如何区分领驭和帕萨特？帕萨特和领驭的区别

如何区分领驭和帕萨特？帕萨特和领驭的区别

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帕萨特B1

1973年，第一代帕萨特轿车诞生。 20世纪70年代，德国大众开始生产帕萨特B1。 外观由 Lou 设计。 它以当时的奥迪80车身为基础，发动机也采用了奥迪的水冷4缸SOHC。 1976年9月，发动机性能更新为使用无铅汽油。 此后，大众汽车放弃了风冷发动机和后轮驱动的传统。 帕萨特B2

1980年，大众推出了代号帕萨特B2的第二代车型。 外观也是由 Lu设计，这是一款纵向前置发动机的高端中档轿车。 它的旅行车已经成为德国家庭轿车的化身。 与 B1 一样，车身也是以直线为基础。 它是桑塔纳的兄弟车。 大多数部件都是通用的，看起来非常相似。 B2现在已经很少见了。 它继承了B1的车身。 OR技术在后来的车型中被采用，从这个时期开始，它开始与奥迪共同推广技术。 在帕萨特B2到帕萨特B3的过渡时期，巴西大众自主设计了一款改进版，国内也称其为帕萨特B3。 其平台依然基于帕萨特B2。 帕萨特B3

第三代帕萨特B3于1988年推出。帕萨特B3是在帕萨特B2推出后的短时间内设计并定型的。 从第三代开始，成为了具有个性的流线型车型。 轿车车型的Cd空气阻力达到了非常优秀的0.29。 它采用9A水冷直列4缸发动机，采用高尔夫球车新技术，前轮驱动，横置发动机。 其中，排量2.8L的顶配车型最高时速为225公里/小时。 到1993年，车型开始采用AAA水冷V型6缸SOHC VR6发动机的汽车，但生产量较小且罕见。 帕萨特是大众第一款使用 VR6 发动机的汽车。 B3在国内可以看到很多。 帕萨特B4

帕萨特B4于1994年推出。帕萨特B4拥有更流畅的造型和更坚固的车身。 大众汽车在20世纪90年代初推出了科技含量较高的帕萨特B4，主攻B级车市场。 除了正面之外，它看起来与第三代非常相似。 事实上，内部结构已经完全改进。 与上一代相比，它采用AAA型水冷V型6缸SOHC发动机VR6和ADY型水冷直列4缸发动机。 VR6仅限于轿车。 帕萨特B5

1996年设计的第五代帕萨特B5。德国大众最终投产了一款日后获奖无数的帕萨特B5。 作为大众的旗舰车型，它是当之无愧的。 新一代帕萨特将中型轿车的驾驶性能提升到前所未有的新高度。 修长、优雅、动感的车身曲线下，风阻系数仅为0.28，可与全球领先车型相媲美。 此时其款式已不再细分，俗称四轮车，而专门在轿车的外观设计上下了更多的功夫。 再次与奥迪A4、A6共享车身生产平台。 外观与奥迪A4类似，但车身刚性比A4更高。 它还采用了五气门技术发动机。 1998年以后，人体彩绘的色彩变得更加丰富多彩。 B5是帕萨特系列中最畅销的车型。 帕萨特B6

帕萨特B6作为德国大众推出的全新中级车型，自亮相以来就受到了业界的广泛关注。 一汽大众已获得该车型的国内权利，并确认将在长春一汽生产，并计划于2007年初正式投产。为了更加符合中国的“国情”，轴距国产帕萨特B6的车身尺寸很可能比国外版本长10cm。 帕萨特B6一改上一代帕萨特B5过于稳重的风格，加入了许多活泼、时尚的元素。 在欧洲也受到广泛好评。