试驾东风日产新天籁

试驾东风日产新天籁

试驾新东风日产天籁

我在2005年左右开过一辆2.3V6的天籁，当时天籁的底盘调校得特别舒适柔软，再搭配上比较大的真皮沙发座椅，驾驶起来非常舒服。 同时期的帕萨特调校得更硬一些。 我从来没有开过最新的日产天籁。 今天试驾了朋友的新款2.0L自然吸气东风日产天籁汽车。

老款日产天籁的外观更厚重、更成熟，而新款日产天籁的外观则更时尚、年轻，但感觉好像变小了一些，但实际尺寸应该没有变小。 不过最早的座位比较舒服，有大沙发的感觉，但现在的总感觉缺少了原来的味道。

驾驶体验方面，新天籁平稳、安全。 车辆底盘比较规整紧凑，行驶时感觉轻快。 但明显比大众B级底盘轻。 动力系统搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率115kW，最大扭矩197N·m。 匹配的CVT变速箱反应比较灵敏，换挡迅速，很少有顿挫感。

这款发动机的动力输出平顺，加速性能稳定，让驾驶者信心十足。 在高速行驶时，车辆表现出良好的稳定性和操控性。 整车隔音效果中规中矩，噪音在可以接受的范围内。 不过我感觉隔音效果不如最早的，也许只是内心的偏见。

悬挂系统相当认真。 新天籁采用前麦弗逊式独立悬架、后梯形连杆式独立悬架。 该悬架系统可以使车辆在行驶过程中很好地吸收路面颠簸并过滤振动。 效果还不错，驾驶舒适度也不错。 同时，悬架系统的调校也注重运动性能，让车辆在高速行驶时仍能保持稳定的驾驶姿势。

制动系统方面，新天籁配备了前通风盘式制动器和后盘式制动器，制动效果非常好。 紧急制动时，车辆能快速减速，保证行车安全。 转向系统方面，新天籁的转向系统手感轻盈，指向精准。 在城市驾驶中，它可以轻松应对各种路况。

在车内舒适性方面，新天籁的座椅用料和工艺都比较精致，尤其是前排座椅，还配备了通风、加热和按摩功能。 主驾驶座椅还具有记忆功能，即使多名成员切换驾驶，也能快速找到自己舒适的坐姿。

在智能升级方面，新天籁也紧跟智能化发展趋势，在智能化方面进行了重大升级。 如果作为家用主力车型，东风日产新天籁也是不错的选择。