如果不是GA6的更新，我都快忘记了传祺是轿车起家的。

如果不是全新一代GA6，我都快忘记广汽传祺是轿车起家了。

四年前，广汽传祺成为家喻户晓的自主品牌，而让这一切成为可能的，是传祺GS4，一款确实值得公司骄傲、值得业界赞誉、深受市场欢迎的SUV。

但它的成功更多的是时代的原因。回顾汽车工业的百年历史，在机械的严格壁垒下，汽车工业的核心技术实际上并没有发生百年来真正改变的技术突破。

不说世界上的百年车企，单看上汽、一汽等国内老牌车企，相比之下广汽还显得有些年轻。老牌企业和龙头零部件企业垄断了核心技术，产生了后来的追随者。大多数都只能接近，至少在燃油车方面，它们的竞争力并不强。

说起传祺，这个自主品牌才发展了10年。过去10年，汽车行业发生了巨大变化。车联网相关数据显示，SUV车型的市场份额从2008年的6.6%提升至2017年目前的35.3%，更何况SUV的国内销量占比一度达到61.3%。

一提到传祺，我们的第一反应就是GS4、GS8，甚至是新款GM8。但我们似乎忘记了GA5、GA6、GA3甚至即将在北美推出的GA4。我们甚至忘记了它。我们忘记了传祺最初是一个以轿车起家的品牌，忘记了它与吉利、长安一起被誉为“中国三大自主品牌轿车”之一。

我们可以清楚地记得最畅销的SUV——GS4和GS8，它们成为一种现象并成为热门产品，但我们却忘记了那些让它们发家致富的轿车。

没办法，在这个“销量为王”的时代，广汽传祺虽然仍然拥有GA4、GA6、GA8三款车，覆盖三大基本细分市场，但这些车的成绩始终表现平平。

根据换车时间表，这辆车龄5年的GA6确实到了换车的时间。作为传祺唯一的中型轿车，传祺GA6 5月份销量依然有所提升。

虽然销量不是很客观，但努力升级、投入研发是广汽传祺的态度。据现场工作人员介绍，全新一代GA6预计将于今年第三季度末正式上市。具体价格尚未在沙龙活动中公布。

底盘全面升级

上一代GA6的底盘源自阿尔法罗密欧166车型，采用双横臂独立前悬架+多连杆独立后悬架组合。

全新一代GA6搭载前麦弗逊+后E型多连杆悬架组合。作为全新G-CMPA高性能平台的顶配车型，新一代传祺GA6悬架部件进行了全面升级、全新设计。提高了转向灵活性和极高的稳定性。

广汽G-CPMA高性能平台于2014年荣获“中国汽车工业科学技术奖一等奖”，是传祺汽车前向开发技术的杰出成果，支持AO级、A级、B级和甚至C级车型。发展，在动力系统、底盘调校、NVH等技术性能以及空间利用率和质量一致性方面超越了许多知名合资品牌。

全新一代传祺GA6采用了该平台最新的底盘技术，并对悬架部件进行了全面升级。

此外，GA6新一代底盘调校由广汽研究院首席技术官、拥有三十年底盘调校经验的底盘调校大师Marco领衔，联合广汽北美研发中心、顶级底盘调校团队MB - TECH（奔驰技术），联合调校打造全新一代传祺GA6。

更重要的是，GA6的底盘经过三年、五年的时间针对各种地形进行了调校。北至牙克石、黑河，东至东海，中部至襄阳，南至广州。行程跨越3000公里，经历了雪地、沙漠、城市全工况的道路测试，充分挖掘底盘的性能潜力，提升其性能。调整到最佳状态。

动力方面，全新一代传祺GA6采用最新一代1.5T发动机，配备缸内直喷技术，扭矩数据为265N·M。关键是能够满足国六排放。

新一代GA6的智慧大脑

如果说10年前的新一代汽车必须从三大部件开始。

所以在当今的智能时代，仅仅强调“三旧”是不够的。当代汽车必须有一个智能大脑。

作为中国三大汽车品牌之一，传祺全新一代GA6来的可能有点晚，但如果你真的按照沙龙活动上设计师和工程师所说的话：全新一代传祺GA6显然是一款A级车。像房车一样舒适，但也更智能的“移动客厅”。

那么全新一代GA6的“回归”才是真正的强势到来，甚至有可能成为传祺家族全面转型的标志性产品。

虽然还没能试车，但据说全新一代传祺GA6搭载了自家全新启云AI系统3.0，配备双12.3高清一体屏HMI人机交互系统。

新GA6的仪表盘和中控双层信息可以互联，实现全屏两侧同时显示。这大大提高了行车过程中的安全性。否则，你总是需要一只眼睛扫视右侧屏幕的导航地图，另一只眼睛盯着前后过往的车辆。风险系数还是有点高。

