因为朋友的车祸，他整理了十年的驾驶经验，读来受益匪浅。

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我的同学，也是我的邻居，刚刚当了爸爸。他遭遇车祸并去世了。他的父亲瘫痪了。他的妻子照顾了孩子并再婚了。这个家庭不再有家的感觉。这件事让我感触很深。

我镇公路开通以来，平均每月就有一人死亡。每次看到事故，我就告诉自己：活着才是硬道理。

我有一位师傅，他教我安全驾驶。他有15年的驾驶经验，但他没有教我特技驾驶或紧急反应。他给了我两句话：

靠运气是不可能一辈子都幸运的。

深入学习交通规则，严格按照交通规则驾驶，养成安全驾驶习惯。

我贪生怕死，所以我绝对听从师父的劝告。我先学习理论，然后上车实践。我每个月请师傅吃饭一次，请他坐我的车，还为我纠正了一些坏习惯。

我行驶了8万公里，走过隧道、沙漠、高原、戈壁、蜿蜒的山路、雪地、草原、冰天雪地、北京、上海。全年基本无事故发生。在路上，我目睹了许多车祸，令人悲伤和可怕。唉，很多人都是因为不遵守交通规则而死的。

白色车安全系数最高

澳大利亚研究人员最近发布的一份调查报告显示，无论白天还是晚上，黑色汽车的事故率最高。白天黑色汽车的事故率比白色汽车高12%，黎明前和黄昏后高47%。

尤其是到了晚上，当远处有一辆黑色汽车行驶时，总给人一种披着隐形衣的感觉。我还是比较喜欢白色的车，总是很显眼。

民间还有一种说法，白色汽车油耗低，因为车身反映能量，节省空调油耗。不过，这一说法尚未得到当局证实。当时我买了一辆白色捷达。除了安全考虑之外，还有一个原因：白色车更便宜。

无论前排还是后排都必须系好安全带

福建有一个小伙子，带着父母、妻子和孩子去旅游。高速公路上发生追尾事故。四人死亡，一人受伤。这五个人都没有系安全带。驾驶员安全意识普遍较低，使用安全带扣。追尾时，司机飞出车外，当场死亡！

据统计：30%的事故伤亡与不系安全带有关。

当我上车时，我做的第一件事就是系好安全带。无论谁乘坐我的车，我都会提醒大家系好安全带，无论是前座还是后座。我的父母是真正的农民，不知道如何系安全带。如果我把它们拿出来，我会在上车之前帮他们系好。

如果我带儿子出去，我会先安装一个儿童座椅。请记住：每次带孩子外出时，都必须安装儿童座椅。车祸是14岁以下儿童死亡的主要原因。

现在开车不系安全带，感觉不舒服、不舒服！

日间行车灯可提高行车安全

在欧洲，所有新车都必须配备日间行车灯。

以前不知道什么是日间行车灯。后来我就经常在高速公路上开车。每当一辆奔驰出现在我身后时，我总是能立即发现它们，因为它们打开并且在后视镜中非常显眼。这个时候，我随时准备放手。

后来我在网上查了一下，发现这个叫：日间行车灯，可以让前车立即发现你，而且不刺眼，也不令人反感。可以大大提高黑车的安全系数。

有人可能会问，如果白天打开大灯，会不会有同样的效果呢？

这绝对是不同的。打开大灯虽然刺眼，但却增加了危险系数。事实上，任何车辆都可以配备日间行车灯。您可以在淘宝上购买并自行安装。很简单，很方便，也很帅！

启动发动机之前

首先将钥匙转到ACC状态，让电脑进行故障检测，当故障灯熄灭时再点火，大约需要6到8秒的时间。

当我妻子开车时，她插上钥匙并启动点火装置。每次我都会提醒她先把钥匙转到ACC，等到故障灯熄灭再点火。她问我，为什么这么复杂？

我告诉她ACC状态是行车电脑调整系统参数的。如果每次都直接点火，时间一长，行车电脑参数就会紊乱。汽车会无法爬坡，积碳严重，油耗增加。即使对发动机进行大修，也会非常困难。很难排除故障。

