日系中型轿车如何选？本田雅阁 vs 丰田亚洲龙
随着可支配收入的增加，中型车成为越来越多消费者提高生活质量的选择。 但当前中型车市场竞争激烈，豪华品牌价格不断下降，自主品牌不断突破，倒逼普通合资品牌拿出更有诚意的产品。 作为中型车的代表车型之一，雅阁自第十代车型上市以来，一直稳居销量榜首。 不过，随着亚洲龙等各种新车型的到来，雅阁的竞争优势也在不断削弱。 日前，消费者终于迎来了2022款雅阁的上市。 新车指导价为16.98万元-25.98万元。 作为中期改款车型，2022款雅阁的产品力有何提升？ 与同市场竞争非常激烈的亚洲龙相比，两款车型如何选择？ 我们一起来看看吧。
外观对比
经过中期改款的雅阁外观整体没有太大变化，但更多细节发生了变化。 从前脸来看，标志性的大嘴进气格栅依然占据了整车的视觉中心。 幻夜版车型前部镀铬饰条进行了熏黑处理，并在格栅内部饰有横向装饰条，让整车显得低调而优雅。 深层纹理。 雅阁的翼型LED大灯造型没有太大变化。 直线搭配尖角，运动属性丝毫没有减弱。 再加上全新亮黑雾灯造型，整个前脸保留了老款车型的运动气息。 同时，整体质感也得到了一定程度的提升。
来到车辆侧面，从前大灯开始的腰线一直贯穿车身，并与尾灯相连。 溜背式车身搭配18英寸五幅运动轮毂，拉长了整车的视觉长度，运动质感也是同级的。 顶级模特。 雅阁的尾灯造型也没有太大变化。 流动的LED转向灯让车辆在夜间开启时具有更强的时尚质感和辨识度。 再加上微微上翘的鸭尾和镀铬双边排气造型，中期改款新雅阁的外观设计依然具有较强的竞争力。
作为丰田TNGA架构下的旗舰车型，亚洲龙可谓是雅阁的最强对手。 外观设计方面，从前脸来看，Z字形的进气格栅占据了车头大部分面积。 包围外轮廓的镀铬饰条和内部横向的黑色格栅，不仅展现出优雅大方的气息，也给整车增添了一丝优雅气息。 运动属性。 亚洲龙头灯的设计兼顾了锐利与柔和。 静止的时候是温柔的目光，动的时候是坚定的目光。 配合大气磅礴的中网设计，营造出同级领先的整车质感。
车辆侧面和尾部，一条平直的腰线贯穿车身并与尾灯相连。 搭配多辐银色轮毂和溜背式车身，兼顾运动感和质感的打造。 贯穿式尾灯彰显了其旗舰轿车的身份。 流畅流畅的灯带设计，点亮时辨识度极高。 配合双边双出排气以及宽大的下包围设计，车辆的运动与时尚质感再次升级。
总结：在外观对比中，两款车型的造型设计都非常符合主流消费群体的审美。 两者的区别在于，雅阁依靠熏黑格栅和鸭尾设计进一步提升其运动属性，而亚洲龙则兼顾了沉稳大气和运动时尚的打造。
内饰对比
相信大家都非常熟悉第十代雅阁的内饰，而这次中期改款最大的变化就是中控屏的升级。 除最低规格的燃油和混合动力车型外，其他雅阁车型均配备10.25英寸液晶触摸屏。 两侧物理按键改为左侧触摸按键。 屏占比提升的同时，整个中控的质感也提升了。 显着增强。 不仅如此，这块中控屏的功能也更加丰富。 GPS导航、智能语音控制、手机互联等几项实用功能终于完成，结束了老款中低端机型没有导航功能的历史。
坐进驾驶室，相比运动大气的外观，亚洲龙的内饰一言难尽。 抛开中控屏的设计不谈，三辐式多功能方向盘和半液晶仪表就兼顾了运动感和科技感的营造。 层叠式的中控面搭配柔软的真皮包裹以及多种双内饰颜色，也让车辆内饰呈现出高级感。 装饰奢华质感。 不过，老旧的中控屏设计却让不少消费者望而却步。 虽然9英寸液晶屏包含了智能语音控制、手机互联等实用功能，但这样的设计确实失去了旗舰地位。
总结：内饰对比中，进行了中期改款的雅阁通过升级中控液晶屏和功能，提升了内饰品质和驾驶体验。 但相比之下，亚洲龙在中控平台较低的背景下，整体内饰设计显得相对保守，缺乏对年轻消费群体的吸引力。
空间对比
作为中型车的代表车型之一，雅阁的车身尺寸为4908/1862/1449毫米，轴距为4908/1862/1449毫米。 与老款相比，车身略长。 通过充分利用车内空间，调整前排座椅后，雅阁的第二排膝部空间远不止两拳。 对于车叔来说，躺着不是问题。 拥有主座椅12向电动调节、副座椅4向电动调节、前排座椅加热等功能，雅阁的实际乘坐体验依然保持着非常优秀的水平。 唯一美中不足的是，雅阁后排座椅中央地板仍然有一定程度的凸起，会影响中后排乘客的乘坐体验。
打开尾门，雅阁的后备箱空间相当充足，完全可以满足日常储物需求。 打开后中央扶手下方的盖板，也可以轻松取用后备箱内的物品。 另外，雅阁的后排座椅可以整体放倒，在需要的时候可以进一步增加后备箱的容积。