同时，新一代传祺GA6的AI语音系统将科大讯飞“自然情境语义”的识别与腾讯语音系统“外部生态”的识别相结合，充分发挥了各自的优势。

同样，基于取长补短的理念，全新一代传祺GA6还提供了更加精准、智能的“双地图”（高德地图+腾讯地图）导航体验。在此基础上，传祺还推出了自己的“传祺旅行”服务，其中包含丰富的自驾路线，让您随时开始旅行。

好吧，我承认，说到旅行，我是有点动心的。

此外，全新一代传祺GA6致力于：“人车融合，智慧出行”。要实现人与车的情感连接，个性化定制、远程控制、智能传感是必然的技术手段。

新GA6的个性化定制和专属ID其实并不是业内首次创新，但新GA6总共允许8个账户“存档”。每个账户都关联着驾驶员的个性化设置，如外后视镜角度、座椅位置、环境灯光、仪表风格、空调模式、音响设置等。账户授权后，可以远程控制车辆并进行控制。共享，无限满足“多人、多车的远程控制需求”。

并且当账户切换时，车辆会自动调整到账户下记忆的设置状态，互不干扰。虽然不需要太多的技术支持，但是这样的设计还是相当人性化的。

生活需要仪式感，开车也需要仪式感。传祺智能迎送客人也迈上了新台阶。其密钥已与用户帐户关联。当您拿着车钥匙接近车辆时（在安全距离内），您的汽车将自动开启“欢迎”模式。

车旁边的两个“小耳朵”会自动打开，车门也会自动解锁。当你关闭发动机下车时，座椅会自动“后退”，调整到方便下车的位置。当您带着钥匙离开车辆时（在安全距离处），车门会自动锁上。

我想，当汽车能成为我们胃里的蛔虫时，它才真正达到了智能的极致。这一步，我看到了传祺的诚意。随着科技的不断进步，传祺正在为“让车适应人”而努力。

而且全新一代传祺GA6在后排空调出风口上方放置了一块小屏幕，这确实是一个独特的设计。

当然，我最喜欢的还是手机的无线充电功能，因为还有很多机型没有这个功能，或者说它们配备的无线充电不是很安全。新一代传祺GA6配备了最大15W Qi标准无线充电系统，真正领先于当今市场，实现了快速稳定充电而不损坏手机的“壮举”。

高端车型还具备L2级驾驶辅助功能，支持ACC自适应巡航、车道偏离辅助和主动刹车灯功能。

除了硬实力之外，颜值也得到了很大的提升。

在这个颜值很重要的时代，颜值还是很重要的。没有好看的外观，买车的第一步就会被打破。

与上一代传祺GA6相比，新款GA6的颜值确实提升了不止一个档次。凭借家族式的“凌云逸3.0”设计形象和光影雕塑3.0造型语言，全新一代传祺GA6并没有采用上一代的特点。溜背车尾回归了传统轿车的设计，这使得全新一代传祺GA6的车身比上一代传祺GA6要大一些。

最大的变化是前脸“炫三星”矩阵式LED大灯与大开口格栅相匹配；日间行车灯作为凌云之翼的延伸，穿透格栅，如扇动的翅膀般生动。后视镜灯也采用了特殊的“回旋镖式”。

最让人印象深刻的无疑是“一画开天”的科技尾灯。贯穿式的LED灯组，宛如路上追风的优雅活力青年。

传祺很聪明，选择了“稳中求进”的多元化设计思路。外观设计稳重但又独特。

轮胎也进行了更新，尽管仍然使用米其林轮胎系列。但与上一代GA6的米其林博瑞系列不同的是，新款GA6采用了米其林全新皓月4ST轮胎，可以减少花块变形带来的空气振动，提高驾驶舒适性。

新GA6的内饰风格并不亚于外观。米色和暖棕色的整体搭配显得低调又不失品质。

悬浮式中控台立体感十足，轻便；座椅采用打孔皮革包裹，填充高衰减舒适记忆软海绵；丝竹材质的设计非常好，很有“丝竹之乐”的中国风韵味。传祺一直对中国风情有独钟。上一代GA6的前脸是“中国南狮”的形象。

同时，再加上超广角生态座舱、哈曼定制的高保真音响和金牌车内空气管理，不得不相信传祺要打造一个“移动客厅”，让用户“有宾至如归的感觉”。。

事实上，根据2018年全年车型销量分析，SUV市场的盲目增长期已经过去。尤其是2019年，中小排量汽车的“回归”，以及各种PLUS版本轿车、轿跑SUV的出现，使得轿车市场的市场份额较2017年增长了1%。

该领域的汽车仍然有市场。毕竟，中国全年汽车产销量分别完成2780.9万辆和2808.1万辆，连续10年位居世界第一。

新传祺GA6能否在中级轿车细分市场取得资格，取决于它能否真正贯彻自己的设计理念，坚持做一辆为人服务的汽车，以用户需求为基础，不断提高汽车的柔软度。产品。硬实力，找到消费痛点。

毕竟现在汽车行业的竞争对手太多了。如果不注意，即使有广汽的支持，如果没有好的设计、优良的品质、良好的服务，甚至营销策略，酒也会陷入困境。