我有研究说明书的习惯。买了新车后，我就在说明书旁边研究了这辆车。说明书上对点火步骤有明确的说明，要求钥匙保持在ACC状态6秒。

我平时上车的时候，都是先插入钥匙，转动到ACC状态，然后系好安全带。系好安全带后，故障灯已经熄灭，我触摸档位，踩下离合器，点火。这些都是在驾校里的。这些习惯是我在这里学到的，并一直保留至今。

10%的交通事故与后视镜盲区有关

新手一定要学会调整后视镜。 10%的交通事故与后视镜盲区有关！左右后视镜调整标准：远处地平线在镜子中间，车身占镜子的1/4。车内后视镜的调节标准：远处的地平线在镜子中间，可以看到你的右耳。

有几点说明： (1)调整后视镜时，选择水平路径。 (2)调整驾驶员座椅时，重新调整后视镜。 (3)后视镜有视觉盲区，所以不要迷信后视镜。

开车时要“前怕狼后怕虎”，即既要观察前方车辆的行驶状况，也要掌握后方的车流信息，做出预警判断。

开车时，我喜欢用右眼扫视车内的后视镜。整个过程我对后面车辆的信息掌握得很清楚。我会提前做出判断，是屈服还是让位。

有一次，我从临沂机场接人，走京沪高速公路。前面发生了车祸，交通堵塞了。距离较远时，我提前刹车。停车后，我从后视镜里看到一辆大卡车猛烈地行驶。闪了灯，我意识到他可能拦不住车，于是我赶紧换挡，驶入应急车道。

大卡车拖着长长的刹车线，停在了我原来的位置。幸好我逃了出来，不然我就被挤进照片里了。

学会观察后视镜，学会分析后面车辆的驾驶意图。后视镜的盲区在哪里？

我仔细观察发现，对方车辆的前轮与我们车辆的后轮相等，我们在后视镜中看不到。也就是说，当我们被超车时，当我们回头看时，我们看到车辆位于后门玻璃上。因此，无论变道还是掉头，都应该迅速回头看看左侧有没有车辆。

很多出租车的左右后视镜上都贴有一个小圆镜，称为盲点镜。它们有两个作用：（1）消除盲点。 (2)倒车时，可以看到两个后轮胎的位置。

变道或转弯时，提前200米打开转向灯

灯光和喇叭是驾驶的语言。您必须告诉其他人您的驾驶意图是什么。你越早告诉，你就越安全。

如果你没有变道时打开转向灯的习惯，你前后的车辆不会提前为你的变道做好准备，因为他们不知道你在想什么。前方车辆可能突然变道，或者后方车辆可能突然加速。是的，这些是你的潜在危险。

为什么要提前走200米？原因：

盲区的车辆会注意到你的驾驶意图，要么让路超车，要么加速；让前后车辆做好让路超车的准备。

打开转向灯是一种潜意识的事情。即使在我们村开车，转弯时我也会提前打开转向灯。我必须严格要求自己。如果你不尊重自己的生命，命运也不会尊重我们。

选择浅色太阳膜

我的小捷达贴了深色贴膜，优点很明显：隔热性好，私密性好。随着时间的推移，我发现深色薄膜存在很大的安全隐患：

夜间行车时，看不清左右后视镜，必须打开前两扇车窗。晚上，车内的后视镜很模糊，因为后挡风玻璃也是深色的。

如果再让我选择的话，要么贴浅色膜，要么装窗帘，但对于前挡风玻璃，我肯定会贴膜，原因有二：

在阿拉善沙漠公路上，前面那辆大卡车的轮胎抛出了一块石头，正好击中了我的挡风玻璃。玻璃碎了，但没有穿透。多亏了太阳膜，不然我就因为石头而死了。就在我前面打吧。更换玻璃时，我去雷朋店贴了正品膜。