亚洲龙，同样是一款中型车，车身尺寸为4985/1850/1450毫米，轴距为4985/1450。 相比雅阁等主流B级车有一定的优势。 乘坐空间方面，调整前排座椅后，亚洲龙第二排膝部空间达到三拳以上，完全可以满足国内消费者对大空间的需求。 座椅配置方面，阿瓦隆还配备了主座椅10向电动调节和副座椅4向电动调节。 只有顶配车型有前排座椅加热功能。 作为雷克萨斯ES的兄弟车型，实际乘坐体验确实非常不错。 与雅阁相同，亚洲龙的后中心平台也有一定程度的凸起。
近五米的长度赋予亚洲龙夸张的后备箱深度，整体容积完全可以满足日常储物需求。 如果有旅行、拉货等运输大件物品的使用场景，亚洲龙的后备箱空间可以通过后排座椅放倒进一步改善。
总结：空间对比方面，作为中型车，两款车型的实际表现都能满足国内消费者对大空间的需求。 相比之下，亚洲龙的车身尺寸确实具有一定的优势，能够带来更加宽敞舒适的乘坐体验。
功率对比
中期改款的雅阁依然为消费者提供了燃油和混合动力两种动力选择。 燃油版雅阁搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率143kW，最大扭矩260N·m。 它配备了CVT无级变速器。 在此动力组合下，车辆百公里油耗为6.0L。 对于一款中型车来说，燃油经济性还是不错的。 雅阁混动车型搭载2.0L自然吸气发动机，功率107kW，最大扭矩175N·m。 匹配前置电机，最大功率135kW，最大扭矩315N·m。 搭载E-CVT无级变速箱。 在这套混合动力系统的配合下，百公里油耗达到了4.4L的优异成绩。
2021款亚洲龙在售两款燃油车型，搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率154kW，最大扭矩250N·m。 与之匹配的是8速手自一体变速箱。 。 这个组合的动力表现与雅阁1.5T相当，百公里综合油耗也达到6.2L。 2019款阿瓦隆混合动力车型仍在销售。 搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率131kW，最大扭矩221N·m。 匹配的永磁同步电机最大功率88kW，最大扭矩202N。 ·m，传动部分还配备了E-CVT无级变速箱。 阿瓦隆的混合动力系统拥有百公里4.3L的优秀综合油耗。
总结：动力对比方面，两款车型都为消费者提供了燃油和混动两种选择，对应车型的实际动力表现也较为接近。 本田和丰田的混合动力系统的工作原理存在一定差异，但对于交通和家庭使用来说都是不错的选择。
配置对比
汽车对于我们来说是另一个小家，车辆配置的丰富程度决定了小家的“生活质量”。 因此，在配置对比过程中，车叔选择了两款指导价相近的车型（雅阁2022款幻夜旗舰版）和（亚洲龙2021款2.5L豪华版）进行对比。
在安全性和驾驶辅助配置方面，两款车型各有优势。 总体来说，的配置比较全面。 雅阁的优点在于，它附加了疲劳驾驶提醒和全速自适应巡航系统，不仅方便了驾驶员的驾驶，还尽可能避免了事故的发生。 相比之下，亚洲龙多了后排侧气囊、膝部气囊、标准驾驶模式等多项附加功能。 其被动安全性能更加出色，悬架软硬调节也让车辆更加豪华舒适。 经验。
在外部配置和内部配置方面，两款车型也各有千秋。 总体来说，雅阁的优势比较突出，比如前排无钥匙进入、4向腰部支撑、前排座椅加热/通风、10.25英寸中控屏幕、GPS导航系统、前排多层隔音玻璃等配置更加全面，给驾乘者带来更加便捷实用的驾驶体验。 相比之下，亚洲龙的优势只是多了一个方向盘，可以换挡等。 实际用车体验与雅阁的数据界面存在一定差距。
总结：在配置对比中，两款车型都展现出了各自的优势。 雅阁拥有更丰富的外部和内部配置，提供了更好的驾驶体验，而亚洲龙的优势在于安全和驾驶辅助配置，可以为驾驶员和乘客带来更扎实的安全感。
写在最后
在当前的中级车市场中，合资品牌依然占据着重要地位。 但面对豪华品牌和自主品牌的前后夹击，合资品牌也必须适应市场变化，根据消费者需求推出更多有诚意的产品。 第十代雅阁受到消费者的青睐，当然是因为它顺应了消费群体年轻化的趋势，在各方面都做出了理性的改变。 亚洲龙的推出也是为了满足新时代消费者对中型车更高的追求。 经过中期改款，雅阁的产品力确实得到了提升。 关于两款车型的选择，如果你追求运动性和个性，那么对汽车配置就有一定的要求。 车叔推荐2022款雅阁。 如果你喜欢大气沉稳的风格，对空间有较高的要求，那么亚洲龙可能是更合适的选择。