出口了约5,000辆汽车。
凭借当前的研发功能，很难在两年内进入高端市场。 大规模进入国际市场并不能在一夜之间完成。
（3）竞争对手
对于中国的低端汽车，吉利的竞争对手包括奇瑞，比亚德，昌甘等。
（4）供应商
Geely的零件供应系统构建的方向是全球采购，此处提到的采购不再限于产品。
产品的购买和销售还包括各种形式，例如合资企业，收购以及购买专利和技术。 即使是合资企业，合资企业的合伙人也可以是一家国内企业或海外企业。 这也可能是几家公司之间的合资企业。 例如，吉利（Geely）和智格（ Limin）公司，
韩国Dayi集团的三方合资企业都是为了开发，这是所有参与合资企业的各方的双赢局势。 但是，吉利不会放松其对关键技术和关键组成部分的努力和投资。 Geely将继续在发动机，变速箱和汽车电子产品领域进行研发，以在汽车安全，节能和环境保护方面构成自己的优势。
吉利（Geely低成本的王牌卡，这一成本不仅仅仅是离开工厂时的零件价格，而且还要注意整个生命周期的零件的收购成本。
（包括所有链接的成本，例如物流，索赔，售后等），这是零件和组件的整个过程成本。吉利汽车集团的营销模型的分析
在当今的同质汽车比赛中，无论谁创新的人都将赢得市场机会。从私人制造的汽车到
超过数百万人出价的骚动； 从模型建设到汽车建设再到独立创新； 在十年的旅程中，从头到数百万用户。 吉利（Geely）的每一步都使我们为自己的品牌的兴起感到自豪。 我们可以看到，吉利不仅占据了独立汽车行业的旗帜，而且在汽车营销方面也在创新。
1、
连锁运营：专业商店的扩展。
4S商店模型 - 手工服务链型号
2.在线汽车市场：不必说互联网的影响。 利用在线资源和在线渠道扩展汽车销售渠道。
3.颜色营销：汽车所有者的炫耀性质首先是从汽车的颜色和形状中实现的。 年轻的汽车所有者通常会喜欢明亮而引人注目的颜色。 对颜色大惊小怪
考虑将充满浪漫气质的汽车颜色带到时尚群体中。
4.简单的酷营销：
在21世纪，越来越多的人追求个性，追求冷静并展现他们的真实色彩。 新Vios“天生简单而酷”的口号针对年轻的汽车所有者，它符合年轻群体的语言习惯。
5.名人营销：名人总是有市场。 名人在购车团体中的影响不容忽视。
6.运动营销：越来越多的人追求兴奋，并沉迷于赛车运动。
吉利（Geely）全资拥有沃尔沃（Volvo）的持有，为价值整合建立了一个良好的开端，以实现该品牌的双赢局面。 Geely可以从以下三个方面开始。
首先，加速了品牌价值消化的实现。 品牌价值的消化是Geely收购后的重中之重。 13岁的鲁ck英雄吉利（Geely）能否消化83岁的贵族品牌将成为收购完成后的第一个障碍。 价值消化的基本方法包括区分优势和缺点。 吉利最重要的优势是中国在采购和研发方面的成本控制，这将有助于提高沃尔沃的全球竞争力。 最困难的问题包括筹集运营资金并将损失变成利润。 利润，劳资关系等
其次，需要一种两管齐下的方法来实现品牌价值集成。 如果可以实现有效的品牌价值整合，则有助于消化品牌价值并解决品牌消化过程中的许多不利因素。 最关键的是市场和技术的整合。 在市场一体化方面，通过这次合并，沃尔沃将拥有两个本地市场，即东西方，其品牌将在两个市场中都有忠实的消费者群体。 沃尔沃已转变为中国公司，并在中国获得了更松散的政策支持。 在吉利的营销经验的帮助下，很可能很可能释放中国豪华车市场的巨大潜力。 同时，沃尔沃的完美海外营销渠道还将帮助吉利促进国际化过程。 在技术整合方面，盖利（Geely）具有低研究和开发成本的优势，沃尔沃（Volvo）在汽车安全和环境保护方面拥有世界阶级技术，这极大地有助于增强双方的研发能力。 此外，福特和沃尔沃已经对新的能源技术进行了近十年的投资和数十亿美元。 该领域的常见用途可以使吉利（Geely）缩短代表汽车行业未来的新能量车辆的研发周期。
第三，多角质增加了品牌价值。 品牌价值提高是获取的最终目标。 沃尔沃（Volvo）具有共同价值体验的共同特征，该特征强调与其他欧洲和美洲世纪（ ）的安全性，尤其是强调安全性的核心价值体验，这是保守的，并且已经形成了一种传统，乏味和刻板的风格很长时间。 吉利集团（Geely Group）有勇气将新元素和注入沃尔沃（Volvo）品牌价值的新元素注入。 阐明品牌定位和占领目标群体的心理资源仍然是品牌价值沟通的关键。 沃尔沃的固有安全性和环境价值以及可能注入的创新和独立品牌的概念，为其奠定了高端商务和商业车辆的价值基础，并拥有有利的资源来锁定目标市场。