在陕西潼关，我亲眼目睹了一场车祸。一辆奔驰的挡风玻璃被大卡车上掉落的三角铁击中。因为有太阳膜，三角铁粘在了玻璃上，没有完全穿透！

座椅头枕的高度应高于后脑勺

头枕的主要作用是在被时速100公里的车辆追尾时保护颈椎。如果没有头枕保护，司机和乘客的脖子瞬间就会被折断！

对于中高档汽车来说，座椅较高，基本上不需要调整，除非驾驶员或乘客身高超过1.8米。

低档车的座椅比较浅，头部比座椅高很多。这时就需要调整头枕了。我身高1.76米。开捷达的时候，我需要把头枕调到最高，刚好符合安全标准。

同样的，不仅驾驶座的头枕要调整，副驾驶座和后排座椅也要调整到最佳状态，因为我们的父母和朋友可能就坐在那里……

防止爆胎的三要素

选择知名品牌轮胎，定期保养轮胎，安装胎压监测仪。

虽然爆胎的几率比中彩票的几率要小，但一旦爆胎，游戏就结束了，所以我对轮胎绝对重视。毕竟我是长途旅行，容不得大意。

什么时候需要做平衡和定位？

当松开方向盘车辆偏离轨道时，就需要做四轮定位了。当方向盘抖动时，需要进行四轮平衡。

否则就会出现吃胎的情况，时间一长，轮胎就会爆胎。如果没有经验判断，可以每10000公里做一次。这是保养轮胎的最佳方式，工作人员会提前告诉你是否需要更换新轮胎。。

停车和倒车

停车时，保持车头朝外。进去之前先环顾四周。倒车时，前进多，后退少。关于停车，我有几点经验：

停车时，车头朝外。外出时无需倒车。

上车之前，先环顾四周。首先检查车辆周围是否有异常情况。二是规划出境路线。

倒车时，多进少退。相比倒车，前进的安全系数肯定更高。

在不禁止鸣喇叭的路段，尽可能按喇叭

我喜欢按喇叭，因为我受过很多苦。 2011年秋天，我带着父母去九仙山游玩。在蜿蜒的山路上，转弯时忘记按喇叭。结果，我和一辆摩托车迎头相撞。说真的，记住：山路转弯时一定要按喇叭。

一定要有预警意识。当前方出现视觉盲区时，你应该假设有人会突然冲出来。您应该提前按喇叭，警告对方有车驶来。经过特殊路段时，不仅要鸣喇叭，还要随时拉上“待命刹车”。 ”状态，所谓“刹车准备”就是：把脚踩在刹车上，做好随时突然刹车的准备。

喇叭是驾驶的语言。超车时，必须按喇叭。

我的师傅教我开车时，反复告诉我，按喇叭多了没有坏处。我有一个不喜欢按喇叭的车友。她认为这太烦人了，很容易招来责骂。我告诉她：出去外面，我们宁愿被骂，也不能打人。

打个比方：商店里的服务员端着滚烫的开水，在人群中穿梭。远处有人喊：“烧水，烧水，让路，小心热”；另一个沉默了。哪一种更容易烧伤人？

珍惜生命，远离大车

远离大型车辆是指：不跟随卡车，也不被卡车跟随。因为无论我们追尾卡车还是被卡车追尾，我们都是以鸡蛋碰石头。

卡车在前面：挡住了我们的视线。一旦卡车突然刹车，我们很容易钻到卡车下面。

卡车在后面：卡车制动距离长。如果前面有紧急情况，我们突然刹车，卡车就会追尾我们，瞬间把我们压成一张照片！

还有一点就是，行驶时，一定不要与卡车平行行驶。有一辆奇瑞QQ转弯时与大卡车平行。大卡车侧身倒车，小QQ被压在下面，真的被压成了一张照片。无论与哪种车辆并行行驶，都会增加安全风险。

