汽车轮胎为什么没有内胎？ 有什么好处？
现在的汽车、大卡车、农用车、自行车等都有内胎，而汽车则没有内胎。 每个车轮只有轮毂和外胎。 这与汽车的使用特性有关。 轮胎由橡胶制成，具有一定的弹性。 充气时，轮胎边缘正好贴在轮毂边缘，这样轮胎边缘就被轮毂挡住，不会继续向外膨胀。 由于气压的作用，轮胎紧紧地压在轮毂上，保持良好的气密性。 为什么汽车不需要内胎？ 这要从无内胎轮胎的优点说起。
首先是气压问题，因为都是低压轮胎，只有2.5个大气压左右。 如今，技术已经先进，无需内胎即可承受如此高的胎压。 一般来说，普通轮胎最多可以承受4个大气压而不被刺穿。 因此，由于无需内胎即可满足使用要求，因此无需使用。 它还可以节省成本、降低故障率、减轻轮胎重量，让车辆获得更好的转向灵活性和油耗。
其次是安全问题，这是最重要的。 汽车可以高速行驶并产生大量热量。 如果有内管的话，散热能力必然会变差。 如果轮胎气压过低，内胎和外胎之间可能会出现位移，两者摩擦会产生大量热量，导致轮胎爆胎。 骑过自行车的人都应该知道，如果轮胎瘪了继续骑，内胎就会破裂。 即使您不骑行和推动，内管也会向内移动，阀门会弯曲。 汽车轮胎旋转速度快，气压低时更容易移动。
最后爆胎可不容易。 轮胎的前侧很厚，行驶时只有前侧与地面接触，因此大多数爆胎发生在前侧。 当钉子刺入轮胎时，钉子周围的橡胶挤压轮胎，但仍保持一定的气密性。 只要指甲不是特别厚，几个小时内气压就不会发生太大变化。 而如果内胎出现刺破，内胎的橡胶太薄，无法挤压钉子来保持气密性。 几分钟后气压就会明显下降，很容易造成爆胎。
如果汽车超重，轮胎会超出其耐久极限而导致爆胎吗？ 它会对轮胎产生影响，不会直接导致轮胎爆裂，但会间接导致轮胎爆裂。 过重的后轮胎变形必然增大，即轮胎与地面接触点的弯曲程度会更大。 行驶时，轮胎始终处于变形恢复状态。 由于变形量大，发热就会大，造成轮胎胎侧橡胶疲劳，强度降低，严重时会导致轮胎爆裂。 这和气压低导致爆胎的原因是一样的，都是轮胎变形过大造成的。 另外，超重对悬架和制动距离都有影响，所以尽量不要超重行驶。