沃尔沃的增加有利于吉利优化的品牌结构并建立未来的品牌领土。 吉利（Geely）一直使用丰田（）作为镜子。 丰田将雷克萨斯和皇冠构建为高端和高端品牌的不同水平。 它可以学习吉利（Geely），并撤离沃尔沃（Volvo）和皇帝豪霍（ Haoho）之间的成绩，以做出不同的定位并丰富品牌结构。 吉利（Geely）没有高端品牌的运营经验，即使是经营中型汽车品牌的经验也不足。 很长一段时间以来一直困扰着吉利的一个问题是，当吉利产品（例如自由船，视觉和金刚）被列出时，尽管它被定位为高级，现代化和新平台，但在消费者的眼中，它是仍然是低端和廉价的代表，该品牌缺乏足够的内涵。 吉利在学习，消化和使用沃尔沃的高端品牌和高端服务方面的经验极大地帮助了原始品牌。
第三章：大众市场环境调查报告
1.企业概述
大众的德语是大众汽车使用的汽车，徽标中的大众是全名中的全名。 该标志由三个中指和食指制成的“ V”组成，表明大众汽车及其产品将赢得旁林。 大众汽车公司（ ）是一个跨国汽车集团，在全球许多国家都有生产工厂，将世界上十大汽车公司之一排名。 该公司的总部搬到柏林，仍位于沃尔夫斯堡。 目前，有265,000名员工，整个汽车集团的生产和销售能力约为300万辆。 2008年7月24日，欧盟正式决定批准由保时捷汽车控股公司AG收购德国大众集团。如果收购成功，合并公司将成为欧洲第一
首先，世界上三大汽车公司。
大众汽车公司成立于1937年，是德国最大的汽车生产集团，汽车生产在世界上排名第五。 大众集团包括大众汽车公司和德国的奥迪，以及7家子公司，例如美国，墨西哥，巴西，阿根廷和南非。 由于大众汽车车型无法满足美国人对大型空间的需求并导致销售不佳，因此后来被取消了美国的子公司，甚至该设备也被卖给了中国第一家汽车制造商，以继续生产Golf Jetta。 大众著名公司的产品是一款“甲虫”轿车（由设计）。 这辆车在1980年代初期生产了2000万辆汽车。 大众汽车的第一艘高速升级火车推出了Polo，Golf，Audi，，等，其次是Polo，其次是Polo。
2、行业背景
该集团已经建立了一套涵盖以下四个领域的控制结构：欧洲/剩余市场，北美市场，南美/南非市场和亚洲 - 太平洋市场。 （汽车财务服务）和业务部门由部门共同管理。 全球18个国家有45家制造工厂。 该集团在欧洲的11个国家和欧洲，亚洲和非洲的7个国家 /地区经营45个房间制造工厂。 全球员工总数超过336,000，每个工作日都可以生产21,500辆汽车，并且可以提供各种类型的汽车相关服务。 大众汽车的产品在全球150多个国家 /地区出售。 该集团的目标是为消费者提供安全，环保，有吸引力和竞争性的汽车产品，代表世界上类似产品的最高水平。
3.宏观环境分析3.1政治环境分析3.1.1小型流离车车取消了禁令
2006年1月，诸如国家发展与改革委员会等六个部门共同发出了通知，要求取消对驾驶路线和出租车行动的限制，以节省和环保的小型流离车汽车。 这直接促进了小置换汽车的销售。 在2006年第一季度，Chery和其他制造商等制造商取得了良好的销售。 其中，谢里（Chery）在2月的销售额达到了20,000多。 。 对于当地汽车公司，有生产小型汽车的经验，可以充分利用包括政府在内的各种资源，并且在成本控制方面具有一定优势。
3.1.2国家工业政策的支持
作为密集型工业密集型行业，汽车在推动国民经济方面发挥了重要作用。 作为国家密钥发展的支柱行业之一，它投资了许多人的财产。 发展了20多年的改革和开放。 它已经与私家车公司形成了一定的规模，并积累了某些才能和经验，为下一个发展奠定了良好的基础。 3.1.3国家独立创新战略
在第11五年计划中，作为国家战略的独立创新提出了发展中国汽车行业的方向。 自改革和开放以来，合资企业和介绍使中国汽车行业的捕捉。 通过消化和吸收，它在产品等级，生产管理水平，设备改进和人才培训方面有了很大的改善。 独立的创新为坟墓基金会奠定了基础。 同时，中国汽车公司可以查看全球车辆和零部件制造巨头，以选择合作伙伴并站在巨人的高度。 我国家的汽车行业正面临第二个重大转型，允许更多能源储蓄和更环保的模型进入中国中国家庭，这是我国汽车行业的未来发展趋势。 围绕这个目标，正在调整与汽车消费有关的各种政策。 这正是国内汽车公司需要使用独立创新的优势。 3.1.4公共设施（例如高速公路）是国家投资的重点
11五年规划国家提议投资1000亿元人民币，以加快农村道路的建设。 在第11五年计划结束时，所有有条件的村庄或水泥道路都有所有有条件的村庄或水泥道路，该道路都有所有有条件的村庄和村庄。 。 并专注于国家公路网络的建设，并基本上形成了国家公路网络骨架。 继续改善国家公路和省级公路网络，打开省级通道，并利用道路网络的整体效率。 高速公路的总里程达到230万公里，其中65,000公里。 高速公路网络的发展和改进将促进汽车市场的扩张。 3.1.5该国其他政策
