人民汽车-北京汽车博物馆的老爷车（二十一）：大众甲壳虫之下

本书继续上述内容：

人民汽车-北京汽车博物馆经典汽车（十九）：大众甲壳虫

人民汽车-北京汽车博物馆老爷车（20）：大众甲壳虫

第二代甲虫

1994年北美国际车展上，大众推出了一款以复古为主要元素的概念车“One”。这款概念车由大众加州设计工作室的 J Mays 设计，外观与原来的大众甲壳虫非常相似。

“一”概念车

概念车的推出获得了巨大反响，并让大众汽车得以继续开发该车。第二代甲壳虫于1998年正式推出，基于大众PQ34平台打造。同平台的还有高尔夫MK4、捷达MK4（国产宝来）、斯柯达明锐MK1、奥迪TT和A3 MK1等。大众改建的第三代甲壳虫第二代甲壳虫采用了当年主流A级车平台，可见其对于甲壳虫的重生还是非常重视的。

第二代甲壳虫前脸

第二代甲壳虫后部

第二代甲壳虫被命名为“新甲壳虫”（New）。电力系统发生了巨大变化。它不再采用后置发动机后轮驱动，而是采用更主流的前置发动机前轮驱动。其搭载的发动机包括1.4L、1.6L、2.0L自然吸气4缸发动机和1.8L涡轮增压发动机；此外，还有2.3L排量V5（型号VR5）和3.2L排量V6（型号VR6）两款V型发动机以及一款2.5L直列5缸发动机；在柴油机较为普及的欧洲市场，还有1.9L柴油增压发动机。变速箱型号也有多种，包括从5速/6速手动变速箱、4速/6速自动变速箱到后来的6速DSG变速箱。

第二代甲壳虫敞篷车

第二代甲壳虫的内饰具有浓郁的大众风格

第三代甲虫

随着大众PQ34平台的退役以及新平台PQ35的推出，甲壳虫也发展到了第三代。 2011年推出的第三代甲壳虫增加了轴距、长度和后备箱空间。动力系统也进行了更新，搭载1.2L、1.4L、1.8L和2.0L TSI涡轮增压发动机（1.4还有机械+涡轮双充）和2.5L排量直列5缸自然吸气发动机。燃气发动机（美国独家供应），而柴油增压发动机则更新为1.6L和2.0L。变速箱为5速/6速手动变速箱、6速自动变速箱和6速/7速DSG变速箱。

第三代甲虫

第三代甲壳虫敞篷车

第三代甲壳虫内饰

事实上，从1998年的第二代甲壳虫开始，产品定位就不再是“人民车”，而是成为一款个性令人满意的高品质小型车。在大众的产品阵容中，甲壳虫不再是顶级产品，销量也在逐年下滑。汽车消费市场的流行逐渐转向跨界车型和SUV车型，轿车市场逐年萎缩，更不用说甲壳虫这样的小众车型了。 2018年，大众宣布将于次年正式停产甲壳虫。一年后，2019年7月10日，最后一辆甲壳虫汽车从墨西哥工厂（又是这个工厂）下线。这辆拥有81年历史的甲壳虫，见证了大众汽车发展史的甲壳虫终于落下了帷幕。

＃再见＃

最后的甲虫

大屏幕上的甲虫

甲壳虫的影响力不仅限于汽车行业。圆润可爱的造型也让甲壳虫成为了大银幕上的重要角色。它主演了五部电影、一部电视剧和一部电视短片。其中最著名的就是1968年开始的《疯狂甲壳虫》系列电影。影片中的甲壳虫汽车是一种拟人化的甲壳虫，名叫赫比，它有自己的思想和大脑，可以自行驾驶（就像一辆带有一个人脑），编号53和“”的车牌号是最明显的标签。

电影：爱情虫 (1968)

电影：旧金山的甲虫再次骑行 (1974)

电影：去蒙特卡洛 (1977)

电影：南美洲行 (1980)

电视短片：爱情虫 (1997)

电影：卡通：完全 (2005)

事实上，甲壳虫最著名的形象是《变形金刚》中的大黄蜂角色。他曾在孩之宝的动画片和 2007 年上映的变形金刚系列电影中担任重要角色。

卡通甲虫-大黄蜂

遗憾的是，变形金刚电影系列中大黄蜂的形象从甲壳虫变成了雪佛兰科迈罗。然而，当大黄蜂第一次出现在现场时，它旁边停着一只黄色甲虫。这也是对经典动画的借鉴。让我们致敬吧。

大黄蜂在变形金刚1中首次亮相，仅次于第二代科迈罗的是甲壳虫

在2018年的变形金刚主题独立电影《大黄蜂》中，甲壳虫终于扮演了电影的主角。这部电影可以算是整个变形金刚系列电影的前传。大黄蜂的形状就是原著漫画中的形状。第一代甲壳虫。

电影大黄蜂

电影中的大黄蜂

改造后是第一代甲壳虫

一辆为人民需求而诞生的汽车，最终却不再满足人民的需求。这样会留下一些遗憾……也许未来的某个时候，我们会以某种方式再次相遇。

完整文字

北京汽车博物馆内的第一代甲壳虫

最后，关于大众汽车公司成立日期的问题，经查阅大众汽车官方信息，确定为1937年5月28日。有媒体（百度百科等）将日期错误地写成了3月28日。不知道是不是这个原因。北京汽车博物馆里的甲壳虫车上的标志也写着1937年3月28日。