一汽汽车拟投资解放重卡资产能否重拾辉煌？
上周，一汽轿车()()(12.350, 1.12, 9.97%)发布了《一汽轿车股份有限公司重大资产置换及发行股票、可转换债券、支付现金购买资产及募集配套资金及《关联交易预案》，公布资产重组取得新进展。
《方案》显示，一汽轿车拟将除财务公司、新安保险股权及部分保留资产外的全部资产和负债作为待处置资产，并对一汽股份持有的部分资产进行调整，一汽解放 100% 等值部分股权置换。 公司将以发行股票、可转换公司债券、支付现金的方式购买一汽股份的余额。
公司股票自2019年3月28日开市起停牌，将于4月12日复牌。
本次交易完成后，一汽轿车拟设立全资子公司一汽轿车有限公司（暂定名）。 本次收购资产划转至公司后，公司100%股权将划转至一汽股份有限公司。
本次交易后，一汽轿车的主营业务将由之前的乘用车开发、制造和销售转变为商用车的开发、制造和销售。
本次资产置换的意义在于，有效解决了一汽轿车与控股股东之间长期存在的同业竞争问题。 被外界视为一汽集团谋求整体上市的前奏。
一汽被誉为“共和国汽车工业长子”，是目前六大汽车集团中唯一一家未实现整体上市的车企。
2011年6月，一汽股份有限公司成立时，向一汽轿车、一汽夏利（6.600,0.60,10.00%）作出不可撤销的承诺：自成立之日起五年内通过资产重组或其他方式整合关联汽车。成立一汽股份有限公司整车生产业务，解决同业竞争问题。
但五年过去了，问题仍未得到解决。 2016年6月28日，一汽轿车、一汽夏利同时发布公告称，一汽股份原定五年内解决与子公司一汽轿车、一汽夏利竞争问题的计划无法完成，承诺期限又被推迟了三年。 过渡期为2019年6月28日。
事实上，一汽此前也曾为解决同业竞争问题做出过努力。
2017年，一汽股份有限公司同意通过公开征集受让方的方式转让其持有的一汽夏利24.73%股权。 一旦转让成功，就彻底解决了同业竞争的问题，但并没有什么效果。
随着承诺期限的临近，一汽轿车将通过资产重组将主营业务从乘用车转向商用车。 困扰一汽股份八年的同业竞争问题或将得到解决。
为了实现整体上市，一汽集团“对内”扫清了资产置换的障碍，“对外”也涉及合资板块的持股比例问题。
与大多数中外合资企业各方持股50%不同，一汽大众目前的股权结构为：一汽集团60%、大众30%、奥迪10%。
此前，大众曾推动一汽大众股权比例调整。 早在2013年，大众汽车就表示希望将股比从40%提高到50%，并于2014年签署协议。双方宣布原则同意将股比从目前的60:40调整为51 ：49。 但由于种种原因，该协议最终未能达成。
2018年6月，中国正式宣布合资车企持股比例开放。 继2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制后，2020年取消商用车外资股比限制，2022年取消乘用车外资股比限制同时，取消合资企业不超过两家的限制。
合资股比的放开，将加大一汽集团整体上市的压力。 大众汽车CEO迪斯曾公开表示，希望在2019年下半年或2020年初推动股比调整。
对于长期依赖合资企业的一汽来说，外方是否同意将其业务注入上市公司并反映在公开财务报表中是目前急需解决的问题。
一汽轿车重大资产置换的另一个目的是盘活存量创造增量，提振上市公司业绩。
近年来，随着汽车市场竞争的不断加剧，一汽轿车的盈利能力逐渐下降。
2018年，一汽轿车实现汽车销量21.12万辆，同比下降11.82%； 实现营收262.44亿元，同比下降5.94%，归属于上市公司股东的净利润1.55亿元，同比下降44.88%。
与一汽轿车相比，一汽解放的情况要好得多。
数据显示，2016年至2018年，一汽解放重卡市场份额分别为20.2%、21.6%、22.7%，位居重型商用车第一。
2017年、2018年，一汽解放分别实现营业收入760.31亿元、769.85亿元，净利润25.18亿元、23.7亿元。 可见，一汽解放的盈利能力远高于一汽轿车。
作为一汽集团旗下的优质资产，一汽解放本次被一汽轿车收购，预计将为一汽轿车带来收入和利润规模的大幅增长。
不过，一汽集团将如何上市仍存在悬念。 此前，业内流传不少猜测。
券商汽车研究员分析，中国一汽或将走商用车、乘用车双平台上市路线。
公开信息显示，2016年和2018年，一汽夏利两次将其持有的一汽丰田30%股权转让给一汽股份。 出售一汽丰田全部股份后，一汽夏利已将优质资产全部出售，只剩下“壳”资源。
一汽股份将一汽解放资产注入一汽轿车并出售一汽轿车乘用车业务后，上市公司将成为一汽集团商用车上市平台； 一汽股份或先放弃对一汽夏利的控制权，然后将置换后的乘用车业务与一汽大众、一汽丰田等优质资产合并上市，打造中国一汽乘用车上市平台。
另一种猜测是，国企国家队合并，一汽轿车成为一汽、东风、长安三大国企的商用车资产重组平台。
业内人士表示，考虑到三大汽车国企高管相互轮换、签署战略合作框架协议、联合成立T3出行联盟等应对汽车行业新常态，预计三大集团将合并。
自2007年国资委指定一汽集团为整体上市试点企业以来，十年过去了，如今似乎又看到了新的希望。 但十年梦想如何实现，还要看一汽的后续行动。