所以，对于大车，就得让路或者超车。

超车四要素

预测、开灯、按喇叭、降档。关于超车，我遇到了两个危险。

第一次：汶川213国道上，超车时，对面开来一辆大卡车。我无处可躲。旁边的牧马人给了我让路，我逃了出来。汶川的道路弯道很多，所以我有点鲁莽。从此，我反复告诫自己：没有绝对把握就绝对不要超车。

第二次：在连霍高速上，我超越了一辆大卡车。我先打开转向灯，然后加速。当我即将超越那辆大卡车时，它也突然追上了我，我不得不紧急刹车。这件事给了我深刻的警示。这个错误是我的错。首先，我应该判断大货车前方的交通状况，以确定大货车是否需要超车。

其次，在超车时，我应该闪灯、按喇叭，以提醒大卡车。这两件事给我敲响了警钟。现在，我对超车操作有非常严格的要求：

注意身后的车辆。如果后面有车辆正在超车，此时我们不能打开转向灯，否则后面的车辆无法判断我们的驾驶意图，很容易发生事故。同样的，当我超车时，如果前车突然打开转向灯，我也会惊慌失措。

转向灯必须打开。前面说过，需要提前200米打开转向灯。

尽早降档以加速。

闪灯并按喇叭提醒前方车辆给您让路。不要以为你打开转向灯别人就会看到你！

当被超车的前脸完全出现在右后视镜中时，打开右转向灯并返回原车道。隧道、桥梁、弯道禁止超车，切记！

在高速公路上，还有一种非常危险的超车行为，就是不断变道，从第一车道直接变道到第三车道。即使打开转向灯也是违法的。如果需要连续变道，正确的操作是这样：

在第1车道，打开转向灯，到达第2车道，关闭转向灯，继续前进一段时间，打开转向灯，到达第3车道。

这种情况经常发生在高速公路入口处。有人性急，总想直接走快车道。结果，他被后面的车辆追尾了。你对这次事故负全部责任。

当我上高速公路和匝道时，我会加速到60。当我进入车道时，我会加速到100。当我加速到120时，我会转向超车道。欲速则不达！

安全距离

有一次，我开车送妻子回上海。沿海高速公路上，六辆汽车发生追尾事故。我是第七辆车，我躲开了。我很幸运，但更重要的是，我让自己绝对安全。距离。

发现事故后，我猛刹车。当我要停下来时，我向右打方向盘，换到了另一条车道。我身后又突然响起了刹车声。

那是正月十五，天下着小雨。真是太幸运了。突然刹车时车子处于什么状态？后面的枕头和水果全都飞到了仪表盘上。后来我安慰老婆，别紧张，她告诉我：我绝对相信你。

我遇到的最惨烈的事故是在连霍高速洛阳段。一辆汽车直接从桥下飞过。原因是其未能从应急车道超车，撞上了护栏。车子旋转后，爬过护栏，受到惊吓。我浑身发抖。

在高速公路上，我们经常会遇到有人在应急车道更换备胎。其中99%都存在违规行为。有的不放三脚架，即使放也达不到150米的安全距离。按照规定，车上的人必须在护栏外等候，但大多数人都在观看。事实上，有时候老天不会再给他们第二次机会。

