你见过四门版斯堪尼亚吗？超大驾驶室秒变客厅
【卡车之家原创】不知道各位卡车主们能说出多少种牵引车型呢？ 在大多数卡车爱好者的理解中，他们能说出“平头”、“长头”、“生活舱”、“高顶双卧铺”等多种类型的牵引车。然而，还有一种“四-”门拖拉机”。 你见过吗？
相信有卡车朋友会说，“四门牵引车”应该属于“工程车”范畴，而这类车辆大多用于“消防”车辆场景。 确实，在这种使用场景下，大多数车辆都需要更大的乘坐空间和更快的进出车辆的方式； 于是“四门卡车驾驶室”应运而生。
但今天的主角并不是“四门消防拖拉机”。 它是经过深度专业改装的斯堪尼亚 R730 XXXL 版四门拖拉机。
驾驶室长3.3米，整备质量9.755吨。
首先我们来说说这个模型的诞生背景。 消息称，斯堪尼亚的四门双驾驶室是由斯堪尼亚子公司Laxa在斯堪尼亚的高顶驾驶室基础上开发而成。
这款四门双排驾驶室是针对中国消防需求定制的产品。 总共生产了三台。 其中一台在斯堪尼亚的碰撞测试中受损，一台被 Laxa 保留以供技术参考。 第三个是该公司于2019年购买的。
也许是为了搞卡车竞赛，该公司并没有将这款四门双排驾驶室用于消防领域。 而是找到了一家专门从事斯堪尼亚卡车改装的公司，用一辆斯堪尼亚R卡车为基础，对外观、底盘和内饰配置进行了彻底的修改。 这辆斯堪尼亚 R730，XXXL 四门前置车诞生了。
首先我们先来看看这台XXXL代号斯堪尼亚R730的外观。 虽然整车经过了公司的“爆改”，但我们依然可以清晰地看到该车依然是斯堪尼亚R系列产品。
某公司配备LED灯组的灯箱安装在车身顶部。 灯箱上端安装有四个气喇叭和两个探照灯，位于气喇叭下方的灯架上。 此外，驾驶室顶部还配备了遮阳板、R730 XXXL的刻字画、车身拉花等装饰，让车内战斗气息十足。
车辆前脸我们依然可以清晰地看到浓浓的斯堪尼亚R系列风格，与我们常见的斯堪尼亚R系列公路版相比并没有太多变化。
保险杠整体设计与驾驶室顶部的设计风格相呼应，充满“战斗气息”。 灯组采用全LED设计。 灯组中间有四个探照灯，整个保险杠也采用了较小的离地间隙。 以“低洼”风格设计理念的差距。
显然，这款车型更适合高速工况或者赛道。 对于在路上行驶来说，这么低的保险杠一旦被划伤，修理或更换的费用就足以让车主心疼不已。
我们再来看看车身侧面。 这款XXXL斯堪尼亚R系列的驾驶室长度达到3.3米，整个底盘长度超过6米，轴距为3.9米。 虽然驾驶室比一般的高顶两居室车型更长，但其整备质量仅为9.755吨。
730马力V8发动机的底盘全由花纹钢板覆盖
消息称，这辆斯堪尼亚的发动机和变速箱并未经过该公司改装。 它依然采用斯堪尼亚的V8发动机，最大功率730马力，最大扭矩3500牛米。
这台V8发动机匹配的是斯堪尼亚12速AMT变速箱，同时还配备了斯堪尼亚自主研发的液力缓速器。 不仅适合长途干线，而且在应对复杂的山路时，车辆和驾驶人员也能从容应对。
底盘方面，这款斯堪尼亚的悬架方式为空气悬架，驱动方式为6x2R驱动系统，第二根轴为驱动桥，并且还采用了斯堪尼亚标志性的尖头轴设计，最后一根轴为带有随动的提升桥转向功能。
车辆底盘全部采用花纹钢板覆盖。 油箱、储气罐、框架等设备放置在钢板内部。 只有牵引鞍座和电气连接平台暴露在外面。 不仅整体视觉效果规整、大气，而且全钢板覆盖设计，还形成了一个大面积的工作平台，方便驾驶员操作。
经典斯堪尼亚仪表板卧铺区设计沙发地毯充满居家氛围
前面提到，这款XXXL码驾驶室是为消防车设计的，因此它的车门可以打开更大的角度，方便驾驶员和乘客快速进出车辆。
驾驶室内的仪表盘是我们卡车朋友非常熟悉的上一代斯堪尼亚R系列的设计。 多功能方向盘、换挡杆、中控大屏等功能全部具备。
传统的两门高顶两卧车型，驾驶座后方一般有卧铺区； 在消防拖拉机上，卧铺区大多设有后排座椅，以满足消防队的需要。 这家斯堪尼亚洲也不例外。 但经过公司改装后，取消了后排座椅的设计，驾驶室内部采用了纯皮革包裹。 这里变成了一个超大的“会客室”，充满了温馨的氛围。
在传统的卡车睡眠区，这台 XXXL 版斯堪尼亚配备了沙发和皮桌。 沙发后面还有吊柜、酒柜等配置。 我们甚至在驾驶室后墙上看到了一个低音炮。
卧铺区域与C型房车的设计类似。 它设置在车辆驾驶室内主座椅和乘客座椅的顶部，当卧铺不使用时可以折叠。 卧铺下方还设有车载电视，提升用户的休息体验。
此外，这款斯堪尼亚的主座椅和副驾驶座椅均可180度旋转，并与沙发和桌子相结合，为驾驶员和乘客提供了更好的休息和会客空间。