旅行车是一个静态的概念吗？ 看看丰田和本田如何回答这个问题？
汽车派别将世界一分为三的局面依然难以打破，而日系车就是其中不可或缺的代表。 日系汽车中，丰田和本田是最具代表性的两个品牌。 那么丰田和本田如何理解旅行车的概念呢？
丰田
丰田的车型数不胜数，但我们先从风靡全球的国民畅销车卡罗拉开始吧。
货车
卡罗拉作为一款国民车，必然主打家用和实用性。 旅行车最初的定位自然是大空间，承担着客运和货运的双重角色。 因此，有些车型被称为VAN，其特点是钢圈轮和裸塑料。 保险杠，用作工具车。
/车皮
随着用车需求的多元化，旅行车需要能够真正发挥“出行”的作用。 它们可以带家人郊游或长途旅行，也可以作为临时帐篷或休息场所。 他们需要在造型上更加华丽，所以他们推出了既足够高端又足够实用的款式。
当然，车系发展到现在，顺着更时尚、更年轻、更运动的趋势，也在发生着灵活的变化。 这样的造型虽然不符合传统旅行车的结构特点，但足够时尚、足够美观、足够实用。 和车系的定位还是很符合的。 它摆脱了教条，成功地抓住了要点。
跋涉
无论是哪种汽车，都不再像以前那样单一，而是依靠平台进行多项目开发。 掀背车、轿车和旅行车就像乐高积木一样。 制造商可以随意选择不同的结构进行组合。 其中自然少不了跨界车，尤其是旅行版的跨界车，非常好用，Trek就是为此而诞生的。
E160
当然，在繁杂的分支之中，衍生出了基于B平台的E160。 与国内市场的E170不同，E160仅在日本、香港、澳门、新加坡、孟加拉国等地区和国家销售。 轿车版称为Axio，旅行车版称为Axio。
E160整体尺寸比E170更小，是根据上述国家和地区的使用习惯专门打造的。 配备1.3L、1.5L或1.8L发动机。
的含义也很容易理解，更轻盈、更美地诠释了旅行车的含义。
皇冠/旅行车
丰田汽车中最标准、最豪华的轿车是皇冠。 与卡罗拉作为国民车的定位不同，皇冠天生就是贵族。 从后缀名也可以看出，充满了英国贵族的尊贵、优雅、富丽堂皇。
皇冠旅行车的主要任务是能够满足一个大家庭的需求。 C柱和D柱之间的距离很远，后备箱容积更是过大。
第八代皇冠旅行版不仅在后备箱纵向长度上优势明显，还采用了高顶设计，进一步增加了车内乘客的头部空间。 但从审美角度来说，第八代皇冠过于笔直的D柱显得有些生硬，因为当时车辆的设计语言也是方方正正的，所以想要做到和谐并不容易。和独特的。
皇冠S170
上一代皇冠旅行版是第十一代车型。 造型变得更加优雅，整体设计更具吸引力，并且还提供了运动版本。
车皮/
它是丰田公司针对欧洲市场开发的一款中型家用轿车，相当于凯美瑞。 不过，在日本，丰田也有销售。
第二代（T250）于2003年推出，采用丰田MC平台。 其外观由法国设计中心设计，具有典型的欧洲旅行车特征。
T270
最新一代车型（T270）的设计采用了丰田新家族式设计。 和卡罗拉一样，更加年轻、运动，但不是豪华风格，而是亲民精致的家用车。
日本市场也已推出，没有后缀，只有旅行版。
四驱/加勒比
这是丰田旗下的一款小型汽车。 它与卡罗拉拥有相同的平台，但比卡罗拉略小。
AL25G（第二代）
旅行版在日本称为 carib。 AL25G 车型的四轮驱动版本是真正的四轮驱动。 它没有配备中央差速器，而是换成了分动箱，可以不停地从两轮驱动切换到四轮驱动。 它还配备了6速手动变速箱，其中还包括传动比极低的EL齿轮，只能用于低速四轮驱动，具有非常强大的越野逃生能力。
