这款国产车是仿照三菱EVO打造的。 底盘和内饰做工精良，成本不到6万元。

这款国产车是仿照三菱EVO打造的。 底盘和内饰做工精良，成本不到6万元。

这款国产车是仿照三菱EVO打造的。 底盘和内饰做工精良，成本不到6万元。

三菱一直是一个命运多舛的品牌。 虽然在20世纪90年代与斯巴鲁在拉力赛场上较量时名声大噪，但其越野能力出众的帕杰罗以及代号4G6系列的发动机却让国产车从无到有。 为整个行业从粗暴模仿到现在具备一定研发能力进行创新做出了巨大贡献。 当年开始做家用轿车的吉利、北汽、一汽等都有4G6车头的经验。 其超强的耐用性和适应性，伴随着批量汽车的生产，创造了许多美好的故事。

近年来，由于种种原因，三菱不可避免地陷入了衰退，以至于将35%的股份出售给日产，依靠他人追求更大、更好、更高平台的发展。 目前，其在国内的销量相当不错。 比较热闹的只有广汽三菱令人惊艳的ASX和欧蓝德。 虽然今年下半年会推出Cross（我还是不习惯叫它Ege，是一款非常经典的跑车），但三菱的轿车却不太出名。 历史，

因为三菱是最早在中国生产轿车的，但当时三菱找的并不是广汽，而是东南汽车。 因此，东南汽车生产的汽车被誉为三菱轿车的接班人。 熟悉三菱的人都知道，三菱的轿车远比SUV更有名气。 可以与斯巴鲁WRX竞争的EVO是成龙最喜欢的车。 这是一个故事。

当时，东南汽车在EVO造型的基础上推出了蓝瑟（）、翼神、戈兰特等一系列车型。 但由于销量不佳，东南三菱目前几乎濒临停产。 前面说了这么久的历史，终于到了本文的主角东南V5灵芝登场了。 作为东南汽车模仿生产三菱的典范，

即便是2018款V5灵芝，依然有不少EVO和翼神的影子。 堪称民族品牌三菱翼神。 由于三菱的设计语言，这款车的外观并不难看。 它没有各大主流家用轿车的外观设计平庸平庸，也不像蓝鸟那样过于原创、原创，所以相当有吸引力。

而且它的内饰也不错，维持在相当不错的水平。 虽然在一些缝线或者接口上显得有些粗糙、不精致，但总体来说还是属于日常使用的款式，真皮座椅。 从中控显示屏的烤漆面板就可以看出V5菱智下了很大的功夫。 一些高光的塑料点缀也略显运动风格。 质感相当不错，但配置需要妥协。 安全配置相当简陋，只有ABS+EBD、主副驾安全气囊、后排儿童座椅接口。 驾驶辅助方面，只有定速巡航和后倒车雷达。

动力总成搭载1.5L 4A91发动机，匹配手动或CVT变速箱。 发动机不是直接在缸内喷射，而是多点电子喷射。 算是比较经典的了。 它的油耗也稍高一些，为7L。 悬挂是一个亮点。 一辆10万元以内的车，居然采用的是后多连杆独立悬架。 这种悬架调校的舒适性和操控性比那些没有后独立悬架的紧凑型车要好，但是东南汽车的水平……我估计也从三菱那里学到了一些东西。

东南V5菱智指导价为6.59万-8.09万，目前正在经历一轮价格优惠。 由于过于注重精致的底盘和内饰做工，东南V5菱智在安全配置方面并没有那么出色。 粗糙度也是预期结果。 如果你对自己的驾驶技术有信心的话，可以考虑一下。