图：长春汽博会红旗新车展出

图：长春汽博会红旗新车展出

第六届中国长春国际汽车博览会上，观众参观红旗新款轿车（7月25日摄）。

长春——从中国第一辆汽车到中国最大的汽车基地

第六届中国长春国际汽车博览会上，观众参观红旗新款轿车（7月25日摄）。

吉林省长春市素有“汽车城”之称。 新中国第一家汽车制造厂和第一辆汽车诞生于此，被誉为新中国汽车工业的摇篮。 50多年前，年轻的长春因为承载着新中国的汽车梦而成为一座具有战略意义的工业城市。 50多年后，这座见证了新中国汽车工业成长的城市已发展成为中国最大的汽车基地，为民族汽车工业的振兴不断做出了贡献。

作为长春汽车工业的支柱企业，中国一汽自1953年成立以来，为国家经济建设做出了不朽的贡献。1956年，中国第一辆解放牌汽车下线，结束了中国不能生产汽车的历史； 1958年，第一辆东风牌轿车研制成功，同年第一辆红旗牌豪华轿车下线……这些不断巩固中国民族汽车工业的第一“奇迹”，都与长春息息相关。和一汽，见证了我国汽车工业发展的坚实足迹。

长春因一汽而出名，一汽因长春而强大。 当改革开放的春风给汽车城注入新的生机和活力时，一汽开始了第二次创业。 以创新精神，突破计划经济体制的壁垒，把一家老牌国有企业发展成为具有现代竞争机制和国际影响力的企业。 实力雄厚的领先汽车企业。 不仅取代了新的解放牌汽车，还在东风、红旗汽车的基础上开发了更先进的国产汽车，并开发生产了重型汽车、特种汽车等各种新品种，从而结束了我的品牌化。国家的汽车工业。 单一的历史对长春汽车城的建设起到了决定性的作用。

进入新世纪以来，汽车城的发展迈入新的台阶。 如今，一汽轿车、轻型车基地已初具规模，形成重型、中型、轻型、轿车、乘用车、微车6大系列，550多个品种； 产品远销东南亚、东北亚、中非等国家和地区。 该地区中、轻型卡车和轿车已成为中国汽车市场的主导产品； 汽车年产量超过100万辆，占全国总产量的五分之一。 除了一汽之外，长春还拥有德国大众、美国通用、日本丰田、马自达等国际汽车巨头。 国际六大汽车零部件企业中，电装、江森自控、德尔福等五家企业在长春建厂，全市规模以上汽车零部件企业已达416家。2008年，长春市工业总产值规模以上工业3515亿元，其中汽车工业2371亿元，占67.5%。 汽车产业已成为长春市的支柱产业。

为进一步推动汽车产业发展，长春目前正着力打造以一汽集团为核心，集汽车研发、制造、零部件加工、汽车物流、贸易、服务于一体的汽车产业发展平台。 与此同时，随着市场竞争的加剧，长春汽车产业自主创新的步伐再次加快。 早在2007年，一汽就宣布计划再投资130亿元打造自主品牌。 到2015年，将打造4个轿车平台，开发50款自主品牌轿车车型。 2008年起，长春还正式启动产能扩张项目，新增100万辆汽车。 从1953年到2005年，长春汽车生产能力达到100万辆，用了52年时间。 现在，长春将用5年时间再增加100万辆汽车产能，这将使长春成为全球最大的汽车生产国。 产能最高的城市。

几十年的曲折，几十年的进步和发展。 长春因汽车而闻名、因汽车而发达。 在坚定的发展信念支撑下，这座“汽车之都”正在不断向现代化国际汽车名城迈进，迎来新的辉煌。

新华社记者 徐家军 摄