轿车轮胎级别 哪吒S的24款吐血，写下“颜值”二字。 家人一定要理解。
汽车行业持续的价格战和极度内卷化给外人带来的痛苦，如果不亲身参与，很难理解。 迫于市场压力而泪流满面地打破价值坐标系而给出的各种爆炸性价格，都是车企生存的顽强和坚韧的体现。
哪吒汽车推出了2024款哪吒S，在产品调整的背后，“卷毛”二字依然排在最前面。
作为哪吒汽车“山海平台”旗下首款产品，哪吒S上市仅一年时间。 如果按照交付时间来计算，也只有九个月的时间。 按照正常节奏，新车效应还没有完全消失，所以没必要费力引进新车。 但2023年是很特别的。 根据盛行的市场周期理论，市场份额的重要性立即压倒了利润。 因此，一方面，老同志们在进行没有道德伦理的价格战，另一方面，年轻人也不愿意生活的价格暴涨。
同样是纯电动、兼具增程和双饰的深蓝SL03，目前已将增程产品的成交价拉低至15万元以内。 杀伤力极高的比亚迪海豹DM-i也已在路上。 现在来看，去年哪吒S定下的价格确实显得有些固执。 想要继续留在游戏里，就只能咬紧牙关，继续跟进，不管你愿不愿意。
与老款相比，2024款哪吒S并没有在外观和内饰上继续下功夫。 核心变化在于，之前的10款调整为6款，价格区间降至15.98万元-26.98万元。 其中，增程车型中新增了1060和1060 Lite两款新车型。 1160 型号之前的三种配置已精简为一种。 1060 Lite的起售价为15.98万元，听起来比之前低了4.3万元。 纯电动车型方面，直接取消了520等两款车型，并精简了715和650 AWD版本的数量。 价格也相应降低。 其中，715后轮驱动激光雷达版跌幅最为严重，达到了5.3万元。
不过，2024款哪吒S的这一轮降价对于老车主来说并不是直接的“刺激”。 还有一些技巧需要使用。 例如，新增的1060车型的电池由之前1160车型使用的43.9kW·h三元锂电池改为31.7kW·h磷酸铁锂电池，纯电动续航里程也从原来的1160车型的43.9kW·h三元锂电池改为31.7kW·h磷酸铁锂电池，纯电动续航里程也从原来的1160车型的43.9kW·h三元锂电池改为31.7kW·h的磷酸铁锂电池。以前在CLTC条件下的310公里到200公里。 公里。
此外，2024款哪吒S还精心挑选了用户最常使用的配置，从而统一了1060、1160、715续航三个标准版本的配置。 AR-HUD功能、麂皮双人座椅套件、21扬声器天空音效、豪华麂皮内饰以及用户感知相对较低的米其林轮胎等配置都单独作为选装包包含在内。 AWD车型还可配备最高贵的剪刀门+碳纤维尾翼。 自选套餐的好处在于，在主动降低指导价的同时，也增加了用户需求的自由度，让你能省多少，花多少。
在智能驾驶方面，2024款哪吒S也采用了阶梯策略。 除Lite版本外，其他车型均搭载不同级别的NETA PILOT智能驾驶辅助系统。 标准版配备双n 3芯片和NETA PILOT 2.5驾驶辅助系统。 650 AWD和715激光雷达版本提供NETA PILOT 3.0和4.0两种高端智能驾驶辅助系统。 NNP、NTP、NMS未来将通过OTA实现。 、NCP等高端智能驾驶辅助功能。
竞争力如何？
虽然哪吒S选择纯电和增程式“两条腿”走路，但在实际销量构成中，增程式产品呈现碾压之势，销量占比超过80%。 这个结果大概是一样的。 查奥特之前也没想到。
设计之美不仅仅直接体现在外观上。 当电池组铺在地板下、溜背造型加倍占据空间时，哪吒S依然能够提供充足的后排头部空间和舒适的乘坐位置，这也是高水准的设计和工程水平。 该车的内饰设计也能获得高分。 将简约、科技与奢华恰到好处并不容易，但在细节上也存在用力过猛的迹象。 例如，车窗升降按钮和车钥匙都是触摸式的。 该方法的初衷是为了增加新鲜感，但最终无论是操作体验还是灵敏度都一言难尽。