2.0T爆发到252马力，铝合金双横臂独立悬架，15万多太贵了，谁规定的

车迷的评论一次又一次证明了一个事实：在大多数人看来，判断一款车好不好与自身的产品实力完全无关，完全是由自己的喜好和喜好决定的。猜测。在这种形而上的视野下，很多好车被埋没，很多招摇的车却蓬勃发展。在品牌崇拜与蔑视的双重标准评判下，国产汽车吃尽了苦头。这不是产品问题。但品牌的高度和国外理念的倡导在发挥作用。这么大的环境下，不，又一个有良心的国产车被骂了。

这就是广汽传祺GA8，一款国产中大型C级轿车！

这款车之所以被骂，是因为它的定位是C级轿车。在这个细分市场，我们熟悉的有宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L等，打击了很多人。在这些人看来，自主车企不值得推出这样的车型。国产车应该以小型车或紧凑型车为主，而不是“敢于”与高端品牌竞争。他们还会拿出东风风神A9、北汽绅宝D80的失败作为理由，但这样的看法和理解对国产汽车品牌并不公平。

任何一个健康的企业都会追求进步，但很多汽车爱好者却会拘泥于A级车的三大升级。然而宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L等豪华C级车，纵观它们的发展历史，也是在一次次更新的过程中逐渐变成了今天的样子。事实上，并不是像传祺GA8这样的国产C级轿车强势挺进，而是市场机会被豪华车品牌吞噬后，留给消费者的观念是C级车等于豪华车。。这无疑是客观和主观的。，都剥夺了国产C级车的生存空间。

大众、丰田这样的车企都有自己的豪华品牌，自然不会纠结于此。即便是大众辉昂或者丰田皇冠，在品牌力的支撑下，无论销量高低，总不缺少为他们加油的忠实车迷，但到了国产车之后，评论网友们开始变得刻薄和奇怪。难道班里的穷学生就读不懂高深的哲学书吗？谁为此制定了规则？

我不敢预测传祺GA8能走多久，但在我看来，这款车的出现并不是险峻的地盘而是高楼大厦，因为15.68万元至22.68万元的官方指导价决定了它的实际竞争对手是作为一款合资B级轿车，因此在产品综合实力上，传祺GA8具有居高临下的优势。从硬指标来看，这款车标配2.0T发动机，最大马力252匹，峰值扭矩390牛米。 T 发动机冲洗。

传动系统方面，传祺GA8搭载的是6速手自一体变速箱，这也成为了很多网友攻击的目标。他们认为使用8AT才算有诚意。诚然，宝马、沃尔沃、捷豹都采用了2.0T+8AT动力总成，证明这是更先进、更优化的硬件结构，但40万左右的起售价也摆在那里，与传祺GA8不同。他们之间的差价就像是为了红烧肉的价格想吃红烧鲍鱼，最后还怪餐厅不厚道。这是很多汽车资讯爱好者的通病，也是可以治愈的。

底盘部分，传祺GA8采用前双横臂、后多连杆独立悬架，且为实心铝合金双横臂。虽然不敢将传祺的底盘调校能力与宝马捷豹相提并论，但不到20万元的价格，除了国产车谁能买得起这样的底盘呢？结合以上三个主要组成部分，你可以尝试另一个海外品牌的车标。就算是和传祺GA8同一个级别，没有30万元的底子你也别想。

我们必须清醒地认识到，虽然同为C级轿车，但传祺GA8绝对不是来与宝马5系、奔驰E级竞争的。中型和大型轿车的选择。拥有这样的国产车，你可以用同样的价格买到一辆合资B级车，也可以获得一辆综合产品实力更高的国产C级车。这也符合目前国内汽车市场的现状。所以我觉得传祺GA8并不是多余，而是这样的国产车太少了。