试驾第九代北京现代索纳塔
31年来，索纳塔车型经历了七代传承（中国九代），并在韩国、欧洲、北美、中国等市场取得了成功。 世界上最成功的代表性车型之一。
索纳塔于1985年推出，名称“”源自意大利语，意为“奏鸣曲”，象征着命名者“集高贵与优雅于一体”的美好愿望和乐观、进取、锐意进取、追求完美的生活态度。 。
31年来，索纳塔车型经历了七代传承（中国九代），并在韩国、欧洲、北美、中国等市场取得了成功。 世界上最成功的代表性车型之一。
第一代奏鸣曲
第一代索纳塔诞生于1985年，其外观是基于现代而发展的。 它与当时的丰田皇冠、日产杜克等车型非常相似。 搭载1.8L和2.0L发动机，最大功率分别为95马力和131马力。 马力。
该车型得到了韩国消费者的极大认可，并已顺利完成销售。 不过，由于是试探性开发的产品，第一代索纳塔于1987年底停产，虽然生命周期仅持续了两年，但却开启了“索纳塔时代”。
第二代奏鸣曲
1988年，第一代索纳塔停产一年后，为了满足北美市场日益增长的需求，扩大在北美市场的份额，现代汽车推出了第一代索纳塔的后继车型——第二代索纳塔。
第二代索纳塔的造型由意大利著名设计师乔治亚罗设计。 同时，为了满足热衷于大排量发动机的美国消费者的需求，其搭载了来自三菱的2.4L发动机和3.0LV6发动机，最终成功进入北美市场。
第三代索纳塔
第三代于1993年推出，流线型的外观和更加人性化的内饰，使得这个版本进入了主流市场。 为了迎合美国消费者的喜好，现代汽车于1996年对第三代进行了改进，使其看起来更加高档，当年第三代索纳塔的销量增长了25%。
值得注意的是，从第三代车型开始，现代汽车将索纳塔的生产线移至韩国。 这也是索纳塔走出北美，成为全球车型的开始。
第四代索纳塔
1998年，第四代索纳塔上市。 这一代产品采用了大量先进技术，取得了出色的市场表现。 上市后的很长一段时间里，它一直保持着同级畅销车的榜首位置。 第四代索纳塔搭载的是现代自行研发的发动机，分别是136马力的2.0L和138马力的2.发动机，而顶配车型则采用了现代.5LV6发动机，最大功率为170马力。 新车于2002年在美国上市。2004年，第四代索纳塔达到销售顶峰，年销量台湾。
第五代索纳塔
2002年，北京现代成立。 同年，第四代索纳塔作为畅销欧美市场的成功车型引入国内生产，并被重新定义为“第五代索纳塔”。
当年签约、建厂、投产，北京现代以“闪电出击”创造了中国乃至世界汽车工业史上的奇迹。 索纳塔作为北京现代成立后生产的首款车型，也成为了这段历史的见证者。 后来，这辆车又改为“明宇”。
第六代索纳塔
2004年，现代汽车发布了第五代索纳塔。 北京现代于2006年将其引入中国，并将其定义为“第六代索纳塔”，中文名御翔。
御翔搭载2.0L和2.4L发动机，以其高性价比得到了消费者的认可。
第七代索纳塔
2009年，北京现代针对中国市场推出了索纳塔车型的升级版“第七代索纳塔”，中文名称为领翔。
菱翔是一款根据中国消费者的喜好设计的车型。 其外观更加动感时尚，融入了现代的家族特色，与驭翔的风格截然不同。 菱翔搭载两款排量为2.0L和2.4L的发动机，最大功率分别为165马力和174马力，配置也比同价位的中型车更有优势。
第八代索纳塔
第四代车型推出六年后，2010年，索纳塔又迎来了换代。 这就是当今市场上最畅销的“第八代索纳塔”，也是中国消费者最熟悉的索纳塔，或者说“索霸”。 。
第八代索纳塔的外观设计颠覆了人们对现代汽车的一贯印象。 它采用了一种被称为流体雕塑的外观设计理念。 整车采用了大量的高科技配置和丰富的安全配置，并以其先进的车身结构创造了其在北美NCAP五星级碰撞的超高分。
2011年4月，在韩国和美国上市一年零两个月后，北京现代生产的、集中了现代汽车最高技术水平和科技实力的第八代索纳塔正式上市。 国内车型保留了国外原汁原味的设计，上市后取得了良好的市场反馈。 截至今年10月，北京现代第八代索纳塔销量已超过30万辆。
第八代索纳塔是北京现代迄今为止最成功、最具影响力的车型。 成功确立了中高端汽车市场的主流和主导地位，成为北京现代阵营的“领头羊”。 与此同时，在“索霸”的带领下，北京现代也一步步实现了品牌形象的全面提升，完成了从发展速度到品牌提升的华丽转身。
第九代索纳塔
