一汽轿车剥离红旗资产专注市场化品牌
在持续亏损和高层变动的情况下,一汽轿车将进行深度整合。 据相关媒体报道,一汽轿车拟剥离红旗资产。 针对此,中国一汽汽车有限公司将以红旗事业部为主体,组建第一汽车股份有限公司红旗分公司。 此消息正在核实中,但相关方面尚未回应。
红旗品牌的平民化战略一汽轿车数据显示,2016年上半年,其亏损额达到8.26亿元。 对此,一汽轿车表示,车型陈旧、市场竞争力持续下降已成为制约公司发展的严重问题。 从目前公开的信息来看,一汽轿车确实有整合预期。 2015年8月,原东风汽车公司董事长徐平出任一汽集团董事长。 徐平上任后开始组建红旗事业部。 今年3月,红旗事业部正式开业。 4月,一汽轿车与一汽集团签署《商标使用许可合同》补充协议。 根据补充协议,原一汽轿车专有的红旗商标使用权已与一汽集团及许可第三方共享。 一汽内部人士表示,红旗品牌相关调整难度极大。 在此期间,业内对徐平的批评颇多,称他只注重“稳定”,不敢进行大刀阔斧的改革。 但目前的进展终于证明了一汽“自行其是”的决心。
有分析认为,一汽轿车此次拟剥离的红旗品牌几乎可以称为公司的“命门”。 在众多车企加大SUV投入的同时,一汽轿车却将资金用于红旗品牌的复兴。 最终错失了良好的发展机遇。
一位长期关注一汽的资深行业研究员分析,为了解决困境,一汽轿车需要在旗下四大品牌(红旗、奔腾、欧南、马自达)中进行选择,打造一个新品牌。 对此,一汽高管的策略是“押注”危险信号。 虽然红旗销量并不乐观,但其品牌“特殊”,可以换取持续的资金支持。 据一汽官方信息显示,除主力车型红旗H7外,一汽目前正在全力推进新能源汽车战略,5款红旗新能源车型正在研发中。 与一汽丰田等竞品车型相比,毫无优势可言。 在投入至少63亿元研发后,红旗H7从2013年上市到2015年上半年销量仅为7300辆。
为此,知名汽车评论人士表示,如果红旗资产真正从一汽轿车剥离,对于一汽轿车和红旗品牌来说都是“好事”。 他分析,如果一汽股份红旗分公司单独设立,一汽轿车可以卸下“包袱”,集中精力推广更“市场化”的品牌。