大众卷入“价格战”，迈腾跌至16万多，3种动力可选，比雅阁还香
现在，国内新能源汽车的不断发展，已经逐渐开始蚕食燃油车市场。 作为燃油车市场的主要参与者，合资车纷纷采取终端降价来提振销量。 以中型车市场为例，雅阁、凯美瑞销量不错。 或多或少，各车型的终端市场也都给出了相应的优惠，大众迈腾也不例外。 终端价格已降至16.39万至23.09万（以成都市为例，各地区有所不同）。 不值得？ 本期我们通过产品力来分析分析。
车头两侧的面板呈弧形、锯齿状，与两侧凹凸的筋条形成转角。 视觉层次分明，效果显着。 下压盖设计让下面板内部略显紧凑，中间部分银色镀铬装饰条的网格格栅覆盖，连接两侧镶嵌式大灯组件，下围板包裹起来前雾灯的形状。
车身长宽高尺寸高达10万，轴距为。 B柱与车窗边缘的包围和覆盖带来了良好的视觉光泽度，浑然一体，与车身面板形成分割，前后门交叉以及突出的腰线设计，具有犀利的视觉效果。形状 勾勒出身体线条的方向。
尾部中板嵌入了标志性的大众标志，下部嵌入了“”的英文字母标识，提高了该车的辨识度。 饱满圆润，底部两侧的排气造型营造出几分运动气息。
车内中控台微微倾斜，台面拼接有十字型空调出风口和银色金属饰条，带来内部宽度的视觉拉伸效果。 中控屏和功能按键镶嵌在中间凹陷处，外侧轮廓逐渐倾斜，带来更加宽敞的腿部空间，车内大面积采用柔软皮革材质包裹，提升整体质感。
采用三区调温控制空调、后独立空调、车内PM2.5过滤装置、后排出风口。 顶配版还配备了车载空气净化器，改善车内空气质量，保证舒适的空气温度。 感觉上，该车还配备了雨量感应雨刷、发动机启停技术、上坡辅助等功能配置。
大众迈腾的驱动方式为前轮驱动，减少了发动机在车内的安置位置，一定程度上提高了车内的乘坐舒适性。 悬架为麦弗逊式、多连杆结构。 车轮的连接使车轮能够最大程度地垂直于地面，可以控制车辆的倾斜，提高车辆的操控性能。
搭载1.4T发动机的车型，功率110kW（150Ps），峰值扭矩250牛·米，WLTC标准下油耗为6.23L/100km； 搭载2.0T发动机的车型按照高低功率（220Ps）两种功率分为137kW（186Ps）和162kW，WLTC标准下的油耗分别为6.38L/100km和6.72L/100km，两者均配备7DCT变速箱。
从数据来看，大众迈腾的综合产品实力比较不错，整体外观和内饰都还不错，符合当下的审美趋势，并且有3种动力可以根据个人需求进行选择消费者，加上终端有一定的折扣，实力和性价比都比较高。 该车的竞品车型主要有本田雅阁、丰田凯美瑞、比亚迪赛尔等车型，尤其是比亚迪赛尔作为近年来兴起的新能源车型。 18.98万至28.98万的售价也与迈腾高度重合，而高达700km的纯电动续航里程也颇具竞争力。 它是迈腾除了燃油车之外又一个不可小觑的竞争对手。