新款日产 X-Trail 需要底盘装甲吗？ X-Trail底盘装甲多少钱？

日产新奇骏采用前麦弗逊悬架、后多连杆独立悬架的悬架组合。底盘防护比较中规中矩，没有太多期待，也不会被别人评判。但从底盘来看，与之前的奇骏相比，新款奇骏除了排气管形状等小细节外，并没有做出太大的突破。

前悬架为麦弗逊式独立悬架结构，前悬架转向节为铸铁材质，前悬架下臂为钢材质。后悬架采用多连杆独立悬架结构。后悬架的下控制臂由钢制成，上控制臂由铝合金制成，后悬架的轴承座由钢制成。

后副车架与车身通过螺栓刚性连接，下控制臂通过液压套筒与副车架连接，纵臂通过液压衬套与车身连接。纵臂的作用是承受车辆加速和制动时的纵向力。后桥的布局非常紧凑，拖曳臂和下摆臂均采用钢材制成，并进行了镂空处理，以减少簧下质量。后桥差速器附近有加强件。

奇骏的ARC和AEB这两项“全球首创”的底盘技术主要针对SUV本身的特点，在日常使用领域发挥作用，而ATC则用于补充驾驶员的技能，提高车辆的驾驶性能。技术。同时，继承自老款奇骏的四驱系统在公路性能上也有着良好的基础。结合我们之前的测试，奇骏的四驱系统在铺装路面上的表现确实不错。