2014年，索纳塔车型在传承29年后迎来了第九代。 第九代索纳塔将采用现代汽车最新的流体雕塑2.0设计风格。 外观动感又精致，简洁大方，低调不张扬。 升级完善，为消费者带来更极致的驾驶体验和领先的安全性。
国产“索九”于2015年3月上市，据了解，北京现代将第九代索纳塔定位为30岁以上的社会精英，他们务实不张扬，进取永不懈怠，注重动力汽车控制与智能技术。
自2011年上市以来，第八代索纳塔一直是北京现代中高端汽车市场的代表车型，也是D+S战略的重要成员。 随着新车型的推出，第九代索纳塔无疑将接过接力棒，成为北京现代新一代的战略引领车型。 同时，“索九”的上市将进一步强化北京现代在D级车市场的竞争力，扩大在中高端汽车市场的竞争优势，带动北京现代品牌的提升。
31年来，索纳塔车型经历了七代传承（中国九代），并在韩国、欧洲、北美、中国等市场取得了成功。 世界上最成功的代表性车型之一。
九鼎
作为北京现代的旗舰车型，索纳塔承担着提升品牌力、抢占市场等多项任务。 在韩系车乃至整个中国车的大环境尚不明晰的今天，第九代索纳塔如何在细分市场拥有话语权，对于北京现代来说更为重要。
自适应巡航模块镶嵌在镀铬饰条中间，非常醒目
前大灯样式更加简洁，采用近远光一体化氙气光源
LED日间行车灯可手动开启，同时起到示宽灯的作用
众所周知，奔驰C和E等车型会同时推出商务和运动车型，以捕捉不同喜好的消费者。 北京现代在第九代索纳塔（以下简称索纳塔IX）上也玩起了同样的套路，只不过北京现代玩得更彻底，不仅为其设计了不同的外观和配置，车主还可以选择1.6T和2.4 L 两种截然不同的发动机。 今天我们试驾的是2.4L版本的索纳塔九，这是商务定位的索纳塔九。
31年来，索纳塔车型经历了七代传承（中国九代），并在韩国、欧洲、北美、中国等市场取得了成功。 世界上最成功的代表性车型之一。
大气暴露
“流体雕塑”是现代汽车9年前提出的设计理念。 从字面上看，它是一个流体雕塑。 此前的ix35和索纳塔VIII都应用了这一设计理念。 索纳塔IX也应用了“流体雕塑”的设计理念，但不同的是，它升级到了第二代，专注于雕塑而不是流体。
传统仪表盘，驾驶信息丰富
九号奏鸣曲给人的第一印象是成熟了很多。 中网采用六边形设计，自适应巡航模块镶嵌在镀铬饰条中间，十分抢眼。 前大灯的风格更加简洁，采用了近远光一体的氙气光源，并带有转向辅助功能。 大灯下方没有雾灯。 取而代之的是可以手动打开的宽度指示灯，这与传统的LED日间行车灯不同。 存在一定的差异。
中控显示屏与空调出风口共同形成梯形设计
索纳塔IX的侧面造型也有了一定的改变，尺寸也略有增大，与同级别的雅阁、凯美瑞相当。 后视镜采用双色设计，集成LED转向灯。 除了常规的电动折叠功能外，还配备了电加热功能，在北方的冬天非常实用。 还有一点值得一提的是，当车主拿着钥匙靠近车门时，后视镜会自动打开，就像一场欢迎仪式，非常分散注意力。 花瓣形轮毂的形状更加复杂，尺寸达到18英寸。 延续了上一代车型的全黑车顶设计，全景天窗融入其中，俯视时非常炫酷。
空调与多媒体控制区共同形成倒梯形设计
车尾依然可以看到索纳塔VIII的影子，但很多细节都发生了改变。 尾灯内部结构进行了较大调整，增加了LED光源。 连接左右尾灯的现代惯用镀铬装饰条并未出现在索纳塔 IX 上。 排气管依然采用双面设计，但由椭圆形改为六边形。 与后视镜类似，当车主拿着钥匙靠近后方时，车身会连续闪烁数次，然后后备箱门会自动打开。 如果尾门闪烁时您远离尾门，系统会判断您只是路过，不会打开尾门。 设计非常巧妙。
31年来，索纳塔车型经历了七代传承（中国九代），并在韩国、欧洲、北美、中国等市场取得了成功。 世界上最成功的代表性车型之一。
对于商务来说绰绰有余
索纳塔九的内饰变化比外观变化更为明显，商务气息浓厚。 家族式多功能方向盘已经沿用多年，但在1.6T车型上，采用了更具运动感的平切方向盘。 仪表盘的风格非常简洁，但是驾驶信息却非常丰富。
索纳塔九号配备电动遮阳功能，商务气息浓厚
Y型中控台改为T型设计，功能区域看起来更加独立，给人更加现代的感觉。 中控台分区明显，大量使用了梯形元素，看起来更有科技感。 整体略微向驾驶员倾斜，操作更加方便。 显示屏尺寸虽小，但集成了倒车影像带跟车辅助线、GPS导航等功能，并且可以与手机互联。 显示屏的图像实时显示在手机上，手机还可以控制显示屏。 非常强壮。 空调控制区域的按键布局非常规整，座椅加热功能毫无悬念地出现在索纳塔IX上。