鼓励汽车的定位率，实施新消费税，并促进汽车消费的健康发展。 相关的政策文件包括“乘用车燃油消耗”，“汽车行业振兴计划”，“第二次手动汽车市场的行政措施”和“第十一五年计划的第十五年五年计划”。 这些政策的支持在一定程度上稳定了SAIC集团的国内市场，这有利于其国际战略的发展。 3.2经济环境分析3.2.1 GDP及其增长率
改革和开放后，我国的GDP保持了稳定且高速增长。 由于金融危机的影响，我国家在2008年的GDP跌至一位数字，社会科学学院在2009年也下降到了GDP的8％。两个国际和国内因素。 首先是国际因素。 从美国传播的金融危机会恶化吗？ 第二个是一系列政策的政策实施程度，例如扩大国内需求，例如扩大国内需求。 但是无论如何，宏观环境的低迷基本上是事实。 宏观的宏观经济不可避免地会影响汽车行业的发展，这将不可避免地影响SAIC集团的发展。
3.2.2城市和农村人民的收入发展的现状以及拥有汽车的数量
从国家的角度来看，我国的人均GDP在2003年达到了1,000美元。居民的消费结构从10,000元到100,000元过渡。 主要的消费品是汽车，住房，通信，教育等。随着经济的增长，预计居民的购买力将继续增加。 消费者对象在划船中扩展。 随着市场化的持续改善，将进一步增强经济增长的内源性和稳定性，国内需求将进一步扩大，消费政策，消费系统和消费环境将进一步改善。 潜在的。 3.2.3市场国际化
我国家的汽车行业正面临着巨大的全球市场。 2005年，全球汽车销售额超过4000万，而在中国出口的汽车仅为170,000，而国际市场的份额很小。 该国鼓励中国汽车公司的汽车公司出去。 随着汽车市场的越来越多的自由化，我国家的汽车行业以积极的态度纳入了国际市场。 作为我国家最大的汽车集团之一，SAIC集团可以更好地发展国际市场。
但是，由于全球汽车市场的低迷，尤其是底特律汽车公司的危机，中国市场的迅速增长对主要汽车公司的未来发展具有至关重要的作用和地位。 中国市场的竞争已经是全球竞争。 重点，主要公司加速了在中国推出新产品的速度。 这对我国的汽车行业和SAIC集团进行了很好的测试。 3.2.4资本市场的发展
资本市场的发展和持续改善使汽车公司能够拥有更多可能的资金来源。 许多企业都在寻求上市和融资，外国资本也增加了中国市场的资本。 在国际汽车市场中，汽车行业团体对中国汽车市场的吸引力前景乐观。 从他们的全球战略角度的角度来看，基于中国市场的战略布局，它积极地加速了有效的进入并有效地加速和加速。 竞争策略。 和，Faw和，以及BMW，GM和SAIC，和Ford等人都如火如荼。 3.2.5汽车信用的落后性
当前我国家的大多数购车者都是当前的型号。 发达国家中有70％的发达国家是通过信贷出售的，我国家的比例不到20％。 汽车金融公司和国内金融机构发展缓慢。 一方面，金融机构的自动消费信用率的沉闷和不良帐户率高达40％。 由于国内个人信用系统不完整，商用车贷款的首付比例不少于30％，自使用车辆的首付比率不得小于20％，并且截止日期不得超过五年压制消费者的付款能力。 另一方面，国家批准的汽车金融公司是外国资本或合资企业，这使该领域的本地汽车公司成为该领域的当地汽车公司。 因此，SAIC集团应依靠其国家拥有的企业和合资企业来扩大规模发展。 3.2.6能源供应和油价
化石燃料面临着我国能源供应的主要挑战：过度依靠化石燃料，这造成了对可持续资源供应的压力。 我国家的人均能源开采量远低于世界平均水平，人均油矿储备仅约2.6吨，人均天然气可以通过1074立方米收集，并且人均煤炭可以在90下收集吨。 和55.4％。 当前的能源结构以化石燃料为主，将对可持续的能源供应造成压力。 从长远来看，石油短缺将成为汽车行业必须面临的主要问题之一。 3.2.7钢价及其对汽车行业的影响
2008年，各种钢的价格在2009年波动。2009年，随着我国家的投资和基础设施量表的提高，对钢铁的需求显着增加，我国家的钢铁产量将进一步增加。 但是，由于世界经济发展的发展放缓，能源节约和减少排放措施的实施以及铁矿石行业投资的激增，国际铁矿石的价格基本上将在2009年保持稳定，甚至略有稳定拒绝了。 受这些双重因素的影响，钢的价格在2009年不会显着波动。具体的上升和下降取决于该州的监管和控制政策的强度。 作为钢铁行业的大型消费者，价格的稳定性对于维持其成本至关重要。 3.2.8橡胶产品的供求影响汽车轮胎的成本
最大的天然橡胶消费是汽车行业（约占天然橡胶总消费量的65％）。 它的开发与轮胎的产量直接相关，这会影响轮胎价格。 供需是影响自然橡胶期货价格的最基本因素。 随着合成橡胶行业的持续发展，其价格越来越有竞争力。 当天然橡胶供应紧密或价格上涨时，许多制造商将选择使用合成橡胶，两者的互补性将变得越来越强。 同时，由于合成橡胶是石化产品，因此其价格自然会受到上游产品的影响。 实际上，石油价格总是在波动。 因此，石油价格的波动也通过影响合成橡胶的价格来对天然橡胶的价格作用。
