大众帕萨特系列历代车型介绍
帕萨特是一款由水冷发动机提供动力的前轮驱动轿车。 “季风”原意为季风名称，每年从南大西洋均匀稳定地吹向赤道，持之以恒、持之以恒，始终如一。 正如它的名字一样，几乎所有帕萨特的水滴形外观都让人感受到无与伦比的流畅感。 自1974年首次推出以来，它在欧洲取得了巨大成功。 1999年生产的新帕萨特更是风靡全球。 经过六代发展，全球销量已达1130万辆。 下面我们带您回顾一下帕萨特系列的辉煌历史。
第一代帕萨特：（1973~1980）
1973年，第一代帕萨特诞生，取代原来的1600系列，登陆北美。 当时最高端的车型叫做帕萨特TS，搭载1.5升85马力四缸顶置凸轮轴发动机，前轮驱动。 0-100公里/小时仅需12秒，最高时速可达169公里/小时。 它可以用4.55升燃油行驶38公里，这在当时被认为是省油的。
1977年秋，进行了一次重大改造，特别是对发动机的气门座进行了加固，以便可以使用无铅汽油燃料。
帕萨特B2./ (1980~1988)
B2：
1980年，它被第二代帕萨特B2./取代，它比之前的车型更长更宽，内部空间更大。 有四种发动机可供选择，包括1.6升柴油机、1.3升和1.6升四缸发动机，以及顶级的115马力五缸发动机。
在中国，上海大众生产的桑塔纳轿车成为早期中国汽车市场的主力车型。
帕萨特B3 (1988~1995)
B3
1988年，大众汽车向全世界推出了第三代帕萨特（B3）。 前进气格栅的缺失成为其外观上最引人注目的特征。 帕萨特B3搭载2.0升16气门发动机，拥有134马力和180牛米的扭矩。 0至100公里/小时仅需近10秒，最高时速可达201公里/小时。 尽管B3有一些独特的功能，例如可调节后排座椅，但与日本和美国的竞争对手相比，其销量仍然不理想。
1991年，大众汽车第一辆搭载V6发动机的帕萨特下线。 最大172马力可以让B3在不到8秒的时间内从0加速到100公里/小时。
1996年，上海大众与巴西大众在B3的基础上联合开发桑塔纳2000，桑塔纳3000是上海大众在桑塔纳2000的基础上开发的。
帕萨特B4 (1995~1996)
B4
1995年，大众重新设计帕萨特，推出帕萨特B4系列。 标准装备包括2.0升八气门四缸发动机。 GLX车型依然采用2.8升VR6发动机。 前者0-100公里/小时加速大约需要10秒，而后者则可以在8秒内完成。 另一个惊喜是B4为前排驾驶员和乘客配备了安全气囊和安全带。 并且恢复了运动风格的前进气格栅。 B4 的标准配置包括：电动车窗、锁定机构、电加热后视镜、FM/AM 盒式磁带播放器、8 个扬声器和 CFC 空调。
帕萨特B4是一汽大众短暂生产的，国人基本上是从这款车开始熟悉帕萨特系列的。
帕萨特B5 (1996~2005)
B5
帕萨特B5的基本GLS版本配备1.8升发动机。 很快大众推出了与30气门V6发动机匹配的GLX车型和GLS V6车型。 B5采用了与奥迪A4和A6相同的平台技术，甚至发动机也与奥迪的1.8T I4和V6 30V车型共享。 前悬架采用多连杆方式，后悬架采用扭力梁，有效减少扭矩转向。 B5标准配置包括驾驶员和前排乘客安全气囊、侧安全气囊、ABS、电子差速锁、电动车窗、电加热后视镜、FM/AM卡带播放器、8个扬声器和CFC空调。 电动天窗、电加热座椅和5速变速箱是选装件。 大众汽车独特的四轮驱动技术已在搭载V6 30气门发动机的GLX和GLS V6车型上采用。
1999年，大众推出了带有红蓝背景光仪表板的帕萨特。 它采用1.8升涡轮增压发动机和5速变速箱。 它动力强劲，最大可产生190-200马力。
2000年，上海大众生产的帕萨特B5正式投放中国市场。 这是根据中国法规、路况以及中国用户的审美倾向和使用需求而全新开发的车型。 原型车B5加长了77mm，车身形状较宽。 让帕萨特更加适合国内商用车市场。 已成为国产汽车中的高端产品。 并且在2006-2007年，B5进一步改进，在深入国产化的同时，减去了一些不必要的配置。 此修改在内部转化为 B5 FMK。 上海大众对帕萨特B5进行了重大改进，并给它起了一个别名：领驭。 也被称为：帕萨特 B5.5。 大众内部将其称为B5GP。 后来为了满足CNCAP的要求，对安全带配置进行了专门优化。 副驾驶增加了安全带提醒功能。 驾驶员和乘客均提供乘客感应功能，并使用安全带佩戴信号作为确认。 安全气囊展开的输入。 现在上海大众的新车段也是基于这个平台的衍生车型。
帕萨特B6 (2005~2011)
2005年帕萨特B6上市时，大众一改帕萨特以往稳重的造型理念，适当加入了运动元素。 2006年，帕萨特B6在海外正式上市。 一汽大众在中国投产的一款车叫迈腾。 2007年，中国版帕萨特B6迈腾上市。
B6
B6 帕萨特B6的内部空间很大，几乎和豪华轿车一样大。 新款帕萨特B6的尺寸相比老款B5适当加大，长4.77米、宽1.82米、高1.47米，分别比老款长62毫米、74毫米、10毫米。分别为上一代帕萨特车型。 其轴距达到2.71米，也比前代车型加长了6毫米。 后备箱容积为565升（比上一代车型多了90升）。 车身刚度较前代提升57%。
动力方面，汽油发动机：入门级四缸FSI发动机，输出功率为85kW、110kW或147kW。 另一款3.2升V6 FSI发动机最大输出为184kW/250PS。 柴油机：输出功率达到77kW/105PS、103kW/140PS或125kW/170PS。 颗粒过滤器将逐步引入柴油发动机型号中。 汽油车型配备六速自动变速箱，而两种更强大的汽油车型则配备双离合器变速箱。 四轮驱动技术也将在未来车型中引入。 国产版采用1.8TSI和2.0TSI发动机。
帕萨特 B7（2011 年起销售）
B7
大众新一代中型车（帕萨特B7）将于2011年7月正式登陆中国市场。新款帕萨特B7的车身将进行重新设计，但仍会沿用现款车型的一些设计，以降低制造成本，例如作为屋顶的形状。 不会有任何变化。 为了确保其中高端车型的地位，新款帕萨特B7预计将配备倒车摄像头、自适应巡航控制和感应大灯。
动力方面，帕萨特B7将有多款排量1.2-2.0L的汽油或柴油发动机可供选择，包括1.2TSI、1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI和3.2L V6等，并且1.2TSI发动机最大输出功率105马力，将取代1.6L发动机。 另外值得一提的是，唯一的大排量发动机3.2L V6未来可能会从帕萨特车型中消失，而混合动力和纯电动版本将在2015年左右上市。