疫情期间网约车司机：收入持续下降，转行压力加大
“希望疫情早日结束，生活尽快好起来。” 这是司机师傅们最常说的一句话。
文|刘鼎
编辑|马克
2022年3月，全国网约车订单量同比下降29%至5.4亿，为2021年1月以来的最低水平。
3月份订单下降是全国性的。 高德大数据显示，2021年3月全国100个城市平均“拥堵延误指数”为1.58，2022年3月为1.51。
其中，北京从1.83下降到1.64，上海从1.75下降到1.35，深圳从1.58下降到1.39，广州从1.65下降到1.64，成都从1.77下降到1.74。
进入4月，为遏制疫情，更多地区宣布封城管理。
据交通运输部、人力资源社会保障部测算，全国出租车和网约车司机数量超过700万人，约占全国城镇就业人口总数的1.5%。 2020年以来，出租车行业景气度连年下滑，网约车行业也进入稳定发展期。 今年，司机收入持续下降，转行压力加大。
一些地方政府、出租车公司、网约车平台已经采取措施帮助司机渡过难关。
3月25日，深圳市政府印发《应对新冠肺炎疫情进一步帮助市场主体纾解困难的若干措施》。 对于减少或减少司机“分成”费用的出租车公司，政府将延长其经营权9个月或增加新的经营权。 15%的车辆投资激励将鼓励保险公司延长出租车政策的承保期限，并鼓励金融机构为驾驶员提供汽车贷款。
疫情期间，上海市政府向出租车司机发放现金补贴，单班司机每天领取120元，双班司机每天领取160元，人均80元。 经测算，每位司机每月可获得2400元至3600元不等的补贴。
3月中旬，吉林瑞福大众出租汽车有限公司率先宣布减免出租车司机“会员”费； 4月中旬，美团旗下网约车平台美团打车鼓励司机利用更少的订单和更多的空闲时间。 适时参加职业资格证书考试，考试合格者给予现金奖励388元。
出租车和网约车司机的工作性质导致收入缺乏保障。 他们只要接订单就能赚钱。 如果订单突然减少，他们的收入就会立即减少。 在一些封闭区域，出租车和网约车服务已经停止运营，司机也失去了收入来源。 总的来说，这个群体需要更多的救济。
在网约车的挤压下，2020年以来出租车行业下滑明显。交通运输部数据显示，2020年全国出租车载客量同比下降27.2%，2020年进一步下降72.1%。 2021 年；
不过，网约车也已经度过了高速增长阶段，进入了稳定发展期。 地铁、共享单车等出行方式也正在分流网约车乘客。 2020年全国网约车完成订单数同比仅增长5%，2021年同比增长8.5%。
交通运输部数据显示，2019年全国轨道交通车辆保有量增长21%，达到4.1万辆，2020年增长21%，达到4.9万辆。
2022年，在疫情影响下，出租车和网约车司机收入大幅下降。
3月份的几天，广州网约车司机刘师傅怀疑自己的手机坏了，因为订单下降太多。 自3月份以来，他的收入减少了一半。 以前我每个月能挣一万多块钱，现在只挣不到五千块钱。 好在他有车，不用付租车费，也没有房贷、车贷的压力。
“我不知道疫情要持续多久，如果能在不支付违约金的情况下解约，我就会辞职。” 刘师傅告诉《财经十一》。
广州出租车司机王师傅每天开车12个小时。 他感觉3月份自己的生意明显恶化了。 以前每天扣除各种费用，他每月收入约6000元，但3月份收入减少了一半。 。 王师傅的同事中有转行做麻辣香锅的，也有转行做外卖的。
广州网约车司机陈师傅从该平台旗下的一家公司租车。 他每个月要缴纳约4000元的房租。 他签了半年合同，每天工作11个小时。 他感觉春节以来生意越来越不好。 他的月纯收入从去年的6000元左右，到现在的每月不到3000元。 陈师傅表示合同期满就辞职。
广州的网约车司机李师傅为了完成工作，全额购买了自己的汽车。 他没有车贷、房贷、租车的压力。 他今年30岁左右，心态年轻。 他每天工作大约13个小时。 生意好的时候，他每个月能挣10万元。 我赚了15000多块钱，现在只有7000块左右了。
贵阳的网约车司机罗师傅为了工作，贷款买了一辆车。 他每天工作16个小时，早上7点下班，晚上11点下班，相当于一个人跑白班、夜班，做两个人的工作。
