它是Muscovite 2141“Arigao”轿车的原型

对于很多老车迷和经验丰富的驾驶员来说，20世纪90年代初从俄罗斯进口的莫斯科“”轿车并不陌生。这辆车的配置比同时期的拉达2109高，但质量却差一些。有“四大破案”之美誉。

当然，这款车并不是纯粹的苏俄血统，也是基于其他国家的车型进行改装的。今天我们要谈谈它的原型之一； 1979 年法国 Simca 轿车。

如今，法国有三大汽车品牌：雷诺、标致和雪铁龙。但从20世纪50年代到1970年代，除了这三个汽车制造商之外，还有Simca。这家汽车厂在20世纪50年代被克莱斯勒收购，成为克莱斯勒在欧洲的子公司。在20世纪60年代和1970年代，Simca的技术实力是欧洲第一。 1975年，Simca 1307轿车推出。在1976年第13届欧洲年度汽车评选中，第一代宝马3系也参加了这次比赛。最终获得当年欧洲年度汽车称号的车型是法国Simca 1307。

不幸的是，1978年，由于克莱斯勒濒临破产，不得不出售其在欧洲的资产，西姆卡被标致收购。为了表达与过去的决裂，标致重新包装了Simca 1307轿车（采用全新设计的车头），并采用了新的车名。它在欧洲市场上以1510的名称出售，而在欧洲以外的市场上则以1510为车名。

该车代表了20世纪70年代西欧汽车的先进设计理念；前置横置发动机，前轮驱动。 1.3升四缸发动机最大功率为68马力。

石英钟非常高端，是 20 世纪 70 年代至 90 年代西欧汽车的流行设计；例如低端的奥迪100、奔驰190E、大众高尔夫、大众捷达等都有这种大型石英钟。

说到莫斯科“”背后的故事及其“血缘”关系，莫斯科2141“”并不是苏联汽车设计师想要的汽车。从20世纪70年代开始，苏联列宁共青团汽车厂的汽车设计师和工程师开发了一种新型前置发动机、后轮驱动变速器式轿车，该车在20世纪70年代中期就已达到原型阶段。然而，令人惊讶的是，苏联汽车工业部要求他们停止这个未完成的项目（这是一个汽车厂对产品开发没有最终决定权的时代，也是苏联式的计划经济），因为领导看中了Simca 1307，命工厂给方造了一辆与法国Simca 1307汽车一样的前轮驱动汽车。

对苏联汽车工程师和设计师的侮辱。设计师Игорь Зайцев回忆说，他花了一个多月的时间激励那些情绪震惊的同事参与“复制”新车的过程。 2141和Simca 1510这两辆车不仅看起来像兄弟，而且尺寸也非常相似。西姆卡1510的车身长度为4242毫米，车身宽度为1676毫米，轴距为2604毫米。 2141轿车对应的数据为4350毫米、1690毫米、2580毫米。

如果说 2141是Simca 1510的纯粹“山寨”版本，那就错了。两款车在外观和尺寸上都很相似。在动力驱动系统方面，两款车完全不同。 Simca 1307 (1510) 是一款配备前置横置发动机和前轮驱动的汽车。不过，由于苏联没有这么短的发动机，苏联设计师为莫斯科2141“阿里高”打造了前置纵置发动机和前驱底盘（指1960年代和1970年代西欧纵置前驱汽车的设计）。

按照苏联设计师的说法，虽然山寨是一件可耻的事情，但他们还是按照自己的想法打造了一辆与法国汽车完全不同的苏联汽车。

我们再来说说Simca 1510。 20世纪70年代末，标致汽车公司收购了雪铁龙和西姆卡车厂，并开始了新的产品计划；利用Simca的技术团队完成了标致品牌从后轮驱动底盘到前轮驱动底盘的转变。这样一来，就没有必要保留Simca品牌，集团未来将只剩下标致和雪铁龙两个品牌。 Simca 1510 于 1982 年停产，没有继任者，为雪铁龙 BX 让路，使其成为 PSA 标致雪铁龙集团同类产品中唯一的快背轿车。