最低载重70吨，陕汽M3000S煤炭运输更赚钱
【卡车之家原创】煤炭运输行业，回货难、运输成本高等痛点一直困扰着卡车车主。 为了解决这个问题，次客车又重新回归煤炭运输行业。 事实上，子客车已经回归煤炭运输行业。 汽车并不是什么新鲜事。 早在卡友们在信息部门找货时，为了节省运费，就发明了“车对车”的方式。
随着按轴收费的实施，空回运煤车辆的通行费有所增加。 再加上市场行情不佳，供应量减少，竞争激烈，为了节省成本，超微型卡车又重新出现。 在陕北榆林的煤炭运输线上，张师傅还打算更换自行车，和朋友一起购买一辆拖车自行车，以降低综合成本，增加利润。
哪些交通场景适合使用子墨盒？
我们先来看看张师傅的用车场景：
【运营模式：两名司机为一组，去程各驾驶一车，回程母子车合体，两名司机轮班驾驶】
【车型选择：陕汽6x4小型车】
【货物运输：主要是煤炭等资源运输】
【交通距离：陕西榆林至河南往返】
【路况：主要为高速公路、部分国道、省道、煤场内少量未铺砌道路】
对车辆的首要要求是遵守法规。 近年来，小巴的监管也日趋严格。 因此，首先要保证尺寸符合要求，才能减少日常操作中不必要的麻烦； 而且为了最大限度地发挥装载空间的潜力，子车和母车的尺寸必须完全一致，才能保证装载顺利。
另外，动力必须足够强劲，才能提高车辆的运行效率。 只有在规定的范围内跑得尽可能快，才能赚更多的钱。 此外，煤炭运输的工况相对复杂，车辆底盘的可靠性必须足够高，才能在恶劣的工况下运行。 仍保持较高的上座率。
最后，回程时，两位司机都会选择留在“母车”里，轮流休息。 此外，煤炭运输往往需要排长队装卸。 因此，要求驾驶室的舒适度足够高，以减少长途运输的疲劳。 ，让驾驶者能够更轻松、更有活力地应对日常操作。
母车和子车的动力链相同，搭载460马力的潍柴发动机。
陕汽德龙小总车主车采用德龙6x4牵引车，采用相同的动力链。 依然是卡车爱好者所熟悉的金色动力链。 实车搭载的是潍柴WP12发动机。 ，排量11.6L，最大输出功率460马力，1000-1400转时峰值扭矩2200牛米。
匹配的变速箱为法士特12速手动变速箱。 该动力链是陕汽根据煤炭运输条件定制开发的。 按每年15万公里煤炭运输计算，子车可节省一年。 7.5万公里运营成本可节省燃油费用15万元。 再加上节省的人工成本、路费、维修费用、车辆折旧费等，整体利润比常规两辆车更加可观。
为应对煤炭运输工况，这款陕汽子母车采用离地间隙300mm以上的专属底盘、汉德专属前后桥，并采用新材料、新工艺、新结构和配置优势。 实现轻量化与承载能力的完美平衡，满足煤炭运输市场的低自重要求。
安全性方面，这款车前后均采用鼓式制动器，并配备了前方碰撞预警系统、车道偏离预警系统以及ABS，能够提高日常操作中的驾驶安全性。
底盘配置选择方面，子车和母车均配备500L铝合金油箱，轮胎为12R22.5轮胎。 此前，陕汽还推出了德龙的母车，大家可以根据自己的实际需求进行选择。
母子结合体不超过4米，最大限度顺应负载
对于想要购买副卡车的卡车爱好者来说，最关心的就是车辆的尺寸。 副车和主车的尺寸必须恰到好处，才能拥有最大的装载能力，同时保持合规作业和顺利装载。 陕汽子母车全部采用仓栅半挂车。 母车拖车尺寸为10万平方米，采用空气悬架。
该副车还采用三轴门式半挂车。 子车高度为2.83米，货舱尺寸为。 它还采用了气囊悬架，可以减轻车身自重。 整车总自重可低至7.55吨。 手推车上部可向内翻转，组合总高度不超过4米。 但单独使用时，也能最大限度地装载货物。 尺寸合规，重心低，驾驶更安全。
陕汽德隆的半挂车采用一体化设计。 立柱可拉出、倾斜，可快速实现半挂车的合并和拆卸。 它还采用W形工字钢梁，具有良好的承载能力，可以应对长期的负载磨损，坚固耐用。 再加上加厚的一体式滚轮防水侧梁，不易变形。
家族式外观设计注重高性价比
陕汽德隆吉系列是陕汽重型德隆吉系列中性价比极高的车型。 作为M3000的升级产品，它专注于经济型物流运输市场，其中煤炭运输也是其主战场。 母车的整车尺寸为 ，副车的整车尺寸为 。 整体外观依然是经典的陕汽家族式前脸，顶部保留了气喇叭设计，看起来更加有力量感。
驾驶室顶部标配黑色半透明遮阳板。 不要低估这个细节设计。 在阳光下行驶时，可以减少刺眼的光线对驾驶员的干扰，提高行车安全。 而且两侧都有示宽灯，可以让其他道路参与者在夜间行驶时更好的了解这辆车的宽度，及时避让。
后视镜侧面采用分体式设计，加上两块补盲镜。 煤炭运输条件比较复杂，特别是用叉车或传送带直接装载时，经常发生擦伤事故。 最原始的设计可以降低发生划伤事故时的维修成本，也更耐用。
灯组布置在三段式保险杠上，依然采用矩形一体化设计，集成了远近光灯、LED日间行车灯、转向灯和雾灯。 三段式保险杠在出现划痕需要更换时也能节省一定的运营成本。
与传统亲子车一样，陕汽德隆的母车采用高顶两居室驾驶室，而子车则采用平顶驾驶室，这样当母子车组合时，母车的高度整车可以满足合规规定，没有超高要求，驾驶室配置因现场尚未拆开，无法详细介绍。 不过根据配置表我们可以看到，驾驶室采用了四气囊悬挂、气囊减震座椅、电控自动恒温空调等。 、中控锁等均为标配。
● 后记：
陕汽德隆小总卡车是专门针对煤炭运输市场研发定制的。 金色动力链在这个市场上一直很受欢迎。 经过多年的市场考验，拥有良好的口碑。 小型客车在满足煤炭用户运输需求的同时，还可以进一步降低运营成本。 当今的运输市场，油价高企，运营成本居高不下。 这样的神器可以让卡车车主降低成本并提高效率。 。 对于想要购买组合车的卡车爱好者来说，不妨多了解一下这辆陕汽。 （文/图王学杰）