进入中国20年后，它仍然很受欢迎。 从商务到家用，这些年帕萨特发生了哪些变化？
在中国，你可能希望看到帕萨特B4是一次艰难而危险的过程的结果，而帕萨特B5相对更容易相遇或相爱，但帕萨特已经不再与B5之后的数字相称。 帕萨特领域，领域在外观上相对比B5更符合当时的审美现代化，而帕萨特领驭则在领域的基础上做了一些尺度的调整，让其在新款中更加自觉。时代。 灵语目前来看还不算太过时。 相反，这个领域已经过时了。 看起来比B5还老。 2011年后，帕萨特将被替换。 说实话，这是B5之后更好的替代品。 正是因为全新一代的大改款，才吸引了国人的关注，销量直闯红灯。 之后还有一次小改款，就是对前脸以及一些小而不显眼的地方进行了一些修改。 直到去年才换成了最新的帕萨特。 最新一代在色彩上不再单调，也朝着年轻化、运动化方向奔跑。 作为主题，年轻车主较多，尤其是年轻车主。
B5 应该被认为是 2000-2005 年生产的。 当年买帕萨特B5就像买一套套房。 价格相当惊人。 普通老百姓基本没有能力购买，因此成为了很多商家的首选。 我喜欢它，最重要的是成为“官车”，真正的官车代表，大部分配件都是和奥迪共用的，就连发动机舱的布局也基本一样！ 导致现在的维护成本相当高，毕竟还有四圈（奥迪）的痕迹。
后排空间非常好，即使在今天也比一些新B级车宽敞很多！ 虽然后面板采用悬浮式设计，但是丝毫不影响帕萨特的舒适性。 它非常柔软舒适。 帕萨特还推出了这一代的加长版。
改款后的帕萨特领域比B5年轻很多，成为了如今的大叔。 该型号于2006-2019年左右推出。 虽然公务车代表着换代，但还是有很多官方政府单位在使用，或许是受到了B5的影响。
内饰比较年轻，但用料稍显逊色。
后续整容就会变成一个更年轻的小伙子，只是一个刚刚毕业的社会青年。
内饰无论是B5还是现场变化都很大，更多的是因为时代在变，设计也要改进，增加了更多的镀铬装饰。
改款成功的帕萨特，从2011年到2015年，销量和质量都有所提升，在外观方面也受到大家的喜爱。 非常适合刚开业时商务接待，也是成熟稳重老男人的明星。
有一种领导者的肚子久违长大的样子，身材线条优美又带着商务气息。
内饰也是有质变，比较适合各个年龄段。
中期改款在车头大做文章，就是为了给人一种远看是新款帕萨特的印象，而且年份短。
车尾也略有修改，有两次小改款。
内饰也变得更加漂亮。
2018年正式推出的帕萨特，似乎是为了纪念帕萨特B5。 整辆车有一种豪华感，甚至还有点神秘感。 车又大又胖。 看起来不像帕萨特。 有点接近豪车了。 向上。
车标下面有字母！
内饰与大众车型相同。