国产纯电动车科纳即将爆发，北京现代转型“技校”更惨

从烟雾到火灾到爆炸

消费者对电动汽车的信心有多大？

近日，首次发生电动车爆炸事故。

韩国现代汽车制造的一辆纯电动SUV Kona在加拿大蒙特利尔用户家中发生剧烈爆炸。冲击波不仅炸毁了车库门，还炸穿了屋顶。车主表示，起火时车辆处于静止状态，已断电且未充电。庆幸的是，此次事件并未造成人员伤亡。

该事件使现代汽车成为第一家在量产电动汽车中发生爆炸的全球跨国汽车公司。根据北京现代的计划，这款电动SUV将于今年10月在北京现代重庆工厂投产。它在中国被称为电动SUV。

近年来，北京现代在中国的发展相当不理想。 2019年被北京现代视为“科技元年”。新能源汽车市场既是其2019年下半年集中发力的重点，也是其未来布局的重点。科纳的安全事故无疑给其转型升级带来了新的挑战。

电池安全受到质疑

在国内，电动汽车冒烟起火事故多起，涉及品牌包括特斯拉、蔚来、比亚迪等。数据显示，2018年至2019年7月，国内新能源汽车已发生近60起有记录的起火事故。车企累计召回16万辆存在安全隐患的新能源汽车。其中，因电池组存在起火风险，召回4803辆蔚来ES8、4248辆江淮iEV5、1389辆威王407EV面包车、25辆金龙城市公交车。

“电动汽车起火的原因有很多，但电池问题是非常重要的一个。” 中国工程院院士杨玉生在接受《中国新闻周刊》采访时表示。

目前，电动汽车的续航里程越来越大。这一方面是因为消费者对续航里程的要求越来越高，另一方面也与国家的补贴政策有关。根据财政部等四部委3月26日印发的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，行驶里程400公里以上纯电动乘用车可享受25000元补贴。距离250公里以下的，取消补贴。前几年，在补贴减免尚未落实的情况下，不同续航里程的车辆所获得的补贴金额差异就更大。

此前，现代汽车韩国技术人员向《中国新闻周刊》表示，他们使用的电池组经过了火灾、针刺、高空跌落等安全测试，不会发生燃烧、爆炸事故。但现在看来，测试的严格性还有待验证。

据悉，此次发生爆炸的Kona车型的电池供应商是LG化学。国产后搭载科纳的宁德时代锂电池容量为64.2kWh，续航里程为500公里。

值得注意的是，近期搭载宁德时代电池的蔚来ES8发生自燃事件。对此，蔚来和宁德各自发表了模棱两可的说法，外界很难判断自燃事件到底是哪一方负责。

加拿大科纳火灾原因仍在调查中。有业内电池专家认为，科纳火灾和蔚来ES8火灾的症结可能与BMS电池管理系统有关，而出现这种极端情况的主要原因是电池问题的早期诊断或识别。电池管理系统。核心异常的阈值差异很大。

不幸从来不会单独降临

科纳爆炸不仅让电动车安全再次受到质疑，也阻碍了北京现代向“技校”转型。

数据显示，2018年，现代汽车净利润暴跌60%，全年净利润1.6万亿韩元（约合人民币60.27亿元）。总产能165万辆的北京现代，2018年仅生产79万辆，近一半产能闲置。 2016年，北京现代销售汽车114万辆。今年上半年，其销量为35.1万辆，仅完成年度90万辆目标的38.8%。

今年3月，现代汽车首席执行官李元熙在首尔举行的开放日活动中承认，现代汽车在中国面临产能过剩问题，并表示正在考虑削减产能、调整人员结构等多种措施。恢复北京现代。益处。这也是现代汽车高管首次承认调整中国市场战略的可能性。

由于近年来中国市场的持续低迷，北京现代开始反思过于依赖明星吸引流量的“偶像派”路线。年底将共推出9款新能源车型。届时，混合动力汽车、插电式混合动力汽车、纯电动汽车三大路线将全面上线。新能源产品矩阵还将涵盖紧凑型轿车、中型轿车和小型SUV。细分市场。

销量下滑、工厂关闭、产能空缺，北京现代深陷困境。作为现代汽车首款量产电动汽车，现代汽车不仅希望电动SUV能够展现韩国现代在电动技术方面的实力，也希望它的推出能够助力现代品牌在中国的推广。此次爆炸事件让人担心，将恩西诺电动SUV视为技术先锋或许并不能令人信服。