尤其是在京沪高速公路上，由于大型车太多，小型车大多会选择应急车道超车。如果你放置的三脚架太近，你还没来得及反应就会被撞飞。

高速行驶时不要太靠近护栏

在高速公路上，汽车大部分时间都在最左边的车道上行驶。由于它们靠近护栏，存在很大的安全隐患。

车道最左侧，堆积着许多螺丝、钉子等轮胎杀手。

如果距离护栏太近，稍有不慎，就有可能撞到护栏。类似的事故太多了！

开车时要注意每一个交通标志

每个交通标志都不多余。我对交通标志的认识有三点：

我可以学到很多知识。例如：行驶在京昆高速公路上，途经绵阳时，有旅游告示写着：李白故里。我明白了，原来李白是绵阳人啊！

可以提供预警，如前方施工、事故多发区域、前方急转弯……

可以防止违规行为。

17 号

长途旅行时，路线规划至关重要

司机不清楚路线，停在超车道上看路标，被公交车追尾的悲剧也不少……

分解计划：哪里吃饭、哪里住宿、哪里加油……如果完全把路线交给导航，我会感到没有安全感。

开车时，预测2公里的路线变化。在这方面，导航非常重要。通过导航，你可以知道到下一个服务区的距离，到下一个出口的距离，从而不断提醒自己，导航是用来看的，不是用来听的。。

完美的路线规划可以避免很多交通事故，这远比熟练的驾驶技术重要！

在高速公路上

我曾经在天涯论坛上看到一起交通事故。一辆黑色轿车错过出口，在超车道倒车3分钟。当后面有一辆白色轿车时，它在试图躲避时先撞到了左边的护栏，然后又撞上了右边的护栏。护栏，车子相撞，造成两人死亡，黑车逃走。虽然没有刮伤，但黑车已负刑事责任，上海警方已发出通缉令。

不要组队进行高速奔跑。

那里有一群婚车。第一辆车追尾了一辆大卡车，后面的婚车又不断地互相追尾。根本原因是安全距离不够。虽然都是豪车，但还是认不出来！

一些汽车爱好者搞自驾游，也喜欢在高速公路上成群结队地跑步，很受欢迎。其实这是不负责任的，因为一旦发生事故，就会发生一系列的追尾事故。

安装行车记录仪

如果遇到瓷器有问题的人，可以作为证据。

一旦发生交通事故，很容易划分责任。

拍摄沿途风景时，比如穿越沙漠时，行车记录仪可以记录整个旅程，特别震撼。

开车太快或太慢都是危险的

人们常常有一个误区：越慢越安全，但事实可能并非如此。在路上行驶时与其他车辆接触的机会越少，您就越安全。

当速度太快时，你需要超越旁边的其他人。当速度太慢时，其他人会轮流超越你。这两种情况都会增加与其他车辆接触的机会，从而增加安全风险。

无论什么情况，开车时都不能打电话。人们打电话时的注意力比酒后驾车还要差。

记住，不要急于开车

速度为每小时150，相当于射箭的速度。一旦发生意外，一切都将成为箭。

如果在时速160公里时发生事故，不管是什么车，生还率几乎为零。

安全座椅可以提高儿童在车祸中的生存率。儿童不宜坐在副驾驶座上！

安全气囊必须与安全带一起使用，否则安全气囊就是炸弹。

最后一些注意事项：

进入隧道，减速并打开灯。

长途旅行时，必须携带拖车绳，方便自己和他人。

开车时，一定要锁好车门。

尽量避免熬夜。

服用感冒药时不要开车。

不要疲劳驾驶，适当补充精力。

在秦岭高速上，我看到了一句标语：每一条交通规则都是用血写成的。现实生活中，违法行为比比皆是。为什么？

幸运心态：平时不系安全带，偶尔酒后驾车，平时闯红灯，晚上开快车。我从未出过事故。安全意识越来越淡薄。我总觉得开车技术好并不重要。事实上，你不能靠运气而幸运。一生，据统计：驾驶经验的5至6年是事故高发期。

关于环境因素，我在都江堰生活了三个月，闯红灯是很常见的现象。后来到了西宁，发现没有人闯红灯，心里特别不舒服。

我不明白规则。我妻子比我早拿到驾照。事实上，她对交通规则知之甚少。比如，她过隧道不开灯，晚上过车不开灯……她不是有意违规，但她已经这么做了。这是违反规则的，会给自己带来安全隐患。

珍惜生命，安全驾驶。