为什么凯迪拉克是二手车市场最值得购买的美国汽车品牌
现在国内消费者的消费水平已经达到了一个新的高度。 比如近两个月，奥迪A6L、宝马3系的月销量都超越了丰田凯美瑞，堪称家用销量之王。 可以说，越来越多的消费者在购买汽车时都将目光聚焦在豪华品牌上。 那么问题来了，奢侈品牌有这么多。 作为精明的消费者，哪个品牌性价比最好？ 在这里我想向大家推荐一个美国豪华品牌，凯迪拉克，美国总统的座驾！
豪车便宜吗？不妨参考海外
即使是不太懂车的人都知道“凯迪拉克的产品颜值高”，但你可能不知道，其实国内很多合资或者进口车的价格都偏高。 以奢侈品牌为例。 我们都熟悉雷克萨斯所有车型的虚高价格，甚至同样受欢迎的宝马三系，即使是中国制造，也比德国贵得多。 另一方面，凯迪拉克是唯一一个在中国销售价格低于国外的豪华品牌。 这就是小编强烈推荐凯迪拉克的主要原因。
除了合理的定价之外，凯迪拉克的性价比还体现在“感知配置价值”。 与很多豪华品牌不同，凯迪拉克的很多车型配置都是入门级和高端，实际感知价值非常高。 当今的产品系列中仍有多种型号有可能成为“热门产品”。 其中，我想最具代表性的应该就是凯迪拉克目前的明星产品——美式轿车CT5。
CT5会成为下一个“神车”吗？
在豪华品牌B级车市场中，目前德系BBA相对具有代表性。 除了奔驰C级处于产品周期末期之外，奥迪A4L和宝马3系的市场表现在销量排行榜上也相对抢眼。 不过，从理性的角度来说，这两款车的实际价值实在是惨不忍睹。 入门版的配置低得让人看不下去，功率也根据价格分为高功率版和低功率版。 想要买一辆消费者眼中的“豪车”，就得在原来的预算之外咬牙切齿。 我想，为了能够管理出令人满意的中高配置，在我看来，有点像商店试图欺负顾客。
CT5之所以具有“神车”潜力，很大程度上在于其配置的诚意。 比如动力系统，CT5全系均搭载可变缸技术的2.0T纵置四缸涡轮增压发动机+10速手自一体变速箱，可带来237匹的最大马力和350牛米的峰值扭矩。 ，这样的动力数据与A4L和宝马330Li这两款顶配车型基本一致。 同时，该发动机的可变缸技术可以根据实际工况自动切换工作模式，不仅能提供跑车般的清爽感觉，还能达到经济节能的效果。
此外，CT5还拥有很多主打技术的奥迪和主打操控的宝马都不具备的黑科技。 比如最近推出的CT5尊贵车型，让更多年轻消费者拥有MRC电磁悬架、mLSD机械后桥限滑差速器、制动系统等最强劲的机械顶级装备。 车主的驾驶体验得到了质的提升，也给驾驶者带来了更大的驾驶乐趣。 然而宝马3系和A4L连选择的机会都没有。 换句话说，CT5花更少的钱买更多的东西。 无论是动力、机械品质，还是舒适配置，都更加符合消费者的购车需求。
即使单从外观来看，作为一款运动型轿车，CT5的视觉冲击力也明显强于奥迪A4L和宝马3系。 毕竟在锋利的钻石切割设计理念下，车身线条凌厉。 再加上走背造型，既有运动感又不失奢华气场。 除此之外，再加上性感的车身颜色，在街上行驶时，它能获得的头数不亚于一辆正经车。 跑车，毫无疑问，凯迪拉克CT5的外观设计能够俘获大部分消费者的心，而这群消费者中也包括二手车市场的老板们！
“神车”效应也体现在二手车市场上！
“二手豪华车很受欢迎”这句话相信大家都听过，尤其是二线豪华品牌。 毕竟据我了解，英菲尼迪、讴歌、林肯这样的二线豪华品牌的保值率确实很低。 考虑到凯迪拉克品牌新车的定价已经很良心了，那么二手车的价格岂不是更低？ 不过，当我们去二手车市场了解行情后，发现凯迪拉克的二手车其实保值性非常好！
就在前两天，小编联系了一家二手车经销商，打算和朋友一起去现场看一辆二手凯迪拉克ATS-L。 三大件状况良好，原厂漆，里程不高，车况良好。 没错，只是简单的写着“女车主自己开，价格便宜”。 当然，我是跟着专家去的，而且我的目标也很明确：把价格保持在尽可能低的水平！ 当我们到达现场时，居然有2、3批顾客同时在看这辆车，这在二手车市场上是很少见的。 结果还没开始谈价格，这辆车就已经被另外一个大佬买走了。 我是直接按照车行的报价买的。 刚买了20万出头的ATS-L，现在二手车还能卖到18万？ 凯迪拉克在二手车市场很受欢迎吗？
带着疑惑，我们一行人决定和同一市场的其他二手车经销商一起去看看凯迪拉克的二手车市场。 我们发现，凯迪拉克的汽车在二手市场上确实相当受欢迎，包括SUV XT5和XT6。 轿车CT5、CT6等新车型陆续上市。 即使是稍微老一点的车型，比如小编刚才提到的ATS-L，二手车商也相当愿意购买。 毕竟凯迪拉克的汽车机械品质高，各种配置丰富。 作为一款豪华车型，很多一手车主都非常珍惜。 大多数汽车状况非常漂亮。 二手车商购买的基本上没有什么需要特殊保养的。 买家和卖家都更加安心。
我们还需要知道：现在很多平台上看到的“保值率”都是按照指导价计算的，与实际情况明显不符。 如果按照更现实的“交易价格”来计算实际的保值情况，凯迪拉克目前的二手车保值率甚至可以跻身豪华品牌前三，这在一定程度上体现了凯迪拉克在第二名的地位。手市场。
此外，寻找二手凯迪拉克汽车的买家也不少，尤其是喜欢改装的年轻人。 毕竟凯迪拉克的“底子”和“颜值”摆在那里。
当然，事实上，想想凯迪拉克的高保值率也不无道理。 毕竟凯迪拉克这几年发展得非常好，新品实力足够硬核，产品口碑也在稳步上升。 都说“没有后驱就不豪华”的口号也深入人心。
如今，凯迪拉克在中国的保有量已突破年初的100万辆，足以证明消费者对凯迪拉克品牌的认可和信心。 市场份额越大、车型认可度越高，其在二手车市场的保值率自然也就越高。 凯迪拉克ATS-L以及今年的凯迪拉克CT5等热门车型销量不错，口碑也不错。 转卖二手的时候自然会更有利可图，售价也会比普通车型更高。 市场规则自然会形成。
此外，凯迪拉克还于2018年发布了官方认证的二手车品牌，并陆续推出免费保养、金融等一系列优惠政策和产品，为增购者提供全生命周期服务，圆了购车梦想许多奢侈品牌的客户。 。
总结：
凯迪拉克的价格不断上涨，优惠政策逐渐收紧，销量依然强劲，可以感觉到凯迪拉克的品牌力正在逐渐加强。 同时，新车价格的反弹将进一步增强二手车的价格坚挺度。 对于消费者来说，单纯参考某些机构的“保值率”排名是不合理的； 去二手市场的唯一方法就是亲自去看看。
文/闲鱼
西南值班编辑