同平台打造的豪车！ 海外发布的新款雪佛兰SUV轴距或超3米？
由于雪佛兰是美国品牌，该品牌在美国市场陆续推出了很多符合本土化需求的车型，而且大多是稍大一些的车型，具体涵盖了中型SUV“开拓者（）”、中型SUV“开拓者（）”、中型SUV“开拓者（）”、以及大型SUV“嘉德（）”，以及大型SUV“塔霍（Tahoe）”。
其中，最近完成了新一代。 根据官方计划，新车最快将于2024年初在北美市场上市。 作为参考，目前车型在北美的价格范围为US$35,915-46,440（约合人民币257,900-333,500元）。
值得一提的是，7月18日，雪佛兰官方微信也发布了新车的官方推文，并附上了一句“敬请期待”，这似乎给该车是否会引入国内留下了一些悬念。 此外，今年2月，疑似新一代巡洋舰的谍照在中国被曝光，这似乎也增加了新车进入中国的可能性。
如果进军国内市场已经是确定的消息，那么是采用国产方式还是进口就是接下来的猜想了。
事实上，雪佛兰途乐在2018年就通过平行进口的方式引入中国，当时新车售价为38万元。 作为一款进口车型，卖到这个价格其实也算合理。 毕竟进口福特探险者的售价也是41.28万元至59.18万元，甚至更高。
只不过当时的福特探险者并没有非常亮眼的市场表现，而雪佛兰在国内市场的表现始终中规中矩，最终让雪佛兰游侠在国内销声匿迹。
现在，为了加速通用汽车在国内市场向高端市场的布局，通用汽车在中国发布了通用汽车进口车业务的品牌。 从该品牌的引进计划来看，未来的产品将包括克尔维特C8、悍马EV、雪佛兰TAHOE/、凯迪拉克等通用旗下的美系车型，因此基于这个品牌，未来进口途乐将非常容易。
只不过很多合资中大型SUV都已经实现了国产化，比如福特探险者（指导价：30.98万-39.98万元）、大众途昂（指导价：29.5万-40.5万元）、丰田格兰也被传将国产。 消息称，如果雪佛兰仍然不选择国产的话，并不会提高太大的优势，所以选择在中国本土生产也将是唯一的出路。
回顾上一代途乐的造型，与新一代途乐的造型进行对比，新车从上一代的靓丽风格调整为新一代硬朗SUV的感觉。 新车前脸虽然保持了较为大气的横向镀铬饰条，搭配同样细长的LED大灯，但更加平直的设计思路让它更加贴近雪佛兰Tahoe的硬朗风格，尤其是在前脸的基础上又加入了一个网格造型。全新一代，这使得新车看起来非常年轻。
从车身侧面来看，全新一代途乐最大的变化在于C柱的造型。 新车取消了贯穿式车顶的C柱设计，采用了带有弧形侧面腰线的悬浮造型，这似乎让新车的吸引力少了一些。 第一代臃肿饱满的设计整体变得更加轻盈，但新老车型依然保留了美系车型非常喜爱的“游艇式”D柱设计。
尺寸方面，新一代巡逻机的具体参数尚未曝光。 作为参考，上一代巡逻者的长宽高分别为5189/1996/1795毫米，轴距达到3071毫米。 这样的表现在同市场中已经非常出色了，预计新一代也会非常接近。
至于车尾造型，从全新一代的官方图片可以看出，新车比上一代时尚了不少。 排气。
进入内饰，全新一代途乐直接延续了雪佛兰家族最新的设计语言。 不规则的双屏（11英寸液晶仪表+17.7英寸中控触摸屏）造型有效让新车内饰同样年轻化。 与外观相呼应，并且为了提升新车的质感，内饰的很多细节都加入了金属镀铬饰条，并配备了黑色的设计。
由于新车已经是一款中大型SUV，因此新车将提供三排座椅布局。 在北美市场，新车第二排支持2/3座椅版本，因此新车有233/223两种座椅布局可供选择，基于特别出色的尺寸优势，该车也能拥有非常出色的乘坐体验。即使行李箱已满，也有足够的空间。
动力方面，新一代将把上一代3.6L自吸V6发动机替换为2.5T四缸发动机。 其全新2.5T发动机最大功率319马力，峰值扭矩429牛米。 匹配8AT变速箱，并提供四驱系统选装。 相比之下，上一代3.6升V6发动机的最大功率为286马力，峰值扭矩为361牛米。
从平台上来看，上一代途乐实际上是基于通用C1XX平台开发的，比如美版和GMC，而国产昂科旗和凯迪拉克XT6都是基于C1XX短轴平台开发的，所以即使如果雪佛兰途乐在国内没有上市的话，选车型的人也可以考虑上述车型，但如果现在真的要推出新款途乐领跑，而且价格和昂科旗一样，那么是否会有潜在的国内客户会考虑，不妨在下方评论区留言猜测。