马自达323发动机-车标-外观
海南马自达还为全新第六代323换装了“丰田核心”——我们都熟悉的8A发动机。 但此时，千禧年即将来临，汽车市场正在迅速发展。 第六代323错过了占领市场的最佳时机。 因此，恢复的323销量惨淡也就不足为奇了。
有了生产资质，海南马自达肯定不会屈服，必须推出新车型来适应快速变化的市场。
2001年，第一代-马自达在海南马自达投产，海南马自达将其命名为“Prema”。 据说，当时一汽想在长春生产这款车，但未能如愿。 2002年，第八代马自达323受命在海南投产。 一汽再次提出在长春生产这款车，但海南仍然没有同意。
一年后，马自达推出了另一款新车。 经过一汽的不懈努力，此次一汽终于成功获得了新车的生产权。 此次，一汽马自达将生产一款与国际市场接轨的最新轿车。 这款车就是我们都非常熟悉的马自达6。 通过海马搭建的桥梁，一汽终于成功联姻马自达。
故事到这里，对于一汽来说，海南汽车厂已经失去了利用价值，所以在随后的马自达故事中，就没有海南马自达这个东西了。
2006年，马自达与海南汽车厂的合同到期，双方的合作自然结束。 这个时候一汽已经把M6卖到手抽筋的地步了，和长安的合资也已经在布局了。 即使马自达未来依法在中国组建两家合资公司，也无论如何也轮不到海南。 虽然当时的长安汽车实力不是很强，但是杀掉海南汽车厂还是很容易的。 这样一来，海南汽车厂也对马自达失去了利用价值。
自2006年起，海南马自达公司已不复存在。 但马自达允许海南。 当时，被马自达废弃的海南汽车厂更名为海马汽车。 它将继续使用马自达的技术进行生产和研发，但无法继续使用马自达商标。 外观与马自达323 100%相同，但车标换成了海马商标，与马自达商标颇为相似。 原来的车名“”也被改为“”。 不得不说，海南的边射确实不错。
2009年，海马最后的生命线也断了。 马自达终止与海马的技术合作。 这意味着，今后海马不仅无法使用马自达的专利技术，就连近年延续的外观设计也不得不改变。 ，因为涉及到外观专利问题。 所以大家都可以看到，从那以后，海马汽车就变得越来越不受约束。 今后，马自达和海马汽车，你是你，我是我，我们永远不会忘记彼此。 你怎么看呢？ 欢迎在评论区留下您的意见。