凯迪拉克CT4到底隐藏着什么秘密？ 据说配置高，价格也高。
整个风格看起来真的很丰富。 凯迪拉克CT4的点阵式进气格栅非常时尚，与“凯迪拉克”标识相搭配，让车头看起来动感又霸气。 两侧犀利的大灯，内部灯组比例匀称，点亮时明亮明亮。 。 腰线设计依然是凯迪拉克独有的车身线条，性感的身材更是展现得淋漓尽致！ 有助于突出凯迪拉克 CT4 的造型。 在尾部造型的设计上，这款车型营造出了运动的姿态，L型尾灯的细节经过重新勾勒，变得更加独特。
凯迪拉克CT4的内饰充满了豪华和档次。 该车采用了比较运动的方向盘，瞬间提升了整车的档次。 中控台采用塑料和皮革材质，用料和做工显得中规中矩。 前排还配备了双温区自动空调控制系统，让您自由调节最舒适的空间氛围。 。
长宽高分别为4760×1815×，轴距也为4760×1815×。 在同级别车型中，凯迪拉克CT4的轴距排名第20位。 这个尺寸超过了同类中的大多数型号。 实际的车内空间表现也非常不错。 从实际乘坐体验来看，前后排都比较宽敞。 天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间体验。 在同价位同级别车型中，凯迪拉克CT4的后备箱容积排名第14位。 车内的储物空间中规中矩，基本够用。 行李厢内部空间比较规整，纵向进深非常好，扩展性较高。 总体来说，空间表现比较理想。
凯迪拉克尊贵版采用2.0发动机，最大马力237马力，峰值扭矩350，匹配手自一体变速箱。 2.0发动机与凯迪拉克CT4搭配时的动力表现中规中矩，低端扭矩较弱，有滞后现象。 凯迪拉克CT4官方实测零到百加速成绩为6.9S，在售价18万到25万的中型车中排名第21位。
凯迪拉克CT4的主/被动安全配置非常齐全，包括主动降噪、发动机启停、前驻车雷达、泄气保用轮胎、牵引力控制（ASR/TCS/TRC等）、侧气帘、车道保持（ LKAS）、上坡辅助、自动驻车、LED日间行车灯、胎压监测、后驻车雷达、车身稳定控制（ESP/DSC/VSC等）、制动力分配（EBD/CBC等）、刹车配备具有动态辅助（BA/EBA/BAS等）、防抱死制动（ABS）、儿童座椅接口等配置。
其中，主动降噪消除噪音，使驾驶员的环境更加安静； 发动机启停可节省10%~15%的油耗，因为是热启动，所以发动机磨损可以忽略不计； 牵引力控制（ASR/TCS/TRC等）使汽车在各种行驶条件下都能获得最佳牵引力。
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