3.3技术环境分析3.3.1汽车技术的开发
汽车产品的更新加速了，人们生活的影响加深，其他高科技持续应用，并且“汽车电子产品”等热点仍然出现。 汽车的大型汽车行业转向高科技行业，新能源，新材料，新技术和新工艺的大量应用使汽车行业不断变化，并应用了稀土合金，电子导航和自动化控制以及混合动力汽车的出现，它为中国汽车公司的独立创新带来了更多机会。
3.3.2资本投资不足，研发能力较弱以及缺乏核心技术
汽车行业产品的开发具有更少的投资，落后手段，较少的数据积累，缺乏经验丰富的开发才能，尚未形成高级卡车产品开发系统，并且没有能力独立开发汽车产品。 外国汽车公司的年度技术开发费用投资约占年销售额的3％，占数亿甚至数十亿美元的额度。 我国的一些关键骨干公司不到1％。 投资总量和国外的总量更大，因此汽车产品的类型和落后技术水平几乎没有，无法很好地满足市场需求。 零件行业还缺乏具有国际竞争力的产品。 这要求我国家的汽车行业增加科学研究投资和核心核心技术。 3.3.3技术标准
由于中国企业的研发能力较弱，后来的开发人员涉及许多专利问题。 The for by the have also been to refer to 's too much, which is not to the of the 's . It turns out that even if the must be , it must be built on the of the core . has filed an many . 3.3.4 of
The world's is a of an power . It is to fully the of the of the of a new of power and in the new of . Only in this way can China's no lag when the new of car .
3.4 and
3.4.1 of roads and lots
As the rate of urban road and area is lower than the in the in car and the low level of , the road and the and cargo , some large have more tense, and the total road is . Less, low , poor , . In the of urban , it is not to take into the of the car. The of will in some . It is as and . On the one hand, the lot is , and the of chaos on the other side is . 3.4.2 In the era of , that is, the era of car
The shows that or aged 30 to 45 are the main force of mid -to -high -end . They also pay more to the brand's and . 多样化。
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If China's can work hard to a of " cars and ", and the plot of , the will not be . 3.4.4 brand is low, to price, -up
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(1) brand cars and joint bring huge ; (2) are in terms of price and ; (3) quo:
At , there are 355 car in my , of which 69%are , but only 37 among 100 cars.
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: Chery, Geely, , , , Red Flag
: -Benz, BMW, , Ford, , Audi, GM, , ,
: FAW -, , FAW - (Audi), BMW , Honda, FAW , FAW Mazda, Fiat, , , Ford, , GM, , Mazda
① New car new
types of car new are the at a and speed. to from