奔驰推出全新E级轿车 或搭载自主研发MB.OS操作系统
4月25日，全新梅赛德斯-奔驰E级轿车正式全球首发。 新车在延续轿车和运动轿车经典的双前脸设计的同时，配备了与全新日间行车灯相呼应的3D星环格栅。 格栅与大灯之间新增黑色高光装饰面板，与奔驰纯电动车型的格栅设计元素相得益彰，体现了全新E级车拥抱电动化的理念。
延续短前悬、座舱后移的经典设计，勾勒出新E级和谐的车身比例。 源于S级轿车的隐藏式门把手，采用简化设计，进一步优化空气动力学，使整车风阻系数低至0.23。 全新两段式“星徽尾灯”将四个三尖星徽完美融合，辨识度极高。 左右尾灯通过装饰面板连接，延伸了车尾的视觉宽度。
新E级的智能配置全面提升，并率先搭载第三代MBUX智能人机交互系统。 作为奔驰自有软件系统MB.OS操作系统的前身，第三代MBUX智能人机交互系统该交互系统基于全新的软件驱动电子架构、全新升级的中央处理器和5G通信模块。 新开发的电子架构采用新型中央处理器取代了以往独立的运算控制功能，使得数据计算和传输更快、更稳定。
第三代MBUX智能人机交互系统应用了新开发的兼容层，并配备了更多第三方车载应用，以实现更丰富的内容生态系统，例如：浏览、玩游戏或使用车载应用程序。车载摄像头进入视频会议等，进一步拓展在车内的使用场景。 同时，新款E级车支持数字车钥匙，车主只需使用智能手机即可开启或关闭车辆，体验更便捷的智能出行。
新款E级提供两种驱动单元，分别是带有ISG智能电机系统的四缸涡轮增压发动机和混合动力驱动单元，实现了动力系统的全面电动化。 模块化四缸发动机最大输出功率达到150千瓦。 其ISG智能电机系统可为发动机提供额外17千瓦的输出功率和205牛米的最大扭矩，实现“起步加速平稳、行驶安静、油耗低”。 驾驶体验。
插电式混合动力车型搭载第四代插电式混合动力技术，电池容量为25.4kWh，WLTP工况下纯电动续航里程超过100公里。 新款E级还可配备带自适应连续可调阻尼系统Plus（ADS+）的空气悬架系统和后轮主动转向系统，兼顾驾驶舒适性和敏捷操控。
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