与帕萨特同级别，车长超过5米。 君越的入门价格仅为18万。 值得选择吗？
市场竞争激烈，一些车企也推出高端车型，对中低端车型实施“降维攻击”。 但说实话，中国汽车市场注重品牌效应。 目前主流合资品牌多来自日系、德系品牌。 虽然有些车型用料扎实、老实，但很难因为品牌而在市场上有所作为。 说到这里，我就想起了别克君越。 这辆车的车长超过5米，轴距超过2.9米。 它定位为中型轿车，与帕萨特、雅阁处于同一市场地位。
君越的售价区间为21.98万元至28.98万元。 目前，终端市场优惠力度较大。 部分地区入门级车型价格低至18万元，但月均销量仅二三千台。 与雅阁、凯美瑞的月销量轻松破万大关相比，君越的产品能力还不够吗？ 我们以2022款552T豪华车型为例，它是全系列的入门版，我们来看看君越的产品力。
外观设计方面，与姊妹车型君威相比，君越的前脸看起来非常厚实，具有行政级轿车的风格。 前脸的多边形进气格栅尺寸较大，外观上有镀铬线条点缀。 内饰配备主动开合进气格栅。 中网采用点阵式布局，视觉效果相当精致。 君越的车头灯更具辨识度。 日间行车灯呈细长的镰刀状，与尾灯相呼应。 头灯标配LED光源，并配备自动头灯功能。 灯光效果相当不错。
如果追求视觉外观，君越的车身尺寸绝对是同级中领先的。 车身长宽高分别为5026/1866/，轴距长度为。 车窗、左右翼子板、侧裙均采用镀铬条点缀，前后门均具备无钥匙进入功能，日常使用更加方便。 轮毂形状为双五辐结构，轮胎规格为235/55 R17； 从轮胎长宽比来看，君越还是以舒适性为主。 车尾的造型还是很有辨识度的。 尾灯扁平细长，中间由镀铬条连接。 配合车身丰富的线条，整个车尾有着商务车应有的沉稳。
进入车内，君越的内饰风格比较标准。 仪表板和中控台呈T字形，所用材料多为软质或皮革。 前排乘客手套箱覆盖了一层天鹅绒，里面有照明。 ，细节处理令人满意。 仪表盘依然是传统的风格。 转速、油量、水温、转速均为机械形式。 中间有一个行车电脑显示屏。 不如部分同级别车型采用的全液晶仪表盘科技感十足。 方向盘的形状受到了批评。 看上去有些油腻，没有君威的三辐方向盘那么运动。 君越的中控屏尺寸只有8英寸，在同级别中并不算大。 不过它的优势在于屏幕本身UI设计简洁，支持苹果和百度手机互联。 与竞争产品相比，它具有优势。
君越的功能配置在同级别同价位上还是有竞争力的。 后驻车雷达、倒车影像、巡航控制、胎压显示、被动行人保护、并道辅助等功能都是入门级装备的标配； 舒适配置包括标配可打开的全景天窗和前排座椅。 主座椅和乘客座椅可加热、电动调节。 前窗采用双层玻璃，再加上主动降噪功能，隔音和安静程度也非常好。
空间方面，从车身尺寸来看，君越的空间其实无需赘述。 笔者身高178cm，坐在后排时可以轻松翘起二郎腿，释放头部空间，整体不会感到压抑。 座椅全软垫，但中间没有独立头枕。 与帕萨特、迈腾的地板凸起相比，君越的地板凸起并不高。 后备箱常规容积523L，家用、商用都足够了； 后排座椅可以按比例放倒，以满足一定的载重要求。
动力方面，很多朋友关心1.5T动力够用吗？ 从账面参数来看，君越搭载的1.5T发动机最大功率124kW，最大扭矩250N·m，最大马力169Ps，官方标称0至100秒加速时间为9.6秒。 它可以在不到 10 秒的时间内从 0 加速到 100 英里/小时。 动力显然是足够的。 追求动力输出，只需深踩油门即可。 传动部分搭载9速手自一体变速箱，相比双离合提高了稳定性和平顺性。 与动力更强的2.0T相比，1.5T车型的NEDC综合油耗为6.5L/100km。 可加注92#汽油，使用成本更低。 底盘悬架方面，君越配备了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。 底盘行驶时感觉厚重，很有巡洋舰的质感。
综上所述，目前君越终端普遍有3万元至4万元左右的折扣，价格相当有诚意。 与竞品相比，君越拥有更大的车身尺寸和更宽敞的乘坐空间，尤其是车内的安静程度控制得很好。 虽然没有完善的驾驶辅助功能，但是基本配置都有了，日常使用也可以考虑。 为什么销量低？ 我个人认为，还是品牌因素。 同等价位的消费者可以购买本田雅阁、丰田凯美瑞等主流车型，结合保值性、油耗等多方面考虑。 君越面临的最大问题是品牌认知度。 明白的人自然就会明白其中的道理。