6 速自动手动变速箱，配有中等尺寸的变速杆
除了这些传统配置外，索纳塔IX的配置也进行了全面升级。 排档杆后面的几个按钮集成了电子手刹和自动驻车功能、驻车辅助、电动遮阳帘、自动驻车等功能。 同时，索纳塔九号还配备了车道偏离系统和智能自适应巡航系统，让驾驶更加便捷、安全。
一键启动按钮
索纳塔IX车内储物空间充足
由于外观尺寸略有改进，索纳塔IX的乘坐体验也发生了一定程度的改变。 坐进车内，纵向变化较小，横向空间得到了一定程度的提升，头部表现还是不错的。 座椅总体宽敞，乘坐舒适度不错。 不过后排座椅依然无法放倒，行李厢容积固定为510L。
31年来，索纳塔车型经历了七代传承（中国九代），并在韩国、欧洲、北美、中国等市场取得了成功。 世界上最成功的代表性车型之一。
从心底
文章开头就提到这款车搭载的是2.4L发动机，是索纳塔IX的顶配车型。 由于缸内直喷技术的应用，这款2.4L发动机的性能较上一代有所提升，最大功率为139kW/，最大扭矩为240Nm/。 发动机依然匹配6速手自一体变速箱，提供运动、普通、经济三种驾驶模式。 在三种模式下，奏鸣曲九有着完全不同的表现。
索纳塔八号灵敏的油门令人印象深刻，而索纳塔九号则放弃了日式调教。 索纳塔IX的油门踏板重很多，加速更加线性，更符合其商用车定位。 在城市驾驶中，变速箱会非常积极地降档。 即使在中后段，索纳塔也能轻松地在九平行线上超越另一辆车。
鲨鱼鳍天线
索纳塔九号采用了电动助力转向系统，方向盘的空位减少了不少，用力更加细腻，方向性也得到了一定程度的提升。 低速平缓，倒车、出车库都很方便。 随着车速增加，方向盘又变得很重，增加了行车安全性。
花瓣形轮毂，造型非常漂亮
索纳塔九号的悬架依然采用前麦弗逊后多连杆组合，调校舒适，高速过弯时有一定的侧倾量。 整车NVH表现出色，即使在高速路上，在车内说话也毫无压力。
尾灯采用LED光源
顶配车型搭载2.4L发动机
值得一提的是，得益于多项节油技术的应用以及更低风阻的设计，索纳塔IX的燃油经济性也有了质的飞跃。 在我们的实际测试中，索纳塔9的百公里油耗达到了6.9L，并且是在一名驾驶员和两名乘客满载行李的情况下。 当然，在炎热的夏天，空调的全程是必不可少的。
31年来，索纳塔车型经历了七代传承（中国九代），并在韩国、欧洲、北美、中国等市场取得了成功。 世界上最成功的代表性车型之一。
未来已来
不久前的6月13日，第九代索纳塔混动正式上市。 作为北京现代首款混合动力车型，第九代索纳塔混合动力版标志着北京现代面向未来的“新能源战略-NEW计划”正式启动。 未来新能源时代已经到来。
混合动力新突破
第九代索纳塔（以下简称索纳塔IX）混合动力版定位“混合动力高端首选车”，瞄准“走在时代前列的智能精英”，在节能三个方面实现更高突破效果、稳定安全、服务保障。
索纳塔九混搭载了TMED混动系统，可以让发动机和电机始终工作在高效率区域。 同时，功率耦合方式和驱动方式切换简单直接，系统效率更高。 其次，索纳塔九混版拥有更宽的纯电动行驶速度范围，在所有速度下均可实现纯电动行驶。 同时，索纳塔九混版采用多项降低风阻的设计，整体风阻系数达到0.25Cd，为同级最低。 综合以上三个因素，索纳塔九混拥有4.8L/100km的超低油耗，节油率高达36%，领先于同级别竞争对手。
新的门槛
索纳塔九混拥有智能、领先、豪华3种配置车型，为不同需求的用户提供多种配置选择，价格区间为20.98万元至24.98万元。 它的推出不仅丰富了整个产品线，满足了消费者多样化、个性化的需求，也直接降低了中高端混动市场的价格门槛。
写在最后
刚刚过去的欧洲杯，人口只有33万的小国冰岛进入四分之一决赛，威尔士首次征战欧洲杯就晋级半决赛，斯洛伐克和北爱尔兰两支球队首次参加欧洲杯的球队，在小组出局的比赛中成功突围。 我们惊叹于黑马的强大实力，却似乎忽略了其背后的心血。
从第九代索纳塔开始，我们看到了现代汽车的快速成长。 无论是技术还是设计，所谓的偏见都被一一打破，现代汽车的速度令人惊叹。 现代汽车正在引领韩国汽车成为世界汽车工业中不可或缺的力量。 现代汽车的成长之路值得中国本土汽车品牌学习和借鉴。