罗师傅感觉1月份生意还好，但可能是因为出行的人少了，2、3月份生意就更差了。 他每天的收入大概不到400块钱，净利润不到200块钱。 他每个月总共只赚了不到200块钱。 我能挣6000元左右，每个月还要还车贷2500元。
都江堰市出租车司机王师傅有8年驾驶经验，现在上夜班。 以前他每天的收入在200元左右，但今年春节后，就降到了100元左右，勉强够日常开支。 据王师傅介绍，周围有不少出租车司机转行外出打工，有的公司为他们提供社保和休息日。
今年3月以来，疫情管控范围扩大，部分司机暂时失去了收入来源。
3月7日，吉林市开始对主城所有住宅区实行封闭管理； 3月11日，长春市实行封闭管理； 4月3日，上海暂停出租车和网约车服务。
吉林市出租车司机徐先生，2017年购买出租车花费超过10万元，每个月需要向出租车公司缴纳约3000元的“分成”钱。 他和另一名司机昼夜不停地工作，扣除“股份”等成本后，他每个月只能赚到3000元左右。
徐先生和妻子住在一起，妻子的月工资只有3000元左右。 他们还背负着每月2500元左右的房贷，没有太多积蓄。 自封锁以来，徐先生一直无法离开家，也失去了所有收入。 妻子的工资用来还房贷，她靠积蓄维持生计。
吉林市部分出租车公司在封城期间免除司机“偏心”。 据徐先生介绍，即便如此，积蓄也只够维持到4月底。
吉林市出租车司机高先生没有车，靠给出租车车主上夜班赚钱，也就是俗称的“卖技能”。 高先生开车时间为下午4:00至次日凌晨4:00。 扣除赚到的一部分钱支付给车主等费用后，他平均每天只剩下100元左右，月收入不足3000元。
高先生虽然没有房贷、车贷的压力，但孩子都在读小学，家庭开支较大，手头也没有多少积蓄。 自从封锁以来，他就失去了收入。 据他介绍，他的积蓄最多只能维持到月底。 如果还是不能出去打工赚钱，他就只能向父母寻求经济帮助。
57岁的吉林市出租车司机董先生每天凌晨4点左右开车出去，下午4点左右下班。 每个月扣除“股份”等费用后，他的收入只有3000元左右。 封城后，他没有了收入，但没有房贷、车贷的压力，而且手里还有足够的积蓄，不用太担心自己的生活。 他说，自己年纪大了，虽然出租车行业不景气，但他无法改变自己的职业。 ，只能坚持。
吉林省交通管理中心2021年数据显示，全市出租车保有量为5099辆，出租车司机约1.2万人。 吉林市网约车数量和司机数量尚无相关数据。 据吉林市出租车司机统计，目前吉林市出租车数量约为2万辆。
为了稳定司机队伍，一些网约车平台已经开始出台纾困措施。
美团打车近期在全国部分城市推出“合规激励”，鼓励司机参加交通部合规考试。 对于在规定期限内取得职业资格证书的司机，美团出租车将给予388元现金奖励。 美团打车是美团旗下的网约车平台。 该平台于2017年2月上线，允许司机使用自己的车辆接单并操作。
“很多司机之前都没有时间参加考试，我们希望司机借此机会提高自己。根据平台规则，司机获得合规证书后可以大幅增加收入。” 美团网约车司机权益保护委员会代表向《财经十一》解释。
美团打车还推出了司机账号“线下保护”。 4月1日起，上海网约车司机不必担心因驾驶时间减少而导致平台声誉和评分下降，也不会影响后续受理。 一。
4月14日，如启旅行在广州、佛山两地推出50元安全旅行礼包。 消费者可以获得用于乘坐出租车的优惠券。 如骑出行是广汽集团旗下的网约车平台。 该平台允许驾驶员购买或租赁广汽艾安品牌电动汽车并接受订单和运营。
“一方面是缓解公共交通客流压力、保障出行，另一方面也是刺激消费、增加订单、增加司机收入。” 一位如奇旅游相关人士告诉《财经十一》。
尽管生活并不轻松，但仍有不少出租车和网约车司机积极参与抗击疫情。 例如，上海徐汇区警方与网约车平台合作，组建了由19名司机组成的爱心用车服务队。 警方为这些车辆发放临时通行证，司机免费接送有特殊需要的人往返医院； 吉林市的出租车司机也在封城期间由政府组织为市民运送物资。
“希望疫情早日结束，生活尽快好起来。” 这是笔者在一周的采访中从司机师傅口中听到的最常见的一句话。