本田| 新款 6 速手动 Accord 拥有您最想要的 Type R 核心!
对于一个热血青年来说
二十几岁,正是每天出去溜达的年纪。
当时由于财力有限,
前轮驱动本田自然成为了非常划算的选择。
是否是改装思域
或者更高端的 Si 和 Type R?
都有着诱人的魅力
然而
那些年,那个随着夜色越来越美丽的少年长大了
家庭实际需求
已成为买车时首要考虑的因素。
然而,为了解决
当后视镜里偶尔看到钢炮的时候
痒痒的冲动
你可以选择这个
配备R型发动机和变速箱的新雅阁
熟练运用自己在山路上练就的各种技巧。
就像再次找到了以前的自己
当然,这毕竟还是一辆雅阁。 尽管它与思域Type R有许多共同的部件,但它的定位要成熟得多。 与上一代相比,新雅阁的内饰有了很大的改进,高到让你质疑讴歌存在的意义。
自1976年以来,雅阁已经出现了九个不同版本,现在我们谈论的是第十代雅阁。
什么是新的
2018款本田雅阁采用了新平台和涡轮增压发动机。 源自思域Type R的2.0T发动机+6MT变速箱取代了之前的V6版本。
配备升级版影音娱乐系统,加长轴距提供更多空间。 两门轿跑车版本被取消,只生产四门轿车。
车身更宽、更低的新款雅阁在老款的基础上进一步加长了轴距,四个车轮设计得更加靠近四个角,扩大了车内的可用空间。 后备箱容积也增加至473L,包括混合动力车型——这要归功于他们将混合动力系统的电池放置在后座下方。
据原厂介绍,新车更加安全、刚性和平衡,车辆重心降低了10毫米。
地球梦心
2018款雅阁有两种动力装置可供选择,分别是1.5T 192马力/260Nm和2.0T 252马力/370Nm。
两款发动机的运动版均配备6MT变速箱,而普通1.5T版本则采用CVT变速箱,动力更强的2.0T则采用10速自动变速箱。
值得一提的是,虽然这一代雅阁取消了V6发动机,但新款2.0T依然比老款V6车型快很多。
说实话,开着2.0T 6MT雅阁走遍大街小巷,没有多少人敢去乱搞252马力的动力输出,而且雅阁一贯的舒适性让你在拖着家人的时候得到家人的支持与你。 赞一个,还有更好的故事吗?
在思域Type R上,这台2.0T发动机的输出功率为306马力和400牛米。 但在这里,发动机输出已降低至252马力和370Nm。
为什么?
“因为这辆车需要在较低的速度下爆发扭矩,”一位本田工程师说道。
但实际上,出于日常使用方便的需要,油门响应并不是很快。
这是因为新雅阁中的地球梦发动机采用了与Type R上的K20C不同的活塞、增压压力更低的涡轮以及对发动机内部部件的其他修改。
当然,最关键的是发动机ECU程序的设置。
因此,2.0T雅阁距离成为Type R还很远,但也正是因为如此,它才拥有6.9L/100km的超低油耗。
当然,潜力还是有的。
因为据本田人士透露,雅阁采用了与思域Type R相同的变速箱,只不过加长了换挡行程、修改了离合器行程、取消了降档自动加油功能。
但是,这是什么意思?
当然,我确信大多数人最终都会购买10速自动变速箱版本。 不过据开过它的朋友说,这款自动变速箱也很不错。
1.5T车型也有6MT配置,但主流销量肯定还是以CVT为主。
大家都知道,这款CVT变速箱并不能提供太多的驾驶乐趣。 就是那种需要油门有轻微反应才可以加速的。 如果你轻轻驾驶的话,绝对没有问题。
油耗方面,1.5T CVT雅阁在城市/高速工况下的表现分别为7.84和6.19L/100km,而6MT运动版则为8.11和6.72L/100km。
型号配置
基础版 LX 配备倒车摄像头、LED 近光灯、织物内饰、17 英寸铝制轮毂、蓝牙支持、7 英寸屏幕和 USB 端口。
更先进的 EX 增加了天窗、远程启动、60/40 分体式后排座椅、Apple 和 Auto 选项、更大的 8 英寸触摸屏、加热前排座椅和 8 个扬声器。 环绕立体声,无钥匙进入/启动。
运动版配备19英寸铝合金轮毂、专用排气管、铝合金踏板组、小型后扰流板、LED雾灯和真皮包裹方向盘。
次顶配的EX-L版本支持副驾驶座椅电动调节、10扬声器音响、驾驶员座椅位置记忆、真皮换档杆、真皮内饰,还可选装导航系统。
顶配版雅阁版集成了本田多项高科技配置,如平视显示器(HUD)自适应悬架、全LED大灯、前排座椅通风/加热、无线充电、后排座椅加热等。 和19英寸的轮毂。
你会买吗?
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