被全球最大奢侈品集团“淡出”的邮轮零售业务还能盈利吗？

新京报2023.12.1417:20

据国际邮轮协会预测，2023年邮轮市场游客数量预计为3150万人次，达到2019年水平的106%。作为邮轮旅游的重要组成部分，邮轮零售也同步复苏。然而，全球最大奢侈品集团LVMH宣布转让旗下邮轮零售业务母公司多数股权的消息引起广泛关注。邮轮零售的未来真的像看上去那么美好吗？

收购23年后，全球最大奢侈品集团“淡出”邮轮零售

LVMH集团宣布出售其邮轮零售业务母公司Line Co的多数股权。据了解，Line Co管辖邮轮零售商和旅游多媒体解决方案提供商Media。买家由佛罗里达州房地产开发商吉姆·吉西 (Jim Gissy) 领导，该公司将重组为一家名为 LVMH 的合资企业，而 LVMH 仍然是“重要的少数股东”。

据首席执行官Lisa Bauer介绍，未来公司有望利用度假村项目新投资者的资源进军当地零售领域。

资料显示，该公司成立于1958年，是第一家在游轮上为奢侈品牌开设独立精品店的零售商。 2000年被LVMH集团收购，产品涵盖珠宝、手表、皮具、酒类等，邮轮限定产品以及与邮轮公司合作推出的邮轮主题产品占其零售额的40%。据穆迪报告，年销售额可能达到8.5亿美元。

官网显示，该公司已在全球邮轮上开设约700家免税店，其中包括皇家加勒比邮轮、嘉年华邮轮等众多全球主要邮轮品牌，以及中国本土邮轮品牌蓝梦岛邮轮。线路。这也是疫情过后该公司的免税店数量。第一家免税店在中资邮轮上开业。今年1月，丽莎·鲍尔在接受媒体采访时表示，平均而言，中国游客的邮轮购物支出是其他国家游客的四倍多。中国游客的回归将对邮轮零售产生巨大影响。

据LMVH集团2023年半年报显示，截至6月30日，已部署邮轮91艘，覆盖率接近疫情前水平，并与4家新邮轮公司建立合作。同时，公司也在积极为亚洲邮轮业的复苏做准备。

然而，尽管布局长远，邮轮零售业务在LVMH集团的业务版图上“存在感”并不高。据悉，LVMH集团将划分精品零售部门，其中还包括丝芙兰和DFS。对于此次出售，有分析人士指出，作为全球最大的邮轮零售商，禾传媒在过去几年中已经失去了大量市场份额，新合作伙伴的加入将有助于其再次面临市场竞争。

邮轮零售出现“报复性”消费，年轻游客潜力巨大

国际邮轮协会预测，2023年邮轮市场游客人数预计为3150万人次，达到2019年的106%。2022年至2028年，全球邮轮运力预计将增长19%，达到74.6万标准床位。随着全球邮轮业的复苏，邮轮零售业也在复苏。统计数据显示，零售业占邮轮消费支出的近三分之一。

据统计，2019年全球邮轮零售收入达到约20亿美元。该咨询公司进一步预计，虽然2020年全球邮轮零售市场价值下降至4.37亿美元，但到2028年将达到29亿美元的规模。

丽莎·鲍尔表示，邮轮公司的复苏速度快于预期，游客被压抑的消费需求导致了邮轮上的大量“报复性”支出。美容设备制造商Foreo向媒体透露，目前旅游零售占公司业务的10%。在邮轮零售的推动下，今年该市场的销售额增长了500%。目前，Foreo在10艘游轮上设有零售点，并计划从2023年开始扩大游轮销售渠道。

在邮轮零售业的复苏过程中，年轻消费群体或将成为增长引擎。旅游市场研究机构m1nd-set分析指出，“千禧一代”对邮轮旅游和邮轮零售业的增长潜力巨大。据了解，年轻游客在邮轮旅行期间光顾商店的频率高于其他年龄段的游客。今年到目前为止，整体邮轮游客的平均光顾商店次数为3.2次，而年轻游客的平均光顾次数为3.6次； 52% 的年轻游客在商店停留的时间超过 45 分钟，而总体游客的这一比例为 35%。此外，年轻游客消费倾向更加个性化，更愿意与销售人员沟通。 m1nd-set 相信这将有助于邮轮公司和零售商了解游客的购物需求。国际邮轮协会也指出，未来邮轮市场将变得越来越年轻化。目前全球邮轮游客平均年龄为46.5岁，未来邮轮度假意愿最强的是“千禧一代”。

值得注意的是，国内免税企业也将目光瞄准了邮轮零售领域。在11月21日举行的业绩说明会上，中免表示，邮轮免税业务将是公司未来新的增长点之一。 2022年12月，中船嘉年华旗下阿依达邮轮宣布与中免集团全资子公司中免邮轮合作，为阿依达邮轮打造大型海上免税购物中心首艘国产大型邮轮。今年9月30日，爱达邮轮“地中海”号从天津港起航，中免邮轮旗下的“地中海”邮轮免税店也于当天正式开业，标志着中国经济复苏Duty Free Line的免税业务。

此外，在邮轮免税经营权方面，中免邮轮还获得了意大利歌诗达“大西洋”号邮轮和星旅远洋“鼓浪屿”号邮轮免税经营权分别于2018年和2019年获得权利。此外，阿依达号邮轮“地中海”号拥有邮轮免税店的经营权。中免邮轮公司已拥有3家可独立经营的邮轮免税店。

新京报贝壳财经记者郑宜佳

编辑李政

赵琳校对