地铁线路终点站安全神器：“停车站”
挡车器是安装在线路末端的安全装置，防止车辆因意外情况冲出线路末端。
《城市轨道交通技术规范》规定，列车停靠站应当设置在轨道末端。 位于正线、回线和车辆试验线上的路段应能承受列车以15km/h速度撞击时的冲击载荷。
当火车以15公里/小时的速度撞击时，它为何承受冲击载荷？
设置在轨道末端的挡车器是列车未能及时停在规定位置时的安全拦挡设施。 轿厢应有足够的阻力。 一般情况下，列车进站时采用电制动方式运行。 列车进站速度限制为55公里/小时。 当制动速度达到10~12km/h时，电制动会自动转换为空气制动（不同车辆会有差异）。 假设此时空气制动系统因故障而失效，则可能会直接进入列车闭塞区。 确定列车组应承受的最大冲击速度为15km/h。 同时，车上安装的能量吸收保护装置可以保证列车以15公里/小时的速度停车。 一旦发生碰撞，车辆不会受到严重损坏。
地铁线路末端的安全设施使用“汽车站”而不是“汽车站”。