迟来的畅销小改款标致308对比国产307
就在国产标致308还没有消息的时候，法国在小改款后再次推出了标致308。 据悉，2012款标致308将于3月份的日内瓦车展上首次亮相，并于4月份正式上市。 同时，改款308很可能会引入中国，以取代国产标致307。除了标准掀背版外，2012款标致308还提供两个版本：308CC（敞篷轿跑车）和308SW（旅行车） 。 。 值得一提的是，改款308将引入全新HDi混合动力技术。
由于尚未引入中国，标致308车型对于国内消费者来说还比较陌生。 308是标致于2007年9月推出的一款新型紧凑型轿车，以取代当时仍在海外市场销售的307车型。 虽然标致说308当时是一款全新的汽车，但我们仍然可以找到标致307上使用的带有横向稳定杆的前麦弗逊后变形梁悬架系统以及307的部分动力系统，甚至两辆车的轴距相同，这意味着308仍然与307密切相关。
外观：变化更加明显，风格更加激进。
国内307（左）/海外改装308
新款标致308的整体造型有了明显的改变。 外观方面，对格栅、前保险杠和大灯进行了修改，增加了LED日间行车灯，并对轮毂进行了重新设计，整体感觉更加前卫。 前脸依然是熟悉的大嘴造型，但比之前内敛了很多。 大嘴上还镶嵌了一条镀铬装饰条，引擎盖上的线条变得更加锐利，看起来更加精致。
国内307（左）/海外改装308
2012 308被认为是一次小改款。 尽管有重大变化，但没有颠覆性的重新设计。 尾部造型方面，新款标致308主要重新设计了尾灯造型。 新款尾灯更加细长，但全红色灯罩保持不变。 此外，新款308在后保险杠下方的牌照框处采用了黑色元素，保险杠上的防刮护条也被取消。 总之，这些细节的运用让308轿车的车尾看上去更加简洁、时尚。
国内307（左）/海外改装308
从车身侧面来看，新款308的变化并不是那么明显，但车门上的高腰线成为亮点。 此外，新款308及其家族车型均配备了全新设计的8辐轮毂。 简洁的辐条样式让它看起来比实际尺寸更大，比现在的国产307更漂亮。
内饰：风格变化不大，做工有提升
内饰方面，2012款标致308在风格上没有太大变化，只是在内饰材质、做工以及内饰装饰条等方面进行了改进，进一步提升了驾驶舒适性。 此外，2012款标致308还增加了全景天窗、双温区空调、GPS导航和JBL音响系统。 当然，这只是高端车型的专属配备。 不知道引进国产后还能保留多少配置。
国产307（左）/海外改款308内饰对比
对比之下可以看出，2012款标致308的内饰风格依然是我们熟悉的风格，细节处点缀着镀铬装饰，钢琴黑烤漆中控台、闪亮的银色换挡杆以及白色背景仪表等细节面板带来鲜明的现代气息，提高内在品质和档次。 值得一提的是，2012款标致308的方向盘虽然没有多功能按钮，但方向盘后面确实有一对换挡拨片。 这是此前308CC上从未见过的配置。 因此，可以说新款308更加向运动靠拢。
动力：海外有8种动力，国内预计引进1.6T。
国产标致307搭载1.6L和2.0L两种排量发动机。 其中，1.6升直列四缸双顶置凸轮轴发动机最大功率78kW，最大扭矩142Nm。 功率相比老款没有增加，但对于家庭使用来说勉强够用。 2.0L排量发动机是PSA集团较新的一款，采用CYTS无级变速正时系统，最大功率为108千瓦（147马力）。
国产标致307 1.6L发动机
2012款标致308在效率方面做出了许多改进。 例如，微混合动力e-HDi技术进一步将二氧化碳排放量降低至仅98克/公里。 目前包括符合欧5标准的VTi、THP汽油发动机和HDi。 柴油机等
具体来说，2012款308搭载了新开发的1.6L HDi弱混合柴油发动机。 动力系统中增加了可逆交流电机，可实现发动机启停技术，降低发动机启停时的噪音。 并且可以降低城市行驶油耗15%。 同时，还将有三种柴油发动机可供选择：1.6L高效版、2.0L和2.0L高效版。
国产标致307发动机
在国内可能引进的汽油发动机方面，2012款308有4款发动机可供选择。 1.4升发动机最大功率为98马力，搭配5速手动变速箱； 1.6升发动机最大功率120马力。 搭配5速手动或5速自动变速箱； 1.6T发动机最大功率156马力，匹配6速手动或6速自动变速箱； 1.6T发动机（高性能版）最大功率200马力，匹配6速手动变速箱。
2012 标致 308e-HDi 发动机
新车在国内生产后，除了1.4升和1.6升动力系统外，是否采用1.6升涡轮增压发动机将成为最大的悬念。 不过有消息称，东风标致目前正准备推出一款1.6升涡轮增压发动机，以应对目前中型车市场对涡轮增压发动机的需求。
市场预测：国产后将全面替代307，销量有望增加。
自2007年9月全球发售以来，标致308已累计销售90万辆，其中在英国销售8.4万辆，成为标致第二畅销车型。 2012款标致308一如既往地选择了英国市场作为其首发地点。
在国内市场，从销量反馈来看，标致307的势头明显不如同级世嘉。 国产308未来如何定价，也将是其能否超越世嘉的关键。 福克斯11.89万元，第六代高尔夫11.88万元，世嘉10.88万元。 这些车型将成为制约国产308价格的关键车型。
基于目前竞争对手的情况，如果东风标致不想让308成为市场上的滞销车型，它的起售价应该不会超过11万元。 另外，两厢车和三厢车到底该推在一起，还是先推三厢车再推两厢车，确实是一个有趣的问题。 想必东风标致不会犯307同样的错误。
作为标致首款重返中国市场的车型，东风标致307为其再次扎根中国市场奠定了坚实的基础。 然而，这款车已经上市6年了。 虽然经历了多次改款，但并没有太大的改变，所以它的生命周期基本已经结束了。 目前，东风标致307的月销量环比呈现下滑趋势。 除了自有车型之外，东风标致最新推出的408车型也抢占了307的部分市场份额。
去年7月，东风标致宣布408在现有2.0升自动变速箱、2.0升手动变速箱、1.6升手动变速箱的基础上，新增1.6升自动舒适版和1.6升自动豪华版。 两款1.6升自动车型的推出，进一步压缩了307的市场份额，这也让307的更新换代刻不容缓。 未来，2012款标致308将成为东风标致在中国紧凑型市场的主角。 如果308车型能够在价格和配置上满足消费者，那么延续307上市之初的热销神话或许就会成为现实。 。