吉塔
丰田是海外市场的第一代雷克萨斯IS。 被认为是AE86的后继者，受到众多改装爱好者的好评。 同时，这款车也是雷克萨斯唯一一款拥有旅行版的车型。
吉塔（JCE10），有着运动时尚的名字，确实是众多产品中最不平凡的一款。
既然如此有特色，那么它的尾部造型与普通旅行车并没有什么不同，而是更短、更有力量，也符合雷克萨斯IS独特的冷酷气质。
本田
本田一直喜欢提出不同的时尚概念。 即使思域和卡罗拉是竞争对手，但思域始终是一款非常独特的汽车，本田也一直在其旅行车中贯彻这一点。
思域/厢式车
同样作为国民车的思域自然也是以实用、耐用为原则。 名为Van的低矮卡车版本更能占领市场。
那时候还没有紧凑型轿车的概念。 思域有着非常标准的小旅行车风格，尾部的长度不太长也不太短。 一切都以实用主义为原则。 当然，灵活紧凑的机身尺寸也非常方便。
虽然日本的汽车文化很多都是“白文化”，但本田却理解得很透彻，并将这些理念付诸于行动。 就是这样的产品。 木纹装饰的机身充满了美式乡村风格。 同时，本田还为其提供了更先进的配置，赋予思域一身西部牛仔装。
思域
这是本田独有的元素。 大面积的倾斜式后玻璃让整个车尾看起来非常通透。 这样的设计在同类产品中还是独一无二的。
思域
思域
当然，当其他品牌的汽车被称为Civic时，本田却将自己的汽车命名为Civic，这表明本田更加以人为本。 与此不同的是，它的主要特点是后备箱宽敞。
第九代思域旅行版的比例和造型已经标新立异、令人发指。 长度和高度的比例看起来更像是一辆MPV，但毫无疑问，这并不是一辆发生了大变化的MPV。 这是一辆在轿车后面加了尾巴的旅行车。
玉
说到这里就不得不说说本田2012年推出的“新概念”轿车杰德，这也是我们熟悉的杰德。 本田不愿意承认这是一款旅行车，所以干脆称其为新概念轿车。
但Jade仍然是基于Civic轿车底盘开发的，并没有刻意改变尺寸。 整体比例比思域本身旅行版更加和谐美观，储物空间也更加灵活。 在中国市场推出后，还是获得了一定的市场。
思域
翻译为穿梭飞行，代表着灵活、充足的存储空间。 与旅行车不同的是，它的后排座椅可以向前滑动，以快速扩大后备箱容积。 从外观上看，第三代思域就像一个小盒子。 方便且轻便，非常容易控制。
合身
如果叫 Civic，那么应该有一个较小的飞度版本。
但对于这个词来说，小并不是唯一的概念，充足的后备箱空间一定是不可或缺的条件。
不过飞度的比例更像是MPV。 仅从尺寸就可以看出这是一款 Fit 鞋。
不仅是思域，主流中型车雅阁也提供了这个版本，而且概念设计得更加彻底。
隐藏式D柱设计确实足够新颖、时尚。 即使是中型车，本田也会展示其先进的设计理念。
D柱依然采用近乎垂直的角度设计，保证充足灵活的储物空间。
雅阁的最后一代旅行版出现在第8代欧版雅阁CW上，该车并未在中国上市。 不过，东风本田联合生产了该车型的轿车版斯普锐。 这一代车型的旅行版回归了本位，并没有刻意强调一些独特的概念。
本田在旅行车方面依然做出了很多精彩的产品，并且依然保持着本田生动多变的个性。
全球旅行车的简要概述到此结束。 日本老牌车企对待汽车研发的认真态度仍值得深思。 不知道您对于旅行车细分市场有何看法。 您认为中国车企是否应该更加关注这一领域？ 关注大华汽车论坛，了解更多精彩内容。